Dank unserer Kollegen von CarPIX konnten wir kürzlich einen Blick auf den seriennahen Prototypen des IONIQ 5 N am Nürburgring werfen. Heute gibt es neue Bilder der Erlkönige, die in Südkorea weitergetestet werden, zur Verfügung gestellt von unseren Kollegen von ShortsCar – diesmal mit Serienrädern und großen Bremsscheiben.
Was wissen wir bisher?
Frühere Sichtungen zeigten allesamt Erlkönige der N-Version, doch dieser Prototyp trägt nun die korrekte Karosserie unter der Folien-Tarnung.
Von außen sind praktisch keine sichtbaren Änderungen zu erkennen, abgesehen von der tiefergelegten Karosserie und den breiteren Niederquerschnittsreifen. Das straffere Fahrwerk und die größeren Bremsen werden dem Ioniq 5 N helfen, auf der Rennstrecke zu bestehen. Die breiteren Reifen zwangen Hyundai dazu, kleine Kotflügelverbreiterungen an den Radhäusern anzubringen, wie wir sehen können – auch wenn sie noch nicht wirklich serienreif wirken.
Wir erkennen den tieferen und sportlicheren Frontspoiler in der insgesamt aggressiveren Frontschürze. Am Heck sehen wir zudem einen großen Dachspoiler und was wie ein Diffusor im hinteren Stoßfänger aussieht.
Die Erlkönige hatten bereits eine breitere Spur, und hier an der Serienversion sind die breiteren Kotflügel natürlich stärker integriert. Sie sind nötig, um die großen Räder und Bremsen unter der Karosserie unterzubringen. Natürlich hat Hyundai auch am Fahrwerk gearbeitet, um es an die Optik und die Leistung des Ioniq 5 N anzupassen.
Wir glauben, dass die N-inspirierte Tarnung sportlichere Stoßfänger verbirgt, um das Exterieur an den erwarteten Leistungssprung anzupassen.
Der Innenraum wird höchstwahrscheinlich ebenfalls einige N-Details erhalten – Sportsitze, ein sportliches Lenkrad und natürlich einige N-Logos. Die Leistung wird vermutlich der des Kia EV6 GT entsprechen, also mindestens 585 wilde PS. Oder glaubt ihr, Hyundai hat für den Ioniq 5 N noch mehr Leistung geplant?
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