현대 아이오닉 5 N, 양산형 휠 장착한 스파이샷 포착

최근 CarPIX의 도움으로 아이오닉 5 N 양산 직전 프로토타입이 뉘르부르크링에서 테스트 중인 모습을 살펴볼 기회가 있었다. 오늘은 ShortsCar의 도움으로 한국에서 계속 테스트 중인 프로토타입의 새로운 사진을 입수했다. 이번에는 양산형 휠과 대형 브레이크 디스크가 확인된다.

지금까지 알려진 사실은?

이전에 포착된 모델은 모두 N 버전의 테스트 뮬이었지만, 이번 프로토타입은 스티커 위장 아래 올바른 차체를 갖추고 있다.

외관상으로는 낮아진 차고와 더 넓은 로우 프로파일 타이어 외에는 눈에 띄는 변화가 거의 없다. 더 단단해진 서스펜션과 대형 브레이크는 아이오닉 5 N이 트랙을 안정적으로 주행하도록 도울 것이다. 더 넓어진 타이어로 인해 현대는 휠 아치에 작은 펜더 플레어를 추가해야 했는데, 이는 양산형처럼 보이지 않더라도 확인할 수 있다.

전체적으로 더 공격적인 전면부에서는 더 깊고 스포티한 프론트 스포일러를 볼 수 있다. 후면에는 대형 루프 스포일러와 리어 범퍼에 디퓨저로 보이는 부분도 확인된다.

뮬은 이미 더 넓은 트랙을 갖추고 있었고, 양산형에서는 더 넓어진 펜더가 당연히 더 통합적으로 적용됐다. 이는 큰 휠과 브레이크를 차체 아래에 수용하기 위해 필요하다. 물론 현대는 아이오닉 5 N의 외관과 출력에 맞춰 서스펜션도 개선했다.

N에서 영감을 받은 위장막이 예상 출력 증가에 맞춰 더 스포티한 범퍼를 숨기고 있을 것으로 보인다.

실내 역시 스포츠 시트와 스포티한 스티어링 휠, 그리고 일부 N 로고가 적용될 가능성이 높다. 출력은 기아 EV6 GT와 동일한 최소 585마력이 예상된다. 아니면 현대가 아이오닉 5 N에 더 높은 출력을 계획하고 있다고 생각하는가?