Während der neue Kia Sorento Anfang März auf dem Genfer Autosalon debütieren soll, haben wir heute neue Bilder seines Bruders, des Santa Fe Facelifts, die in Südkorea bei der beschleunigten Entwicklung gesichtet wurden.
Was wissen wir bisher?
Die elektrifizierte Modellpalette des Konzerns, die 2019 noch 24 Modelle umfasste, wird bis 2025 auf 44 Modelle erweitert, darunter 13 Hybride, sechs Plug-in-Hybride, 23 Batterie-elektrische Fahrzeuge und zwei Brennstoffzellenfahrzeuge.
In diesem Jahr wird der Konzern den Absatz elektrifizierter Modelle weiter ankurbeln, indem er Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Varianten seiner meistverkauften SUV-Modelle einführt, darunter Kia Sorento, Hyundai Tucson und Hyundai Santa Fe.
Hyundai wird ein Facelift für den Santa Fe einführen, das nach Angaben unserer Branchenquellen nahe an einen kompletten Modellwechsel wie beim neuen Grandeur herankommen wird. Im Fall des Grandeur wurde ausnahmsweise die gleiche Plattform verwendet, aber der Radstand wurde ebenfalls vergrößert, und das Design wurde trotz eines normalen Facelifts, das nur kosmetische Änderungen umfasst, intensiv verändert.
Der Santa Fe ist ein sehr wichtiges Fahrzeug, da er mehr als die Hälfte der Hyundai-SUV-Verkäufe ausmacht. Daher wird er als Flaggschiff-SUV mit verschiedenen Antriebssträngen wie Verbrennungsmotor, Hybrid und Plug-in-Hybrid auf den Markt kommen. Der größere Radstand als zuvor könnte die Karosseriegröße an einen Palisade annähern.
Die Aufnahme eines Plug-in-Hybrids in den Santa Fe zusammen mit einem herkömmlichen Hybrid ist eine gute Nachricht für potenzielle Kunden. Ein Hybrid-Antriebsstrang, der einen Elektromotor mit einem Gamma 1.6 T-GDI-Benzinmotor kombiniert, wird beibehalten, während die vorhandenen Diesel- und Benzinmotoren erhalten bleiben.
Er ist außerdem mit einem Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang ausgestattet, der den Kraftstoffverbrauch durch den Einsatz einer großen Batterie deutlich senkt, und der Santa Fe Hybrid ist eine Kombination aus Benzinmotor und Elektromotor.
Kommentare
2 KommentareThe refreshed Santa Fe must be just months away given all the prototypes that have been caught driving around. It seems rather rushed, considering that it has been on the market for only two years, but it seems it is being forced into an early refresh with the extremely positive reception of the high quality Palisade, and the upcoming Tucson. It was reported by Autoblog that designers "benchmarked the bigger, more expensive Santa Fe when they selected the materials that will be used to build the Tucson", so hopefully this will have the Santa Fe benchmark the Palisade. Looks like we won't have to wait too long to find out.
I currently have a 2 Hyundai/Genesis vehicles and am really looking forward to owning a PHEV SUV. Toyota is coming out with the Rav4 Prime this summer with really good electric range and 305hp combined. That makes it look pretty attractive. I recently test drove the normal gas variant Rav4 and it it a very nice vehicle. That being said, I do like my current Santa Fe and I think the AWD system that Hyundai/Genesis incorporates is superior to the system used by Toyota. As long as the Santa Fe has decent electric range, I will continue to purchase Hyundai products. As much as I like my G70, I will likely end up with the PHEV Santa Fe and the hybrid (or PHEV if it's available) Santa Cruz in my garage.