Hyundai i30 N Comeback mit Hybridantrieb bestätigt

Hyundai bereitet die Wiederbelebung eines seiner gefeiertsten Performance-Modelle vor, des i30 N, und markiert damit einen strategischen Wandel, da die Marke ihre N-Division zwischen Elektrifizierung und Verbrenner-Performance neu ausbalanciert. Laut Autocar hat Hyundai mit der Arbeit an einem völlig neuen i30 N begonnen, der voraussichtlich einen hybridisierten Verbrennungsmotor erhalten wird – ein Zeichen für das anhaltende Bekenntnis des Unternehmens zu vielfältigen Antriebssträngen, selbst während Europa strengere Emissionsvorschriften einführt.

Ein Vermächtnis wird neu entfacht: Der ursprüngliche i30 N

Der 2017 eingeführte Hyundai i30 N der ersten Generation erlangte schnell den Ruf eines ernstzunehmenden Hot-Hatch-Konkurrenten. Direkt gegen den Volkswagen Golf GTI positioniert, war das Originalmodell weit mehr als nur ein aufgewerteter i30. Es bot:

Ein deutlich steiferes Fahrwerk
Ein elektronisches Sperrdifferenzial
Einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit bis zu 276 PS

Dieser engineering-lastige Ansatz etablierte Hyundais N-Division als echte Performance-Marke. Trotz seiner Beliebtheit stellte Hyundai jedoch sowohl den i30 N als auch den i20 N im Jahr 2024 ein, um den Fokus auf die nächste Generation von Hochleistungs-EVs für den europäischen Markt zu legen.

Hyundai N heute: Ein Performance-EV-Kraftpaket

Hyundais aktuelle N-Modellpalette besteht ausschließlich aus dem IONIQ 5 N und dem IONIQ 6 N, beides reine Elektrofahrzeuge mit mehr als 600 PS. Diese Modelle untermauern Hyundais Kurs in Richtung einer emissionsfreien Zukunft vor dem europäischen Verbrennerverbot 2035.

Doch wie Autocar berichtet, ist die N-Division weit davon entfernt, den Verbrennungsmotor vollständig aufzugeben.

Neuer i30 N intern bestätigt: Hybridantrieb wahrscheinlich

Eine mit Autocar sprechende Quelle enthüllte, dass die Entwicklung eines neuen i30 N mit Verbrennungsmotor – höchstwahrscheinlich unterstützt durch Hybridtechnologie – bereits begonnen hat.

N-Divisionschef Joon Park bekräftigte diese Richtung und sagte Autocar bereits früher in diesem Jahr, dass Hyundais Performance-Zukunft nicht auf EVs beschränkt sei. Er betonte, dass die Marke zwar Fortschritte bei der Elektrifizierung mache, aber weiterhin ein vielfältiges Antriebsportfolio anbieten werde.

„Es gibt die Wahrnehmung in den Medien und bei unseren Fans, dass Hyundai N sich nur auf die EV-Welt konzentriert, was nicht stimmt. Wir beschränken uns nicht auf EVs“, sagte Park.

Obwohl die endgültigen Spezifikationen noch nicht bekannt gegeben wurden, deuten frühe Erwartungen darauf hin, dass das neue Modell eine überarbeitete Version des 1,5-Liter-Hybridantriebs des Standard-i30 verwenden könnte. Autocar berichtet jedoch, dass Hyundai stattdessen einen völlig neuen hybridgestützten Verbrennungsmotor einführen könnte.

Prototypentests deuten auf einen neuen Hochleistungsmotor hin

Diese Möglichkeit wird durch Hyundais jüngste Bestätigung gestützt, dass ein neuer Verbrennungsmotor mit einem extremen Veloster-basierten Prototypen getestet wird. Die Ingenieure beschrieben das Aggregat als hochdrehend und hochleistungsfähig; im Testträger ist es mittig im Chassis montiert.

Diese Konfiguration wird zwar nicht zwangsläufig auf den endgültigen i30 N übertragen, zeigt aber Hyundais Engagement für die Entwicklung einer neuen Verbrennerplattform für Performance-Modelle. Autocar merkt an, dass Toyota bei der Entwicklung seines kommenden 2,0-Liter-GR-Motors einen ähnlichen Ansatz verfolgte.

Hyundais Ingenieure erklären, das Ziel sei es, einen Verbrennungsmotor in Großserie zu produzieren, der moderne Leistungserwartungen erfüllt, was auf das Potenzial für ein Sportmodell mit signifikanten Stückzahlen hindeutet.

Facelift des i30 deutet auf einen Marktstart 2026–2027 hin

Autocars Erlkönigfotografen haben kürzlich Bilder eingefangen, die zeigen, wie Hyundai das dritte Facelift für den i30 der dritten Generation vorbereitet, das im kommenden Jahr enthüllt werden soll. Dies deutet stark darauf hin, dass der kommende i30 N auf dieser aktualisierten Plattform basieren wird.