Selon nos confrères d'AutoCar, Sang-yup Lee, le directeur du design de Hyundai, a déclaré que le design de l'IONIQ 6 est terminé et qu'il sera dévoilé dans les prochains mois. Au même moment, un prototype P2 a été aperçu en Corée du Sud.
Ce que nous savons jusqu'à présent ?
Comme vous le savez déjà, l'IONIQ 6 (nom de code interne CE) a été retardé d'environ 3 mois par rapport au calendrier initial de lancement et de production de masse (mars/avril 2022). La raison est que Hyundai souhaitait améliorer certaines pièces intérieures/extérieures du véhicule qui n'étaient pas au goût du président M. Eui-sun Chung.
Les modifications extérieures concernent les pare-chocs avant et arrière. Selon la source, le design a été modifié et la voiture est désormais plus longue de 20 mm, ces changements de design permettront d'augmenter l'autonomie.
Hyundai prévoit également d'introduire la première calandre lumineuse intelligente au monde (nous en avons parlé ici). À l'intérieur, Hyundai utilisera une batterie plus grande, atteignant 77,4 kWh, toujours dans le but d'augmenter l'autonomie.
Le 22, Hyundai Motor Company a tenu une conférence téléphonique pour l'« Annonce de la stratégie EV (véhicule électrique) pour le premier trimestre 2021 » et a déclaré : « Nous prévoyons de vendre 160 000 unités de 8 véhicules électriques différents cette année, et nous nous fixons pour objectif de porter les ventes à 560 000 unités de 12 modèles EV d'ici 2025. »
Détail de la nouvelle conception des roues et du bas de caisse sur un possible IONIQ 6 N-Line
Hyundai Motor Company prévoit de lancer l'IONIQ 6 (nom de code CE), son premier modèle de berline électrique, en juin, la production commençant à l'usine d'Asan de Hyundai en juillet. La combinaison la plus puissante, du moins au lancement, sera un double moteur et une transmission intégrale de 308 ch.
Le constructeur sud-coréen prévoit d'introduire la berline IONIQ 6, basée sur le concept EV « Prophecy », au deuxième trimestre 2022, selon les marchés. La gamme IONIQ sera complétée début 2024 avec le lancement d'un SUV plus grand, appelé IONIQ 7.
L'IONIQ 6 reposera également sur la plateforme modulaire globale électrique connue sous le nom d'E-GMP, qui offre une charge rapide et une autonomie généreuse. Il est confirmé que l'IONIQ 6 aura une autonomie de 515 km ; on ignore encore si cette mesure est valable pour la Corée du Sud ou pour l'étranger. Si elle est certifiée pour la Corée du Sud, l'autonomie en Europe ou aux États-Unis pourrait atteindre 550 km ou 340 miles, respectivement.
La plateforme EV dédiée permettra à Hyundai de réimaginer l'intérieur du véhicule comme un « espace de vie intelligent », avec des caractéristiques uniques telles que des sièges très réglables, une connectivité sans fil et des tiroirs. Le changement de paradigme de la plateforme s'étendra à l'interface utilisateur. L'interface utilisateur est simple, intuitive et conçue de manière ergonomique pour aider les passagers à se sentir à l'aise.
Nous avons donc hâte d'en voir plus sur la proposition de berline d'IONIQ, sûrement avec les premières fuites qui apparaîtront bientôt.
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