Hyundai IONIQ 6 Rendering

Heute möchten wir Ihnen das neueste Rendering des Hyundai IONIQ 6 zeigen, zur Verfügung gestellt von unseren Kollegen bei Hitekro. Was meinen Sie?

Was wir bisher wissen?

Nach den neuesten Informationen aus Südkorea wird sich der IONIQ 6 (interner Codename CE) um etwa drei Monate gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan für die Serienproduktion (März 2022) verzögern. Der Grund: Hyundai wird einige Innen- und Außenteile des Fahrzeugs verbessern, die nicht dem Geschmack von Herrn Eui-sun Chung entsprachen.

Die äußeren Änderungen betreffen die vorderen und hinteren Stoßfänger. Laut der Quelle wurde das Design geändert, und das Auto ist nun 20 mm länger; diese Designänderungen sollen eine höhere Reichweite bringen.

Außerdem plant Hyundai, den weltweit ersten intelligenten Lichtkühlergrill einzuführen (darüber haben wir hier berichtet). Im Innenraum wird Hyundai einen größeren Akkupack mit 77,4 kWh verbauen, ebenfalls mit dem Ziel einer höheren Reichweite.

Am 22. hielt die Hyundai Motor Company eine Telefonkonferenz zur „Ankündigung der EV-Strategie für das erste Quartal 2021“ ab und sagte: „Wir planen, in diesem Jahr 160.000 Einheiten von 8 verschiedenen Elektrofahrzeugen zu verkaufen, und haben uns zum Ziel gesetzt, den Absatz bis 2025 auf 560.000 Einheiten von 12 EV-Modellen zu steigern.“

Hyundai Motor Company plant, den IONIQ 6 (Codename CE), das erste Elektro-Limousinenmodell, im nächsten Jahr auf den Markt zu bringen, nach dem IONIQ 5 (Codename NE), der in Südkorea bereits in diesem Monat auf den Markt kommen soll. Ende des ersten Quartals hatte die Anzahl der Vorbestellungen für den IONIQ 5 42.000 Einheiten erreicht, was ein großer Erfolg war.

Der südkoreanische Autohersteller plant, die IONIQ 6 Limousine, die auf dem EV-Konzept „Prophecy“ basiert, im Jahr 2022 einzuführen. Die IONIQ-Reihe soll Anfang 2024 mit der Einführung eines größeren SUV namens IONIQ 7 abgeschlossen werden.

Der IONIQ 6 basiert ebenfalls auf der Electric Global Modular Platform, bekannt als E-GMP, die schnelles Laden und eine hohe Reichweite bietet. Wenn der IONIQ 5/Kia EV6 bereits 550 km weit fahren kann, erwarten wir, dass der IONIQ 6 eine Reichweite von 650 oder sogar 700 km erreichen könnte (da der Radstand länger sein wird, könnten mehr Zellen hinzugefügt werden).

Die dedizierte EV-Plattform ermöglicht es Hyundai, den Fahrzeuginnenraum als „intelligenten Wohnraum“ neu zu gestalten, mit einzigartigen Funktionen wie hochverstellbaren Sitzen, drahtloser Konnektivität und Schubladen. Der Paradigmenwechsel der Plattform wird sich auch auf die Benutzeroberfläche auswirken. Die Benutzeroberfläche ist einfach, intuitiv und ergonomisch gestaltet, um den Passagieren ein angenehmes Gefühl zu vermitteln.

Wir können es kaum erwarten, mehr über den Limousinenvorschlag von IONIQ zu erfahren, sicherlich werden die ersten Prototypen bald auf die Straße kommen (wenn sie im nächsten Jahr auf den Markt kommen sollen).