Hyundai plant, für seine Marken Genesis und Equus eigene Vertriebs- und Marketingprozesse zu schaffen, während die zweite Generation der Luxusmodelle anläuft. In den letzten Monaten hat Hyundai Gebietsmanager eingestellt, die den Verkauf, das Marketing und die Vertriebsstrategien für die Limousinen Genesis, Genesis Coupe und die über 60.000 Dollar teure Equus-Limousine überwachen.
Jede der fünf Hyundai-Regionen erhält einen Premium-Produktmanager, der an einen leitenden Gruppenmanager im Hauptquartier der Hyundai Motor America in Südkalifornien berichtet.
Die nächste Generation der Hyundai-Luxusautos kommt ab Anfang 2014 mit der überarbeiteten Genesis-Limousine. Der Genesis debütierte 2008, der Genesis Coupe 2009 und der Equus 2011. Der Absatz der drei Modelle belief sich im vergangenen Jahr auf 37.945 Einheiten, ein Plus von rund fünf Prozent gegenüber 2011.
Die erste Aufgabe der Premium-Gruppe ist es, bewährte Premium-Praktiken in den rund 320 der 800 Hyundai-Händler zu identifizieren, die zum Verkauf des Equus berechtigt sind. Hyundai Motor America CEO John Krafcik sagte, die Gruppe werde die Händler dabei unterstützen, diese Praktiken zu übernehmen und neue Ideen für Premium-Verkauf, Marketing und Kundenservice zu entwickeln.
Krafcik sagte, die neue Struktur sei eine bedeutende Veränderung für Hyundai. Anders als viele andere Automobilhersteller habe Hyundai keine Mitarbeiter aus Marketing, Vertrieb, Öffentlichkeitsarbeit oder anderen Abteilungen abgestellt, um an bestimmten Fahrzeugbaureihen zu arbeiten, abgesehen von einer Handvoll Produktplaner, so Krafcik.
„Die Erkenntnis war, dass es sich um unterschiedliche Produkte und unterschiedliche Zielgruppen handelt“, sagte Krafcik. „Der Gedanke war, dass wir im Premiumbereich noch besser abschneiden und mit einigen fokussierten Leuten im Außendienst die nächste Stufe erreichen könnten.“
Er sagte, die neue Premium-Produktgruppe solle nicht als Schritt zur Einführung einer neuen Luxusmarke interpretiert werden. „Wir haben denselben diabolischen Plan wie immer“, sagte Krafcik. „Wir wollen keine isolierten Inseln der Vertriebsexzellenz wie Lexus. Wir wollen, dass all unser Premium-Wissen in alle unsere Produkte einfließt.“
Quelle: [Autonews]
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