In dieser Woche veranstaltet Hyundai eine europaweite Testfahrt seiner SUV-Modellpalette in Barcelona, Spanien, einschließlich des brandneuen Hyundai Santa Fe. Bei dieser Gelegenheit gab Hyundai seine Pläne bekannt, die beiden zusätzlichen Motorvarianten innerhalb der nächsten 18 Monate einzuführen.
Die Ankündigung erfolgte anlässlich der Markteinführung der neuesten Generation des erfolgreichen Hyundai-SUV in Barcelona, obwohl die Führungskräfte der koreanischen Marke noch keine weiteren Details preisgeben. Zum Marktstart haben europäische Kunden nur eine Option zur Auswahl: den 2,2-Liter-Dieselmotor, der mit dem Erscheinen der 48-Volt-Hybridvariante erweitert werden könnte.
Der Mild-Hybrid Santa Fe wird voraussichtlich den Antriebsstrang mit dem Tucson teilen. Dieser leistet 184 PS aus seinem 2,0-Liter-CRDi-Motor und 16 PS aus dem 48-V-System, das von einer 0,44-kWh-Batterie gespeist wird. Andere Märkte erhalten weitere Motoroptionen, darunter einen 184 PS starken 2,4-Liter-Diesel und einen 232 PS starken 2,0-Liter-Turbo-GDi-Ottomotor.
Details zum Plug-in-Antriebsstrang des Santa Fe sind unbekannt, aber es ist unwahrscheinlich, dass es sich um dasselbe System wie beim Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid handelt, angesichts des Größenunterschieds zwischen den beiden Modellen. Falls ein vorhandener Antriebsstrang verwendet wird, kommt wahrscheinlich der 2,0-Liter-Ottomotor aus dem Kia Optima PHEV zum Einsatz. Branchentrends deuten darauf hin, dass der Plug-in-Hybrid Santa Fe eine rein elektrische Reichweite von rund 30 Meilen erreichen wird.
Hyundai plant bis 2025 eine Palette von 16 elektrifizierten Fahrzeugen unter den Marken Hyundai und Kia, wobei die zuletzt angekündigte eine 48-V-Hybridversion des Tucson ist. Der Mild-Hybrid Santa Fe wird voraussichtlich seinen Antriebsstrang mit diesem Fahrzeug teilen. Dieser leistet 183 PS aus seinem 2,0-Liter-CRDi-Motor und 16 PS aus dem 48-V-System, das von einer 0,44-kWh-Batterie gespeist wird.
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