Hyundai Motor Group kündigt FCEV Vision 2030 an

Die Hyundai Motor Group, zu der die Automobilmarken Hyundai Motor Company und Kia Motors Corporation gehören, hat heute ihren langfristigen Fahrplan „FCEV Vision 2030“ vorgestellt. Damit bekräftigt der Konzern sein Engagement, die Entwicklung einer Wasserstoffgesellschaft zu beschleunigen, indem er seine weltweite Führungsrolle in der Brennstoffzellentechnologie nutzt.

Im Einklang mit dem Fahrplan wird die Hyundai Motor Group (die Gruppe) ihre jährliche Produktionskapazität für Brennstoffzellensysteme bis 2030 drastisch auf 700.000 Einheiten steigern und neue Geschäftsmöglichkeiten erschließen, um ihre weltklassen Brennstoffzellensysteme an andere Transportmittelhersteller von Automobilen, Drohnen, Schiffen, Schienenfahrzeugen und Gabelstaplern zu liefern. Die Nachfrage nach Brennstoffzellensystemen aus Bereichen jenseits des Transportwesens, wie etwa Stromerzeugungs- und Speichersysteme, wird ebenfalls schnell erwartet.

„Die Hyundai Motor Group, der weltweite Pionier der kommerziellen Produktion von FCEV, macht einen mutigen Schritt nach vorne, um die Verwirklichung einer Wasserstoffgesellschaft zu beschleunigen“, sagte Euisun Chung, Executive Vice Chairman der Hyundai Motor Group. „Wir werden unsere Rolle über den Automobiltransportsektor hinaus ausweiten und eine entscheidende Rolle beim Übergang der globalen Gesellschaft zu sauberer Energie spielen, indem wir dazu beitragen, Wasserstoff zu einer wirtschaftlich tragfähigen Energiequelle zu machen. Wir sind zuversichtlich, dass Wasserstoffkraft den Transportsektor überwinden und zu einem weltweit führenden wirtschaftlichen Erfolg werden wird.“

„Der Fahrplan ‚FCEV Vision 2030‘ wird der Hyundai Motor Group und ihren Zulieferern helfen, rund 7,6 Billionen KRW in Forschung und Entwicklung sowie in den Ausbau von Anlagen zu investieren, was voraussichtlich bis 2030 rund 51.000 Arbeitsplätze schaffen wird.“

Die Gruppe plant, bis 2030 eine jährliche FCEV-Produktionskapazität von 500.000 Einheiten zu sichern, einschließlich Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge, in Erwartung einer hohen Nachfrage nach globalen FCEVs, die sich in diesem Zeitraum auf rund 2 Millionen Einheiten pro Jahr ausweiten wird.

Als ersten Schritt zur Erfüllung der „FCEV Vision 2030“ hat die Brennstoffzellensystem-Fertigungstochter der HMG, Hyundai Mobis Co., heute einen Spatenstich für ihr zweites Brennstoffzellensystem-Werk in Chungju, Südkorea, durchgeführt. Die zweite Fabrik wird Mobis helfen, die jährliche Produktion von Brennstoffzellensystemen bis 2022 auf 40.000 Einheiten zu steigern, gegenüber den derzeitigen 3.000 Einheiten.

Die führende Automobil-Tochter der Gruppe, Hyundai Motor, hat Anfang dieses Jahres den NEXO auf den Markt gebracht, ihr zweites kommerzialisiertes FCEV, das eine Verbesserung gegenüber dem 2013 eingeführten Tucson FCEV darstellt. Der NEXO wurde auf Hyundais erster spezieller Brennstoffzellenfahrzeug-Architektur aufgebaut, die viele strukturelle Vorteile bietet, darunter geringeres Gewicht, mehr Innenraum und ein verbessertes Layout des Brennstoffzellensystems.

Die Gruppe plant, das im NEXO verwendete Brennstoffzellensystem weiterzuentwickeln, um seine Brennstoffzellensystem-Palette zu verbessern und zu diversifizieren, damit sie auf die Anforderungen verschiedener Industriesektoren reagieren kann. Im Dezember hat die Hyundai Motor Group eine eigene Abteilung zur Entwicklung und Unterstützung von Brennstoffzellensystem-Geschäften eingerichtet.

Das firmeneigene Brennstoffzellensystem der Gruppe kombiniert Wasserstoff mit Sauerstoff aus der Luft, um Strom zu erzeugen. Ohne Verbrennung gibt das System als Nebenprodukt nur Wasser ab und reinigt gleichzeitig verschmutzte Luft, was es zur ultimativen Quelle sauberer Energie macht.

Aufgrund der hohen Energiedichte und der einfachen Betankung des Stacks würde Wasserstoff dazu beitragen, die Gesamtbetriebskosten für alle möglichen Transportmittel, einschließlich Schienenfahrzeuge, Schiffe und Gabelstapler, um etwa 10 Prozent zu senken, so eine Studie von McKinsey & Company. Die Studie schätzt außerdem, dass bis 2030 weltweit etwa 5,5 bis 6,5 Millionen Brennstoffzellensystem-Einheiten benötigt werden.

HMG ist das einzige Unternehmen, das ein spezielles Werk für die kommerzielle Produktion von Brennstoffzellensystemen errichtet hat. Mit dem Bau eines weiteren Brennstoffzellenwerks kann Hyundai schnell einen Markterfolg auf globaler Ebene anstreben.

Der Hydrogen Council, eine globale Initiative führender Energie-, Transport- und Industrieunternehmen, darunter Hyundai Motor, prognostiziert, dass die jährliche Nachfrage nach Wasserstoff bis 2050 um das Zehnfache steigen wird, wodurch vielfältige Möglichkeiten für nachhaltiges Wirtschaftswachstum entstehen.