Hyundai i30 N Performance en vidéo au Nürburgring

Des images récentes de la Hyundai i30 N Performance font lever bien des sourcils : elle s'annonce comme une voiture très amusante.

Les essais se déroulent sur le célèbre circuit du Nürburgring, où la plupart des sportives viennent montrer leurs talents sur la piste légendaire surnommée « l'Enfer Vert ». Après avoir visionné les images, voici ce qui nous a frappés par rapport aux versions standard.

 

https://youtu.be/uUY8fBGO0ww

 

Suspension

En regardant la vidéo, le comportement routier saute aux yeux. Par rapport au modèle standard, la voiture est plus basse, ce qui abaisse évidemment le centre de gravité. Mais dans de nombreux modèles sportifs de toutes marques, la suspension (amortisseurs et ressorts) n'a souvent subi que des modifications mineures. Pourtant, au vu du roulis limité et du transfert de poids vers l'avant sous freinage appuyé, la suspension semble avoir reçu une sérieuse mise à niveau. En conditions de conduite sportive sur circuit fermé, une suspension doit être ferme dans les virages et les amortisseurs/ressorts plus rigides pour un meilleur amortissement. Mais les constructeurs, soucieux du grand public, conçoivent des suspensions souples pour le confort et la qualité de roulage en usage normal. Le revers de la médaille, c'est le comportement sportif : plus on monte en gamme, plus la fermeté se fait sentir. Il est donc rafraîchissant de voir que Hyundai, conscient de ce compromis, continue de développer une véritable gamme sportive que nous avons hâte d'essayer.

Moteur/Échappement

Un élément souvent crucial pour les passionnés de sportives est la sonorité de l'échappement. Hyundai semble avoir écouté les amateurs : en entendant la voiture accélérer en sortie de virage, on devine que la gamme « N » recevra un échappement sportif, car les modèles standards sont très discrets. De plus, Hyundai a soigné l'esthétique avec la double sortie d'échappement, un classique des sportives. Les spéculations vont bon train sur la puissance. Proposer une sportive abordable est un défi en termes de coûts moteur et de structure. Si la puissance est souvent un critère recherché, on ignore encore les chiffres définitifs, mais il se dit que le 2.0 T (celui de la Sonata) pourrait être proposé. Espérons que la voiture aura assez de chevaux pour nous faire sourire – et au vu des images, c'est bien la direction que prend la série i30 « N ».