Hyundai Motor kündigt ersten CVVD-Motor an, der im Sonata debütiert

Die Hyundai Motor Group hat die weltweit erste Continuously Variable Valve Duration (CVVD)-Technologie entwickelt, die in zukünftigen Hyundai- und Kia-Fahrzeugen zum Einsatz kommen soll. Die Innovation wurde am Mittwoch im Hyundai Motorstudio Goyang zusammen mit dem Smartstream G1.6 T-GDi vorgestellt, dem ersten Motor mit dieser Technologie.

CVVD optimiert sowohl die Motorleistung als auch die Kraftstoffeffizienz und ist gleichzeitig umweltfreundlich. Die Ventilsteuerungstechnologie reguliert die Dauer der Ventilöffnung und -schließung je nach Fahrbedingungen und erzielt eine Leistungssteigerung von 4 % sowie eine Verbesserung der Kraftstoffeffizienz um 5 %. Darüber hinaus reduziert die Technologie die Emissionen um 12 %.

„Die Entwicklung der CVVD-Technologie ist ein gutes Beispiel dafür, wie die Hyundai Motor Group unsere Antriebstechnologie stärkt“, sagte Albert Biermann, Präsident und Leiter der Forschungs- und Entwicklungsabteilung der Hyundai Motor Group. „Wir werden unsere Innovationsbemühungen fortsetzen, um Paradigmenwechsel herbeizuführen und die Nachhaltigkeit unseres Geschäftsmodells zu gewährleisten.“

Innovation: Continuously Variable Valve Duration

Bislang wurden Leistung und Effizienz eines Verbrennungsmotors durch variable Ventilsteuerungstechnologien bestimmt, die den Zeitpunkt des Öffnens und Schließens der Ventile sowie die Öffnungstiefe regulieren. Die Motorleistung entsteht dabei durch den Zyklus aus Ansaugen, Verdichten, Arbeiten und Ausstoßen.

Typische variable Ventilsteuerungstechnologien steuern den Zeitpunkt des Öffnens und Schließens der Ventile (Continuously Variable Valve Timing – CVVT) oder regulieren die angesaugte Luftmenge durch Anpassung der Öffnungstiefe (Continuously Variable Valve Lift – CVVL). Bisherige variable Ventilsteuerungstechnologien konnten die Ventildauer nicht regulieren, da der Schließzeitpunkt dem Öffnungszeitpunkt untergeordnet war und nicht auf unterschiedliche Fahrsituationen reagieren konnte. CVVD schlägt eine neue Richtung ein, indem es die Dauer der Ventilöffnung anpasst.

Wenn das Fahrzeug eine konstante Geschwindigkeit hält und eine niedrige Motorleistung benötigt, öffnet CVVD das Einlassventil von der Mitte bis zum Ende des Verdichtungstakts. Dies verbessert die Kraftstoffeffizienz, indem der durch die Verdichtung verursachte Widerstand verringert wird. Wenn dagegen eine hohe Motorleistung erforderlich ist, etwa bei hoher Geschwindigkeit, wird das Einlassventil zu Beginn des Verdichtungstakts geschlossen, um die für die Verbrennung genutzte Luftmenge zu maximieren und so das Drehmoment zur Verbesserung der Beschleunigung zu erhöhen.

Smartstream G1.6 T-GDi-Motor

Zusammen mit der neuen CVVD-Technologie wurde der neue Smartstream G1.6 T-GDi-Motor vorgestellt, ein Vierzylinder-Benzin-Turbo mit 180 PS und 27,0 kgm Drehmoment. Der neue Antriebsstrang ist der erste, der die neue CVVD-Technologie der Gruppe nutzt, und verfügt zudem über eine Niederdruck-Abgasrückführung (LP EGR), um die Kraftstoffeffizienz weiter zu optimieren.

Das Abgasrückführungssystem leitet einen Teil des verbrannten Gases zurück in den Brennraum, was einen Kühleffekt erzeugt und die Stickoxidemissionen reduziert. Der G1.6 T-GDi verfügt zudem über ein Niederdrucksystem, das das verbrannte Abgas vor den Turbolader-Verdichter leitet, anstatt in das Ansaugsystem, um die Effizienz unter hoher Last zu steigern.

Darüber hinaus verfügt das neue Aggregat über ein integriertes Thermomanagementsystem, das den Motor schnell auf eine optimale Temperatur bringt, sowie ein starkes Direkteinspritzsystem, das 350 bar erreicht und damit die 250 bar des bisherigen T-GDi-Motors übertrifft. Zudem wird die Motorreibung durch den Einsatz reibungsarmer beweglicher Teile um 34 % reduziert.

Der neue Smartstream G1.6 T-GDi-Motor wird im Hyundai Sonata Turbo zum Einsatz kommen, der in der zweiten Jahreshälfte eingeführt werden soll. Diese Premiere markiert den Beginn einer Reihe neuer Hyundai- und Kia-Fahrzeuge mit diesem Motor. Informationen zum ersten Kia-Fahrzeug mit diesem Motor werden später um den Marktstart herum bekannt gegeben. Sehen Sie sich das Video zur neuen Motorentechnologie unter folgendem Link an: https://youtu.be/5atYksEpAm8