Hyundai i30 N Performance Video am Nürburgring

Aktuelle Aufnahmen des Hyundai i30 N Performance lassen viele Augenbrauen hochgehen – das Auto sieht nach einer Menge Spaß aus.

Die Erprobung findet auf der weltberühmten Nürburgring-Rennstrecke statt, auf der viele – wenn nicht alle – Sportwagen auf der legendären, als „Grüne Hölle“ bezeichneten Piste ihr Können zeigen. Nach dem Anschauen des Videos sind uns einige Dinge aufgefallen, die sich deutlich von den normalen Ausstattungsvarianten unterscheiden.

 

https://youtu.be/uUY8fBGO0ww

 

Fahrwerk

Beim Betrachten des Videos waren die Fahreigenschaften sehr deutlich zu erkennen. Im Vergleich zum Serienmodell ist das Auto tiefergelegt, was ihm offensichtlich einen besseren, niedrigeren Schwerpunkt verleiht. Bei vielen Sportmodellen aller Marken hat das Fahrwerk – Stoßdämpfer und Federn – jedoch nur geringfügige Änderungen erfahren. Doch angesichts der begrenzten Wankneigung und des geringen Gewichtstransfers nach vorne unter starkem Bremsen scheint das Fahrwerk eine ernsthafte Überarbeitung erhalten zu haben. Der Grund für diese Erwähnung ist, dass das Fahrwerk bei „sportlicher Fahrweise“ auf einer professionellen, abgeschlossenen Rennstrecke idealerweise in Kurven straff sein sollte und die Stoßdämpfer/Federn für eine bessere Dämpfung sowie andere Änderungen im Fahrwerk steifer sein sollten. Da die Hersteller jedoch auf den Durchschnittskunden abzielen, ist das Fahrwerk für Komfort und eine insgesamt bessere Fahrqualität im normalen Fahrbetrieb weich ausgelegt. Der Preis dafür ist das sportliche Handling, das mit zunehmender Leistung für viele Kunden zu einem härteren Fahrkomfort führt. Vor diesem Hintergrund ist es sehr erfrischend zu sehen, dass Hyundai sich dieses Kompromisses zwar sehr bewusst ist, aber dennoch weiterhin an der Entwicklung einer echten Performance-Baureihe arbeitet, auf die wir uns sehr freuen, sie persönlich zu erleben.

Motor/Auspuff

Ein oft sehr wichtiger Faktor für viele Performance-Enthusiasten ist der Auspuffklang des Autos. Hyundai scheint auch hier auf die Menschen gehört zu haben: Wenn man das Auto aus einer Kurve heraus beschleunigen hört, wird klar, dass die „N“-Baureihe eine Sportauspuffanlage haben wird, da die Serienmodelle normalerweise einen sehr leisen Auspuff haben. Darüber hinaus hat Hyundai auch die Optik des Auspuffs mit dem charakteristischen Doppelendrohr-Look aufgewertet, der bei Sportwagen beliebt ist. Es wird viel darüber diskutiert, wie viel Leistung das Auto haben wird. In einer solchen Diskussion machen die Kosten für Motor- und Karosseriestrukturdesign es den Herstellern schwer, ein relativ günstiges Sportauto anzubieten. Obwohl die PS-Zahl oft ein häufig gesuchter Faktor bei der Suche nach einem Performance-Auto ist, sind wir uns nicht sicher, wie die endgültigen Details aussehen werden. Es wird jedoch gemunkelt, dass der 2.0T-Motor, der auch im Sonata zum Einsatz kommt, für dieses Modell optional sein könnte. Wir hoffen jedoch, dass das Auto genügend PS haben wird, um uns zum Lächeln zu bringen und zu genießen – und basierend auf dem Filmmaterial sieht es so aus, als ob der i30 „N“ in diese Richtung gehen wird.