Après une année de pause, Hyundai N-performance va lancer de nouveaux modèles et mettre à jour certains autres, comme l'i30 qui a récemment reçu un restylage. Les autres modèles à venir incluent la Kona, l'Elantra ou la Sonata. Cliquez pour découvrir tous les détails.
Le premier modèle à être lancé par la marque N sera la Veloster N avec la DCT à 8 rapports. En 2019, elle s'est vendue à 1 005 unités sur le marché sud-coréen et a gagné en popularité comparable au modèle standard, mais en raison de la demande écrasante du marché intérieur pour la transmission automatique, il était difficile d'augmenter les ventes avec une seule version à transmission manuelle.
Cependant, cette année, Hyundai a lancé une DCT humide à 8 rapports capable de supporter la puissance de la Veloster N, et elle sera installée sur la Veloster N après le nouveau Sorento. La Veloster N DCT affiche une consommation homologuée de 10,2 km/L, combinant un moteur turbo essence 2 litres développant 275 ch et un couple maximal de 36 kg.m avec une DCT humide à 8 rapports. La Veloster N, dont la productibilité est améliorée grâce à l'installation de la DCT, doit être lancée en avril.
Après la Veloster, parlons de l'Avante (nom local de l'Elantra). Alors que nous pensions ne voir qu'une variante N-Line, comme pour la Sonata, un nouveau rapport indique que la N-Line remplacera l'ancienne Avante Sport. Le nouveau modèle N-Line aura un design extérieur sportif mais pas les performances de conduite du modèle N. La future Avante N sera une vraie N avec un moteur turbo essence 2 litres, pas seulement une N dans la forme.
Elle sera équipée d'un moteur turbo essence 2 litres développant une puissance maximale de 275 ch et un couple maximal de 36 kg.m, comme la Veloster N, et devrait être associée à une boîte manuelle à 6 rapports et une DCT à 8 rapports. L'Avante N est une berline quatre portes à part entière et devrait être un modèle haute performance polyvalent, utilisable comme voiture quotidienne et pour le plaisir de conduite sur circuit le week-end.
Le modèle haute performance de la Sonata de 8e génération, sortie l'année dernière, sera commercialisé sous la forme N-Line. Cependant, il sera équipé d'un moteur turbo essence 2,5 litres plus puissant et d'une DCT à 8 rapports, par rapport au moteur turbo essence 2,0 litres utilisé dans la Sonata Turbo actuelle. Le moteur turbo essence 2,0 litres devrait offrir la puissance la plus élevée de toutes les Sonata jamais produites, avec une puissance maximale de 290 ch et un couple maximal de 42,7 kg.m.
Comparée à la Sonata Sport équipée du moteur turbo essence 1,6 litre déjà commercialisée, elle est nettement plus puissante et a une apparence plus sportive. On s'attend à ce que des jantes de 19 pouces exclusives N-Line et une double sortie d'échappement créant un son sportif soient appliquées pour ressentir pleinement la sensibilité de la marque N. La Sonata N-Line devrait sortir plus tard cette année.
Le SUV compact de Hyundai, la Kona, sera décliné en versions essence, diesel, hybride et électrique, ainsi qu'en modèles N haute performance. Dès le développement, la Kona a été conçue pour recevoir des motorisations allant de l'écologique à la haute performance, mais c'est un SUV qui offre un excellent équilibre de carrosserie.
La Kona N est également équipée d'un moteur turbo essence 2,0 litres, affichant une puissance maximale de 275 ch et un couple maximal de 36 kg.m, et la transmission devrait être combinée avec une boîte manuelle à 6 rapports et une DCT à 8 rapports. La Kona N, actuellement en cours de développement et d'essais, devrait sortir en 2021.
Le dernier modèle N de Hyundai dont nous parlons est la famille i30 N, qui a rencontré un grand succès. Après avoir reçu un restylage, la variante N sera également mise à jour avec un nouveau design, un système d'infodivertissement et un combiné numérique, ainsi qu'une nouvelle motorisation, incluant pour la première fois la DCT à 8 rapports.
La i30 N restylée est également équipée d'un moteur turbo essence 2,0 litres, affichant une puissance maximale de 280 ch et un couple maximal de 36 kg.m, et la transmission devrait être combinée avec une boîte manuelle à 6 rapports et une DCT à 8 rapports. La i30 N restylée est encore en cours d'essais et devrait sortir en janvier 2021.
Le dernier ajout à la gamme N-performance sera très attendu : la i20 N. Cette citadine sportive bénéficiera de modifications de moteur et de châssis qui refléteront celles de la i30 N. Attendez-vous à une puissance nettement supérieure à celle de la gamme de moteurs existante de la supermini, ainsi qu'à un abaissement et un durcissement appropriés de la suspension, des freins performants et une direction à rapport plus direct.
La supermini devrait recevoir le Smartstream 1,6 litre turbo de 204 ch. La boîte manuelle à 6 rapports sera de série, avec une DCT à 7 rapports en option.
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