Hyundai Motor Group ha desarrollado la primera tecnología de duración variable continua de válvulas (CVVD) del mundo para incorporarla en futuros vehículos de Hyundai y Kia. La innovación se presentó en Hyundai Motorstudio Goyang el miércoles junto con el Smartstream G1.6 T-GDi, el primer motor en incorporar la tecnología.
CVVD optimiza tanto el rendimiento del motor como la eficiencia del combustible, siendo además respetuosa con el medio ambiente. La tecnología de control de válvulas regula la duración de apertura y cierre de las válvulas según las condiciones de conducción, logrando un aumento del 4% en el rendimiento y una mejora del 5% en la eficiencia del combustible. Además, la tecnología reduce las emisiones en un 12%.
“El desarrollo de la tecnología CVVD es un buen ejemplo de cómo Hyundai Motor Group está fortaleciendo nuestra tecnología de propulsión”, dijo Albert Biermann, presidente y jefe de la división de Investigación y Desarrollo de Hyundai Motor Group. “Continuaremos nuestros esfuerzos de innovación para generar cambios de paradigma y garantizar la sostenibilidad de nuestro modelo de negocio”.
Innovación: duración variable continua de válvulas
Hasta ahora, el rendimiento y la eficiencia de un motor de combustión interna se regían por la tecnología de control variable de válvulas que ajusta el momento de apertura y cierre de las válvulas y la profundidad de apertura, generándose la potencia del motor a través del ciclo de admisión-compresión-expansión-escape.
Las tecnologías típicas de control variable de válvulas gestionan el momento de apertura y cierre de la válvula (como en la sincronización variable continua de válvulas, CVVT) o controlan el volumen de aire admitido ajustando la profundidad de apertura (elevación variable continua de válvulas, CVVL). Las tecnologías anteriores de control variable de válvulas no podían regular la duración de la válvula, ya que el momento de cierre estaba subordinado al de apertura y no podía responder a diversas situaciones de conducción. CVVD lleva la tecnología en una nueva dirección ajustando el tiempo que una válvula permanece abierta.
Cuando el vehículo mantiene una velocidad constante y requiere baja potencia del motor, CVVD abre la válvula de admisión desde la mitad hasta el final de la carrera de compresión. Esto ayuda a mejorar la eficiencia del combustible al reducir la resistencia causada por la compresión. Por otro lado, cuando la potencia del motor es alta, como cuando el coche circula a alta velocidad, la válvula de admisión se cierra al inicio de la carrera de compresión para maximizar la cantidad de aire utilizada en la explosión, mejorando el par para una mejor aceleración.
Motor Smartstream G1.6 T-GDi
Junto con la nueva tecnología CVVD se presenta el nuevo motor Smartstream G1.6 T-GDi, un cuatro cilindros turbo de gasolina con 180 caballos de potencia y 27,0 kgm de par. Este nuevo propulsor es el primero en utilizar la nueva tecnología CVVD del Grupo y también incorpora recirculación de gases de escape de baja presión (LP EGR) para optimizar aún más la eficiencia del combustible.
El sistema de recirculación de gases de escape devuelve parte del gas quemado por el motor a la cámara de combustión, produciendo un efecto de enfriamiento y reduciendo la emisión de óxidos de nitrógeno. El G1.6 T-GDi también cuenta con un sistema de baja presión que redirige el gas de escape quemado a la parte frontal del compresor del turbocompresor, en lugar de al sistema de admisión, para aumentar la eficiencia en condiciones de alta carga.
Además, la nueva unidad dispone de un sistema integrado de gestión térmica que calienta o enfría rápidamente el motor hasta una temperatura óptima, y un potente sistema de inyección directa que alcanza 350 bares, superando los 250 bares del anterior motor T-GDi. Asimismo, la fricción del motor se reduce en un 34% gracias a la aplicación de piezas móviles de baja fricción.
El nuevo motor Smartstream G1.6 T-GDi se aplicará en el Hyundai Sonata Turbo, cuya introducción está prevista para la segunda mitad de este año. Este estreno marcará el primero de una serie de nuevos vehículos Hyundai y Kia que incorporarán el motor. La información sobre el primer vehículo Kia que incorporará el motor se revelará más adelante, cerca de la fecha de lanzamiento del vehículo. Vea el vídeo sobre la nueva tecnología del motor en el siguiente enlace: https://youtu.be/5atYksEpAm8
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