Der Verbrenner-Heißflügel entwickelt sich weiter – verschwindet aber nicht. Trotz der Einstellung des beliebten Hyundai i20 N und i30 N in Großbritannien und Europa hat die Hochleistungsabteilung N von Hyundai gegenüber AutoExpress Pläne für Hybrid-Nachfolger bestätigt, was ein anhaltendes Bekenntnis zu Performance-Modellen mit Verbrennerwurzeln signalisiert.
Hyundai Ns Leistungsvision: Verbrenner lebt weiter, jetzt mit Hybridunterstützung
Angesichts des jüngsten Fokus auf Elektrofahrzeuge wie den preisgekrönten IONIQ 5 N und den kommenden IONIQ 6 N glaubten viele, Hyundai N habe sich vollständig den Elektroautos zugewandt. In einem aktuellen Interview mit Auto Express räumte Joonwoo Park, Vizepräsident und Mitbegründer von Hyundai N, jedoch mit dieser Annahme auf:
„Es stimmt nicht, dass wir uns zu einer EV-Performance-Marke entwickeln“, sagte Park. „Wir haben ein großartiges Erbe mit dem i20 N und i30 N – wir hören dort nicht auf.“
Park betonte, dass die erschwinglichen und fesselnden Verbrenner ein Eckpfeiler der Identität von Hyundai N bleiben. Er fügte hinzu, dass Hyundai mit weniger Wettbewerbern, die Hybrid-Performance-Modelle verfolgen, einen strategischen Vorteil daraus ziehen könnte.
Frühe Entwicklungsphase des Hybridsystems läuft
Was den technischen Fortschritt betrifft, bestätigte Alex Eichler, leitender Testfahrer und Geschäftsführer bei Hyundai Motor Europe, dass sich Hyundai N in der frühen Entwicklungsphase seiner Hybridsysteme befindet:
„Wenn wir Simulationen durchführen, ist es interessant zu sehen, wie sich die Rundenzeiten ändern, wenn man bestimmte Parameter anpasst.“
Dennoch bleiben Herausforderungen – insbesondere beim Gewichtsmanagement, einem häufigen Problem bei Hybrid-Performance-Fahrzeugen. Park verwies auf den Hybrid-BMW M5 als Beispiel für die Kompromisse, die Hersteller eingehen müssen. Das Ziel von Hyundai N ist es, diese Herausforderungen zu bewältigen, ohne den Fahrspaß zu opfern, für den die Marke bekannt ist.
Was kommt: i20 N- und i30 N-Hybrid-Nachfolger
Obwohl Hyundai keine konkreten Modelle offiziell angekündigt hat, deutete Eichler auf einen geistigen Nachfolger des i20 N hin und ließ durchblicken, dass Performance-Schrägheckmodelle weiterhin auf dem Radar der Marke stehen:
„Es könnte in Zukunft ein Auto wie den i20 N geben. Zumindest hoffe ich das.“
Jegliche neuen Hybrid-N-Modelle würden wahrscheinlich auf einer völlig neuen Plattform basieren, da die aktuellen Architekturen, die den Ioniq 5 N und den zukünftigen Ioniq 3 tragen, reine EV-Plattformen sind. Vom Ioniq 3 N wird erwartet, dass er irgendwann die Performance-Rolle übernimmt, die einst der Kona N in der Modellpalette innehatte.
Zeitplan: Keine Hybrid-N-Modelle vor 2027 erwartet
Für Enthusiasten, die sich ans Steuer setzen möchten, ist Geduld gefragt. Hyundai bestätigte, dass sich die Hybridsysteme noch in der Vorentwicklungsphase befinden und keine Serienmodelle vor Ende 2027 debütieren werden.
Dennoch signalisiert Hyundais laufende Arbeit hinter den Kulissen eine klare Absicht, Elektrifizierung mit Performance zu verbinden und gleichzeitig die fesselnden Eigenschaften zu bewahren, die den i20 N und i30 N auszeichneten.
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