Hyundai-Kia America Technical Center, Inc., (HATCI) y Mojo Mobility, Inc., una empresa de tecnología de energía inalámbrica, han recibido una subvención del Departamento de Energía de EE. UU. (DOE) a través de su Oficina de Eficiencia Energética y Energía Renovable (EERE), programa de Tecnologías de Vehículos (VT), para investigar y desarrollar un sistema capaz de cargar rápidamente un vehículo eléctrico de forma inalámbrica. Mojo Mobility es conocida por desarrollar sistemas de carga inalámbrica de alta eficiencia capaces de transferir gran potencia sin necesidad de una alineación precisa entre el cargador y el vehículo.
“HATCI se siente honrado de haber sido seleccionado como socio del DOE”, declaró el Dr. Sung Hwan Cho, presidente de HATCI. “Tecnologías innovadoras como esta se alinean bien con uno de nuestros objetivos principales, que es crear una experiencia de vehículo intuitiva y fácil para el consumidor”.
El reciente lanzamiento del nuevo Kia Soul EV 2015, el primer vehículo eléctrico de Kia en el mercado estadounidense, refleja la creciente prevalencia y demanda de la electromovilidad y su importancia para reducir el consumo de petróleo en el sector del transporte de EE. UU. La tecnología de carga inalámbrica tiene el potencial de mejorar significativamente la comodidad de los vehículos eléctricos, aumentando así su atractivo y aceptación entre los consumidores, al tiempo que posiblemente permita baterías más pequeñas y un peso reducido del vehículo.
HATCI y Mojo Mobility desarrollarán, implementarán y demostrarán un sistema de transferencia de energía inalámbrica en una flota de prueba de Kia Soul EV en tres fases, en las instalaciones de HATCI en Superior Twp., Míchigan, y de Mojo Mobility en Santa Clara, California.
“Estamos encantados de asociarnos con Kia y el DOE de EE. UU. para llevar las capacidades de vanguardia de nuestros sistemas de carga inalámbrica sin necesidad de posicionamiento, que permiten una mayor flexibilidad en la alineación del vehículo con la superficie de carga, a los vehículos eléctricos de Kia Motors y acelerar su adopción y facilidad de uso para los consumidores”, declaró el Dr. Afshin Partovi, CEO y fundador de Mojo Mobility.
Durante la primera fase, la asociación desarrolló un sistema de transferencia de energía inalámbrica con una eficiencia de red a vehículo superior al 85 % y capaz de transferir más de 10 kW al vehículo para carga rápida. El nuevo sistema permitirá desalineaciones entre el transmisor de energía en el suelo y el receptor en el vehículo, lo que facilita y hace más cómodo su uso diario. En la segunda fase, la asociación colaboró para integrar un sistema compacto optimizado para el Soul EV y demostrar su funcionamiento completo con una eficiencia récord del 92 %. En la tercera y última fase del proyecto se recopilarán datos de rendimiento en condiciones reales utilizando cinco Kia Soul EV y sus correspondientes unidades de transmisión de energía. Esta fase final probará la durabilidad, interoperabilidad, seguridad y rendimiento de los sistemas.
KMA y Mojo Mobility aún no han anunciado cuándo estará disponible el sistema para su compra.
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