Die Hyundai Motor Group stellt die Entwicklung von Verbrennungsmotoren in ihrem Forschungs- und Entwicklungszentrum Namyang ein. Hyundai sowie die Schwestermarken Kia und Genesis werden keine neuen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor mehr entwickeln.
Kürzlich kündigte die HMG die größte Umstrukturierung ihrer Forschungs- und Entwicklungsabteilung an, beginnend mit dem Ruhestand von Albert Biermann, über den viel diskutiert wurde. Das Namyang R&D Center beschäftigt 12.000 Mitarbeiter. Könnte diese Entwicklung der Grund für Biermanns Ruhestand sein?
Das Unternehmen hat sein ehemaliges Antriebsstrang-Team in ein neues Team für die Entwicklung von Elektroantrieben umgewandelt. Das Motorenentwicklungszentrum wurde vollständig geschlossen, und alle antriebsstrangbezogenen Zentren wurden in Einheiten für Elektromobilität umgewandelt. Gleichzeitig beschloss der Hersteller, sich auf die Sicherung zukünftiger Batterietechnologie zu konzentrieren, indem er das Batterieentwicklungszentrum gründete.
Hyundai Motor hat auch die Mauern zwischen den F&E-Abteilungen eingerissen, um den Entwicklungszeitplan für Elektrofahrzeuge so weit wie möglich zu verkürzen. Bisher gab es ein Projektmanagement-Team und ein integriertes Produktentwicklungsteam für jede Fahrzeugklasse, doch diese wurden zu einer Fahrzeugentwicklungsorganisation zusammengelegt, die den gesamten Bereich von der Designarchitektur bis zur Serienproduktion abdeckt.
Nun, dies war eine erwartete Entwicklung, aber dennoch eine traurige. Was denkst du?
Kommentare
5 KommentareSad? No, perfect!
Stupid as hell. So I guess now Hyundai/Kia are going to try to be a mainstream Tesla. Notice Tesla is a niche market car. Not a main stream vehicle. The infrastructure isn't set up to do this yet dummies! But Hyundai/kia is a brand i have little regard for anyway so it really doesn't matter.
I had i30 once. Now i have Tucson. The next one will be for sure not Hyundai nor Kia and for sur will be ICE!
One of the benefits of having all electrical vehicles is that the majority of problems will be electrically related. Batteries, motors, devices and the ever present wiring. What's left is the body both interior and exterior like axels, steering, seating plus glass plus whatever the manufacturer adds to the vehicle
The fuel century is over and it will be hard to sell these cars in future. Better to sell EVs oder stop business?