Mientras el nuevo Kia Sorento se prepara para debutar en el Salón del Automóvil de Ginebra a principios de marzo, hoy tenemos nuevas imágenes de su hermano de otra madre, el facelift del Santa Fe, que han sido captadas en Corea del Sur acelerando su desarrollo.
¿Qué sabemos hasta ahora?
La gama electrificada del Grupo, que comprendía 24 modelos en 2019, se ampliará a 44 modelos para 2025, incluyendo 13 híbridos, seis híbridos enchufables, 23 vehículos eléctricos de batería y dos vehículos eléctricos de pila de combustible.
Este año, el Grupo reforzará aún más las ventas de modelos electrificados, añadiendo variantes híbridas e híbridas enchufables a sus modelos SUV más vendidos, incluyendo el Kia Sorento, el Hyundai Tucson y el Hyundai Santa Fe.
Hyundai introducirá un facelift para el Santa Fe que, según nuestras fuentes del sector, se acercará a un cambio completo como en el nuevo Grandeur. En el caso del Grandeur, se utilizó excepcionalmente la misma plataforma, pero también se aumentó la distancia entre ejes y se modificó intensamente el diseño, a pesar de que los facelift normales son solo cambios cosméticos.
El Santa Fe es un vehículo muy importante porque representa más de la mitad de las ventas de SUV de Hyundai. Por lo tanto, como SUV insignia, se lanzará con diversas motorizaciones, como motor de combustión interna, híbrido e híbrido enchufable. La mayor distancia entre ejes que antes podría hacer que el tamaño de la carrocería sea similar al de un Palisade.
Añadir un híbrido enchufable al Santa Fe, junto con un híbrido convencional, es una buena noticia para los posibles compradores. Se mantendrá una motorización híbrida que combina un motor eléctrico con un motor de gasolina gamma 1.6 T-GDI, conservando los motores diésel y gasolina existentes.
También se equipa con una motorización híbrida enchufable que reduce significativamente el consumo de combustible al aplicar una batería de gran capacidad, y el Santa Fe híbrido es una combinación de motor de gasolina y motor eléctrico.
Comentarios
2 comentariosThe refreshed Santa Fe must be just months away given all the prototypes that have been caught driving around. It seems rather rushed, considering that it has been on the market for only two years, but it seems it is being forced into an early refresh with the extremely positive reception of the high quality Palisade, and the upcoming Tucson. It was reported by Autoblog that designers "benchmarked the bigger, more expensive Santa Fe when they selected the materials that will be used to build the Tucson", so hopefully this will have the Santa Fe benchmark the Palisade. Looks like we won't have to wait too long to find out.
I currently have a 2 Hyundai/Genesis vehicles and am really looking forward to owning a PHEV SUV. Toyota is coming out with the Rav4 Prime this summer with really good electric range and 305hp combined. That makes it look pretty attractive. I recently test drove the normal gas variant Rav4 and it it a very nice vehicle. That being said, I do like my current Santa Fe and I think the AWD system that Hyundai/Genesis incorporates is superior to the system used by Toyota. As long as the Santa Fe has decent electric range, I will continue to purchase Hyundai products. As much as I like my G70, I will likely end up with the PHEV Santa Fe and the hybrid (or PHEV if it's available) Santa Cruz in my garage.