El hot hatch de combustión interna evoluciona, pero no desaparece. A pesar de la discontinuación de los populares Hyundai i20 N e i30 N en Reino Unido y Europa, la división de altas prestaciones N de Hyundai ha confirmado a AutoExpress sus planes de desarrollar sucesores híbridos, lo que indica un compromiso continuo con los modelos de altas prestaciones de origen térmico.
La visión de altas prestaciones de Hyundai N: el motor de combustión sigue vivo, ahora con apoyo híbrido
Con su reciente enfoque en vehículos eléctricos como el galardonado IONIQ 5 N y el próximo IONIQ 6 N, muchos creían que Hyundai N había girado completamente hacia los vehículos eléctricos. Sin embargo, en una reciente entrevista con Auto Express, Joonwoo Park, vicepresidente y cofundador de Hyundai N, disipó esa suposición:
«No es cierto que nos estemos convirtiendo en una marca de altas prestaciones eléctrica», dijo Park. «Tenemos un gran legado con el i20 N y el i30 N; no nos detenemos ahí».
Park destacó que los coches de combustión interna asequibles y divertidos de la marca siguen siendo un pilar de la identidad de Hyundai N. Añadió que, con menos competidores apostando por modelos híbridos de altas prestaciones, Hyundai podría encontrar una ventaja estratégica al hacerlo.
Desarrollo del sistema híbrido en fase inicial
En cuanto al progreso técnico, Alex Eichler, piloto de pruebas sénior y ejecutivo de Hyundai Motor Europe, confirmó que Hyundai N se encuentra en la fase inicial de desarrollo de sus sistemas híbridos:
«Cuando hacemos simulaciones, es interesante ver cómo cambian los tiempos por vuelta al ajustar ciertos parámetros».
Aún así, quedan desafíos, especialmente en la gestión del peso, un problema común en los coches híbridos de altas prestaciones. Park puso como ejemplo el BMW M5 híbrido para ilustrar las concesiones a las que se enfrentan los fabricantes. El objetivo de Hyundai N es abordar estos desafíos sin sacrificar el placer de conducción que caracteriza a la marca.
Lo que viene: sustitutos híbridos del i20 N y el i30 N
Aunque Hyundai no ha anunciado oficialmente modelos concretos, Eichler insinuó un sucesor espiritual del i20 N, sugiriendo que los hatchbacks de altas prestaciones siguen en el radar de la marca:
«Podría llegar un coche como el i20 N en el futuro. Al menos, eso espero».
Es probable que cualquier nuevo modelo N híbrido monte una plataforma completamente nueva, ya que las arquitecturas actuales que sustentan el Ioniq 5 N y el futuro Ioniq 3 son exclusivas para vehículos eléctricos. Hablando del Ioniq 3 N, se espera que acabe ocupando el papel de altas prestaciones que antes tenía el Kona N en la gama.
Cronología: no se esperan modelos N híbridos antes de 2027
Para los entusiastas que ansíen ponerse al volante, hará falta paciencia. Hyundai confirmó que los sistemas híbridos están aún en fase de predesarrollo y no se espera que ningún modelo de producción debute antes de finales de 2027.
Dicho esto, el trabajo continuo de Hyundai entre bastidores indica una clara intención de combinar la electrificación con las altas prestaciones, manteniendo las características atractivas que definieron al i20 N y al i30 N.
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