Cette semaine, Hyundai organise un essai paneuropéen de sa gamme SUV à Barcelone, en Espagne, incluant le tout nouveau Hyundai Santa Fe. À cette occasion, Hyundai a annoncé son intention d'introduire les deux variantes moteur supplémentaires dans les 18 prochains mois.
L'annonce a été faite lors du lancement de la dernière génération du SUV à succès de Hyundai à Barcelone, bien que les dirigeants de la marque coréenne n'aient pas encore partagé plus d'informations. Au moment du lancement, les clients européens n'auront qu'une seule option : le moteur diesel 2,2 litres, qui pourrait être complété par l'arrivée de la variante hybride 48 V.
Le Santa Fe micro-hybride devrait partager sa chaîne de traction avec le Tucson. Celui-ci développe 184 ch grâce à son moteur CRDi 2,0 litres et 16 ch grâce à son système 48 V alimenté par une batterie de 0,44 kWh. D'autres marchés bénéficient de plus d'options moteur, notamment un diesel 2,4 litres de 184 ch et un essence Turbo GDi 2,0 litres de 232 ch.
Les détails de la chaîne de traction hybride rechargeable du Santa Fe sont inconnus, mais il est peu probable qu'il s'agisse du même système que celui utilisé sur la Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid, compte tenu de la différence de taille entre les deux modèles. Si une chaîne de traction existante est utilisée, il s'agirait probablement du moteur essence 2,0 litres de la Kia Optima PHEV. Les tendances du secteur suggèrent que le Santa Fe hybride rechargeable pourra atteindre une autonomie électrique d'environ 48 km.
Hyundai prévoit une gamme de 16 véhicules électrifiés d'ici 2025 sous ses marques Hyundai et Kia, le plus récemment annoncé étant une version hybride 48 V du Tucson. Le Santa Fe micro-hybride devrait partager sa chaîne de traction avec ce modèle. Celui-ci développe 183 ch grâce à son moteur CRDi 2,0 litres et 16 ch grâce à son système 48 V alimenté par une batterie de 0,44 kWh.
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