Nach einem Jahr Pause wird Hyundai N-Performance neue Modelle auf den Markt bringen und einige andere wie den i30, der kürzlich ein Facelift erhalten hat, aktualisieren. Weitere Modelle sind Kona, Elantra oder Sonata – klicken Sie weiter, um alle Details zu erfahren.
Das erste Modell, das von der N-Marke erscheint, wird der Veloster N mit dem 8-Gang-DCT sein. Im Jahr 2019 wurden in Südkorea 1.005 Einheiten verkauft, und er erlangte eine dem Standardmodell vergleichbare Beliebtheit. Aufgrund der überwältigenden Nachfrage nach Automatikgetrieben im heimischen Markt stieß der Verkauf mit nur einer Schaltgetriebe-Variante jedoch an Grenzen.
In diesem Jahr hat Hyundai jedoch ein 8-Gang-Nass-DCT eingeführt, das der Leistung des Veloster N gewachsen ist, und wird es nach dem neuen Sorento auch im Veloster N verbauen. Der Veloster N DCT erreicht einen genehmigten Kraftstoffverbrauch von 10,2 km/l, kombiniert mit einem 2,0-Liter-Benzin-Turbomotor mit 275 PS und einem maximalen Drehmoment von 36 kgm sowie dem 8-Gang-Nass-DCT. Der Veloster N, der durch den DCT-Einbau eine verbesserte Produzierbarkeit erhält, soll im April auf den Markt kommen.
Nach dem Veloster ist der Avante (der heimische Name des Elantra) an der Reihe. Während wir dachten, wir würden nur eine N-Line-Variante sehen, wie es beim Sonata der Fall war, heißt es in einem neuen Bericht, dass die N-Line den bisherigen Avante Sport ersetzen wird. Das neue N-Line-Modell wird zwar das sportliche Außendesign, aber nicht die Fahrleistungen des N-Modells bieten. Der kommende Avante N wird ein echter N mit einem 2,0-Liter-Benzin-Turbomotor sein, nicht nur optisch ein N.
Er wird mit einem 2,0-Liter-Benzin-Turbomotor ausgestattet sein, der eine Höchstleistung von 275 PS und ein maximales Drehmoment von 36 kgm liefert – identisch mit dem Veloster N – und voraussichtlich mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und einem 8-Gang-DCT kombiniert. Der Avante N ist eine vollwertige viertürige Limousine und wird als vielseitiges Hochleistungsmodell erwartet, das sich sowohl als Alltagsauto für den täglichen Gebrauch als auch für spaßige Ausfahrten auf der Rennstrecke am Wochenende eignet.
Das Hochleistungsmodell der im letzten Jahr erschienenen achten Sonata-Generation wird in Form der N-Line erscheinen. Es wird jedoch mit einem stärkeren 2,5-Liter-Benzin-Turbomotor und einem 8-Gang-DCT ausgestattet sein als der 2,0-Liter-Benzin-Turbomotor des bisherigen Sonata Turbo. Der 2,0-Liter-Benzin-Turbomotor wird voraussichtlich die höchste Leistung aller bisherigen Sonata-Modelle bieten, mit einer Höchstleistung von 290 PS und einem maximalen Drehmoment von 42,7 kgm.
Im Vergleich zum bereits erhältlichen Sonata Sport mit 1,6-Liter-Benzin-Turbomotor ist er überwältigend kraftvoll und hat ein sportlicheres Erscheinungsbild. Es wird erwartet, dass die N-Line-exklusiven 19-Zoll-Räder und die Doppelauspuffanlage, die einen sportlichen Auspuffsound erzeugt, zum Einsatz kommen, um das N-Markengefühl voll auszukosten. Die Sonata N-Line soll später in diesem Jahr auf den Markt kommen.
Hyundais kompakter SUV Kona wird als Benzin-, Diesel-, Hybrid- und Elektroversion sowie als Hochleistungs-N-Modell auf den Markt kommen. Bereits in der Entwicklungsphase wurde der Kona so konzipiert, dass er vom umweltfreundlichen bis zum Hochleistungsantrieb alles bieten kann. Er ist zwar ein SUV, besticht aber durch eine hervorragende Karosseriebalance.
Der Kona N ist ebenfalls mit einem 2,0-Liter-Benzin-Turbomotor ausgestattet, der eine Höchstleistung von 275 PS und ein maximales Drehmoment von 36 kgm bietet. Das Getriebe wird voraussichtlich mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und einem 8-Gang-DCT kombiniert. Der Kona N, der sich derzeit in der Entwicklung und Erprobung befindet, soll 2021 auf den Markt kommen.
Das neueste N-Modell von Hyundai, über das wir sprechen, ist die erfolgreiche i30 N-Familie. Nach einem Facelift wird auch die N-Variante mit dem neuen Design, dem Infotainmentsystem und dem digitalen Kombiinstrument sowie einem neuen Antriebsstrang, einschließlich des 8-Gang-DCT zum ersten Mal, aktualisiert.
Das i30 N-Facelift ist ebenfalls mit einem 2,0-Liter-Benzin-Turbomotor ausgestattet, der eine Höchstleistung von 280 PS und ein maximales Drehmoment von 36 kgm bietet. Das Getriebe wird voraussichtlich mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und einem 8-Gang-DCT kombiniert. Das i30 N-Facelift befindet sich noch in der Erprobung und soll im Januar 2021 auf den Markt kommen.
Die neueste Ergänzung der N-Performance-Reihe wird eine lang erwartete sein: der i20 N. Der Heißflitzer wird Motoränderungen und Fahrwerksmodifikationen erhalten, die denen des i30 N entsprechen. Erwarten Sie also deutlich mehr Feuerkraft als die bestehende Motorenpalette des Kleinwagens sowie eine entsprechende Tieferlegung und Versteifung des Fahrwerks, leistungsstärkere Bremsen und eine direktere Lenkübersetzung.
Der Kleinwagen wird voraussichtlich den Smartstream 1,6-Liter-Turbo mit 204 PS erhalten. Das 6-Gang-Schaltgetriebe wird serienmäßig sein, ein 7-Gang-DCT könnte optional sein.
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