Hyundai Ioniq 5 N EV Rendering

Wie das Unternehmen bei der Enthüllung des Kona N ankündigte, soll die N-Performance-Marke von Hyundai auf die Elektrifizierungsreihe ausgeweitet werden. Unsere Kollegen von Motor.es haben dieses Rendering erstellt, wie ein Ioniq 5 N aussehen könnte. Was meint ihr?

Was wir bisher wissen?

Die Hyundai Motor Company hat heute im Rahmen ihres online abgehaltenen Hyundai N Day Events einen neuen Markenslogan angekündigt: ‘Never just drive’. Der neue Slogan verspricht kontinuierlichen Fahrspaß auch im Zeitalter der Elektrifizierung, in dem die Antriebsquellen der Automobile immer vielfältiger werden. Das teilte das Unternehmen mit.

“Die Elektrofahrzeugplattform E-GMP der Hyundai Motor Group hat ein enormes Potenzial,” sagte Thomas Shimiera, Vizepräsident der Kundenerfahrungsabteilung von Hyundai Motors, der als Moderator auftrat. “Das erste elektrifizierte N-Modell wird auf E-GMP basieren.”

Dies ist nicht das erste Mal, dass ein Plan zur Einführung eines Hochleistungsfahrzeugs auf E-GMP-Basis erwähnt wurde. Albert Beerman, Präsident der Forschungs- und Entwicklungszentrale der Hyundai Motor Group, betonte bereits im Dezember 2020, dass die E-GMP-Plattform bis zu 600 PS verkraften kann. Der zuvor vorgestellte Kia EV6 GT erreicht aus dem Stand in nur 3,5 Sekunden 100 km/h, basierend auf einer maximalen Leistung von 584 PS.

Wird der IONIQ 5 N den gleichen Antriebsstrang haben wie der Kia GT? Macht das Sinn?

Vizepräsident Shimiera vertritt die Position, dass der RM20e, der als ‘fahrendes Labor’ von Hyundai Motor bezeichnet wird, der Ausgangspunkt sein wird. Der RM20e, der 2020 in Peking erstmals der Weltöffentlichkeit vorgestellt wurde, wurde entwickelt, um die im Motorsport erlernte Technologie in ein N-Modell zu integrieren. Es handelt sich um ein Hochleistungs-Elektrofahrzeug mit einem Motor in der Fahrzeugmitte und Hinterradantrieb (MR).

Er sagte weiter: “Das Design des RM20e könnte sich ändern, um neuen Energiequellen wie Wasserstoff gerecht zu werden.” “Neben Wasserstoff-Hochleistungsfahrzeugen prüfen wir auch Modelle, die Batterie-Elektrofahrzeuge und Wasserstoff-Elektrofahrzeuge kombinieren.” Dies deutet auch auf die Einführung eines neuen Konzepts von Hochleistungs-Elektrifizierungsmodellen hin, einschließlich wasserstoffbasierter N-Performance.