Der Hyundai IONIQ 3 ist ein kommendes Elektrofahrzeug von Hyundai, das voraussichtlich irgendwann im Jahr 2025 vorgestellt und auf den Markt kommen wird.
Er ist Hyundais Antwort auf den VW ID.2 und den Renault 5 und könnte auch eine N-Performance-Variante erhalten. Gemeinsam mit unserem Kollegen Sustvin haben wir ein Rendering erstellt, um uns vorzustellen, wie er aussehen könnte.
Der IONIQ 3 wird Teil von Hyundais Integrated Modular Architecture (IMA) sein, die Fahrgestelle, Batteriesysteme und Motoren standardisiert, um die Verwendung gemeinsamer Komponenten zu ermöglichen. Dieser Ansatz zielt darauf ab, Entwicklungs- und Produktionskosten zu senken. Hyundai plant, sechs Batterietypen für seine IMA-Plattform einzuführen, einige mit Lithium-Eisenphosphat-Chemie (LFP), andere mit Nickel-Cobalt-Mangan-Chemie (NCM). Alle diese Batteriepakete sind für eine hohe Spannung von 800 Volt ausgelegt.
Der IONIQ 3 soll eine Reichweite von mindestens 250 Meilen haben, um in seinem Segment wettbewerbsfähig zu bleiben. Obwohl es sich um ein Einstiegsfahrzeug handelt, wird es möglicherweise nicht viele der neuen Technologien enthalten, die Hyundai für seine auf der eM-Plattform basierenden EVs plant, wie etwa B-Säulen-lose und Schwenktüren, drehbare Vordersitze und lang verschiebbare Rücksitze, da der Fokus beim IONIQ 3 auf Erschwinglichkeit liegt.
Hyundai plant, die Kosten für NCM-Zellenbatterien für seine eM-Plattform-EVs bis 2030 um 40 % im Vergleich zu den NCM-Zellenbatterien der E-GMP-Plattform zu senken.
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