Laut unseren Kollegen von AutoCar hat Hyundai-Designchef Sang-yup Lee bestätigt, dass das Design des IONIQ 6 abgeschlossen sei und die Enthüllung in den nächsten Monaten erfolgen werde. Gleichzeitig wurde ein P2-Prototyp in Südkorea gesichtet.
Was wir bisher wissen?
Wie bereits bekannt, wurde der IONIQ 6 (interner Codename CE) um etwa drei Monate gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan für Markteinführung und Serienproduktion (März/April 2022) verschoben. Grund war, dass Hyundai einige Innen- und Außenteile des Fahrzeugs verbessern wollte, die nicht dem Geschmack des Vorstandsvorsitzenden Herrn Eui-sun Chung entsprachen.
Die äußeren Änderungen betreffen laut Quelle die vorderen und hinteren Stoßfänger. Das Design wurde geändert, und das Auto ist nun 20 mm länger – diese Designänderungen sollen die Reichweite erhöhen.
Außerdem plant Hyundai die Einführung des weltweit ersten intelligenten Beleuchtungsgrills (wir berichteten darüber hier). Im Innenraum wird Hyundai einen größeren Akku mit 77,4 kWh verbauen, ebenfalls um die Reichweite zu erhöhen.
Am 22. Hyundai Motor Company hielt eine Telefonkonferenz zur „Ankündigung der EV-Strategie für das erste Quartal 2021“ ab und sagte: „Wir planen, dieses Jahr 160.000 Einheiten von acht verschiedenen Elektrofahrzeugen zu verkaufen und uns zum Ziel gesetzt, den Absatz bis 2025 auf 560.000 Einheiten von 12 EV-Modellen zu steigern.“
Detail des neuen Raddesigns und der Seitenschweller an einem möglichen IONIQ 6 N-Line
Hyundai Motor Company plant, den IONIQ 6 (Codename CE), das erste elektrische Limousinenmodell, im Juni auf den Markt zu bringen, die Produktion beginnt im Juli im Hyundai-Werk Asan. Die stärkste Antriebskombination zumindest zum Marktstart wird ein Dual-Motor-Allradantrieb mit 308 PS sein.
Der südkoreanische Autohersteller plant, die IONIQ 6 Limousine basierend auf dem EV-Konzept „Prophecy“ im zweiten Quartal 2022 einzuführen, je nach Markt. Die IONIQ-Reihe wird Anfang 2024 mit der Markteinführung eines größeren SUV mit dem Namen IONIQ 7 abgeschlossen.
Der IONIQ 6 wird ebenfalls auf der Electric Global Modular Platform (E-GMP) basieren, die schnelles Laden und eine hohe Reichweite bietet. Es ist bestätigt, dass der IONIQ 6 eine Reichweite von 515 km haben wird; es ist noch nicht bekannt, ob dieses Maß für Südkorea oder das Ausland gilt. Falls es für Südkorea zertifiziert ist, könnte die Reichweite in Europa oder den USA 550 km bzw. 340 Meilen erreichen.
Die dedizierte EV-Plattform ermöglicht es Hyundai, den Fahrzeuginnenraum als „intelligenten Wohnraum“ neu zu gestalten, mit einzigartigen Funktionen wie hochverstellbaren Sitzen, drahtloser Konnektivität und Schubladen. Der Paradigmenwechsel der Plattform wird sich auch auf die Benutzeroberfläche auswirken. Die Benutzeroberfläche ist einfach, intuitiv und ergonomisch gestaltet, um den Passagieren ein angenehmes Gefühl zu geben.
Wir können es also kaum erwarten, mehr über das Limousinen-Angebot von IONIQ zu erfahren, sicherlich werden bald die ersten Leaks auftauchen.
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