Hyundai i30 N Performance: vídeo en Nürburgring

Unas imágenes recientes del Hyundai i30 N Performance han hecho que muchos levanten las cejas ante lo que parece ser un coche realmente divertido.

Las pruebas se están llevando a cabo en el mundialmente famoso circuito de Nürburgring, donde casi todos los deportivos ponen a prueba sus virtudes en la legendaria pista apodada «El Infierno Verde». Tras ver el vídeo, esto es lo que hemos observado que difiere notablemente de los modelos de serie.

 

https://youtu.be/uUY8fBGO0ww

 

Suspensión

Al ver el vídeo, las características de manejo eran muy evidentes. En comparación con el modelo estándar, el coche es más bajo, lo que obviamente le confiere un centro de gravedad más bajo. Sin embargo, en muchos modelos deportivos de todas las marcas, la suspensión —amortiguadores y muelles— solo ha sufrido cambios menores. Pero al observar las imágenes, por la escasa inclinación de la carrocería y la transferencia de peso hacia adelante bajo frenadas fuertes, parece que la suspensión ha recibido una mejora importante. Se menciona esto porque, idealmente, durante una «conducción deportiva» en un circuito cerrado profesional, la suspensión debería ser firme en las curvas y los amortiguadores/muelles más rígidos para un mejor amortiguamiento, además de otros cambios. Sin embargo, como los fabricantes se centran en el consumidor general, la suspensión se diseña blanda para mayor confort y una mejor calidad de marcha en conducción normal. El sacrificio es el comportamiento deportivo: cuanto más se sube de nivel, más dura resulta la marcha para muchos consumidores. Dicho esto, es muy refrescante ver que Hyundai, aunque es consciente de este compromiso, continúa sus esfuerzos en desarrollar una auténtica gama deportiva de sus vehículos, algo que esperamos con muchas ganas experimentar en persona.

Motor/Escape

Un factor a menudo muy importante para muchos entusiastas de las prestaciones es el sonido del escape. Hyundai, de nuevo, parece haber prestado atención a la gente: al escuchar el coche acelerando al salir de una curva, nos indica que la gama «N» llevará un escape deportivo, ya que normalmente los modelos de serie tienen un escape muy silencioso. Además, Hyundai también ha mejorado la estética del escape con el característico diseño de doble salida, popular en los deportivos. Hay mucho debate sobre la potencia que tendrá el coche. En ese debate, los costes de diseño del motor y la estructura de la carrocería dificultan que los fabricantes ofrezcan un deportivo relativamente económico. Aunque la potencia es un factor comúnmente buscado al elegir un coche deportivo, no estamos seguros de los detalles finales, pero se rumorea que el 2.0T podría ser una opción para este modelo, el mismo motor que equipa el Sonata. Eso sí, esperamos que el coche tenga suficiente potencia para que sonriamos y disfrutemos; y a juzgar por las imágenes, esa parece ser la dirección que tomará la serie i30 «N».