Nachdem wir gestern exklusiv die ersten Motordaten des ersten Genesis-SUV GV80 vorab veröffentlicht hatten, bestätigte Hyundai heute auf der Powertrain Conference in Seoul die Details der neuen 2,5-Liter- und 3,5-Liter-Ottomotoren, des 3,0-Liter-Diesels sowie des neuen 8-Gang-DCT-Nasskupplungsgetriebes, die wir bereits angekündigt hatten.
Hyundai und Kia veranstalteten am Dienstag die 2019 Hyundai-Kia International Powertrain Conference im Rolling Hills Hotel (Hwaseong, Gyeonggi-do). Die Konferenz, die unter dem Motto „Innovation der Antriebstechnologien für nachhaltige Mobilität“ stand, stellte die nächste Generation von Antriebssträngen vor, die Hyundai und Kia Motors einführen, um ihre Zukunftsfähigkeit zu sichern.
Die diesjährige Veranstaltung zog mehr als 1.300 Teilnehmer von weltweit führenden Antriebsstrangunternehmen an, darunter Bosch, Continental, Delphi Technologies, Denso, Magna, Male, Schaeffler und Valeo, sowie Vertreter aus Wissenschaft, Fachgesellschaften und Forschungsinstituten aus dem In- und Ausland.
Auf der Hyundai-Kia International Powertrain Conference präsentierte das Unternehmen 57 Themen in sieben Bereichen, darunter nicht nur eine Ausstellung neuester Technologien, sondern auch Motoren, Getriebe, Abgasnachbehandlung, umweltfreundliche Fahrzeuge und Elektrifizierung, Geräusch und Vibration sowie virtuelle Antriebsstrangentwicklung.
Insbesondere wurden auf dieser Veranstaltung neue Antriebsstränge wie der Smartstream G3.5 T-GDi, der Smartstream D3.0 und das Smartstream 8-Gang-DCT-Nasskupplungsgetriebe vorgestellt, die ab der zweiten Jahreshälfte zunächst in den Genesis-Luxusmodellen GV80 und G80 und anschließend in weiteren Hyundai- und Kia-Modellen zum Einsatz kommen.
Hyundai-Kia Motors hat sich bemüht, die Antriebsstrangtechnologie weiterzuentwickeln, um die globale Technologieführerschaft in den Bereichen Motoren und Getriebe, die die Grundlage der Automobilfertigungstechnologie bilden, kontinuierlich zu sichern.
Als Ergebnis hat „Smartstream“ die Leistung in Bezug auf Kraftstoffverbrauch, Verbrennungsoptimierung, Abgasreduzierung und Reibungsminderung im Vergleich zu früheren Antriebssträngen deutlich verbessert und reagiert damit auf die sich verschärfenden globalen Kraftstoffverbrauchs- und Umweltvorschriften.
Der Smartstream G3.5 T-GDi ist ein Motor mit einer maximalen Leistung von 380 PS und einem maximalen Drehmoment von 54 kgm. Verbesserungen am Verbrennungssystem, ein neues Kraftstoffeinspritzsystem und eine neue Kühltechnologie sorgen laut Hyundai für ein weltweit führendes Wettbewerbsniveau.
Insbesondere ist der Smartstream G3.5 T-GDi mit einer Doppelkraftstoffeinspritzung ausgestattet, die die Vorteile des GDi-Systems (Direkteinspritzung in den Brennraum) und des MPi-Systems (Einspritzung in das Einlassventil) vereint. Darüber hinaus wird ein wassergekühlter Ladeluftkühler eingesetzt, um die charakteristische Ansprechfreudigkeit des Turboladers zu erhöhen und gleichzeitig dynamische Leistung unter verschiedenen Umgebungsbedingungen zu ermöglichen.
Erstmals wurde auch der neue Reihensechszylinder-Dieselmotor „Smartstream D3.0“ gezeigt, der eine maximale Leistung von 278 PS und ein maximales Drehmoment von 60 kgm bietet. Dieser Motor ist 32 kg leichter und die Reibung wurde durch wassergekühlte Ladeluftkühler-Technologie reduziert. Kraftstoffverbrauch und Abgasoptimierungstechnologien wie komplexe EGR- und SCR-Systeme kommen zum Einsatz.
Das Smartstream 8-Gang-DCT-Nasskupplungsgetriebe wird zusammen mit den beiden neuen Motoren mit dem Smartstream G2.5 T-GDi-Motor und dem Smartstream D2.2-Motor kombiniert und in einer breiten Fahrzeugpalette, einschließlich Hochleistungsfahrzeugen, eingesetzt. Optimierte Achtgang-Abstufung, hocheffiziente Doppelkupplung in Nassausführung, elektrische Ölpumpe und Druckspeicher, DCT-spezifische Steuerungslogik und neue Technologien maximieren die Kraftübertragungseffizienz und Ansprechfreudigkeit.
Ein Vertreter von Hyundai und Kia sagte: „Diese internationale Antriebsstrangkonferenz ist ein bedeutender Ort, um Hyundais und Kias neue Motoren ‚Smartstream G3.5 T-GDi‘ und ‚Smartstream D3.0‘ Fachleuten und der Wissenschaft vorzustellen.“ „Ich hoffe, dass die International Powertrain Conference ein Sprungbrett für Innovationen sein wird und die Sorgen der Branche hinsichtlich nachhaltigen Wachstums und zukünftiger Wettbewerbsfähigkeit der Automobilindustrie lösen kann.“
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