Hyundai-Kia America Technical Center, Inc., (HATCI) und Mojo Mobility, Inc., ein Unternehmen für kabellose Energieübertragung, haben vom US-Energieministerium (DOE) im Rahmen des Programms für Fahrzeugtechnologien (VT) des Büros für Energieeffizienz und erneuerbare Energien (EERE) einen Zuschuss zur Erforschung und Entwicklung eines Systems erhalten, das ein Elektrofahrzeug kabellos schnell laden kann. Mojo Mobility ist bekannt für die Entwicklung hocheffizienter kabelloser Ladesysteme, die hohe Leistung übertragen können, ohne dass eine präzise Ausrichtung zwischen Ladegerät und Fahrzeug erforderlich ist.
„HATCI fühlt sich geehrt, als Partner des DOE ausgewählt worden zu sein“, sagte Dr. Sung Hwan Cho, Präsident von HATCI. „Innovative Technologien wie diese passen gut zu einem unserer Kernziele, ein Fahrzeugerlebnis zu schaffen, das intuitiv und einfach für den Verbraucher ist.“
Die kürzliche Markteinführung des neuen 2015 Kia Soul EV, dem ersten Elektrofahrzeug von Kia auf dem US-Markt, spiegelt die zunehmende Verbreitung von und Nachfrage nach Elektromobilität und ihre entscheidende Rolle bei der Reduzierung des Erdölverbrauchs im US-Verkehrssektor wider. Kabellose Ladetechnologie hat das Potenzial, den Komfort von Elektrofahrzeugen erheblich zu verbessern – und damit die Attraktivität und Akzeptanz bei den Verbrauchern zu steigern – und gleichzeitig kleinere Batteriepackgrößen und ein geringeres Fahrzeuggewicht zu ermöglichen.
HATCI und Mojo Mobility werden in drei Phasen ein System zur kabellosen Energieübertragung entwickeln, implementieren und an einer Testflotte von Kia Soul EVs demonstrieren, bei HATCI in Superior Twp., Michigan, und bei Mojo Mobility in Santa Clara, Kalifornien.
„Wir freuen uns auf die Partnerschaft mit Kia und dem US-Energieministerium, um die hochmodernen Fähigkeiten unserer positionsunabhängigen kabellosen Ladesysteme, die eine größere Flexibilität bei der Ausrichtung des Fahrzeugs auf die Ladefläche ermöglichen, zu den Elektrofahrzeugen von Kia Motors zu bringen und deren Akzeptanz und Benutzerfreundlichkeit für die Verbraucher zu beschleunigen“, sagte Dr. Afshin Partovi, CEO und Gründer von Mojo Mobility.
In Phase eins entwickelte die Partnerschaft ein System zur kabellosen Energieübertragung mit einem Wirkungsgrad von über 85 Prozent vom Netz zum Fahrzeug, das mehr als 10 kW an das Fahrzeug zum Schnellladen übertragen kann. Das neue System erlaubt eine Fehlausrichtung zwischen dem Energiegeber am Boden und dem Energieempfänger am Fahrzeug, was die tägliche Nutzung einfacher und bequemer macht. In Phase zwei arbeitete die Partnerschaft zusammen, um ein kompaktes, optimiertes System für den Soul EV zu integrieren und den vollen Betrieb mit einem Rekordwirkungsgrad von 92 Prozent zu demonstrieren. In der dritten und letzten Phase des Projekts werden mit fünf Kia Soul EVs und entsprechenden Energieübertragungseinheiten reale Leistungsdaten gesammelt. Diese letzte Phase testet die Haltbarkeit, Interoperabilität, Sicherheit und Leistung der Systeme.
KMA und Mojo Mobility haben noch nicht bekannt gegeben, wann das System käuflich erworben werden kann.
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