Heute möchten wir Ihnen zeigen, wie ein Hyundai-Händler in den USA einen Aufschlag von 20.000 Dollar auf das kürzlich veröffentlichte Hochleistungs-Elektrofahrzeug IONIQ 5 N erhebt. Wir danken @qball1754, der uns das Bild, das den Aufschlag bestätigt, zur Verfügung gestellt und über seine Erfahrungen beim Händler berichtet hat.
Als Aufschläge üblich waren
Wir müssen zurück ins Jahr 2021, als die Halbleiterknappheit die Automobilindustrie traf. Der bekannteste Fall bei koreanischen Autoherstellern war damals Kia mit dem Telluride. Mit einem UVP von 33.415 Dollar litt Kias großer SUV unter Aufschlägen von bis zu 18.000 Dollar, was den Telluride in der höchsten Ausstattungslinie auf ein Preisniveau brachte, das den Zugang zu anderen SUVs von Premiummarken wie dem Genesis GV80, Mercedes GLE oder Audi Q7 ermöglichte – Modelle, die damals für 60.000 Dollar erhältlich waren.
Der Telluride wurde zum nordamerikanischen SUV des Jahres gekürt und war ein sehr beliebter und stark nachgefragter SUV, von dem in einem einzigen Jahr 75.129 Einheiten verkauft wurden.
Der Fall IONIQ 5 N
Hyundai hat kürzlich die Preise für den US-spezifischen 2025 IONIQ 5 N bekannt gegeben, der in einer einzigen, voll ausgestatteten Variante für 66.100 Dollar (zzgl. 1.375 Dollar Fracht) angeboten wird. Der IONIQ 5 N repräsentiert die Elektrifizierungsvision der N-Marke und ist das erste Elektroauto der Hyundai N-Marke. Hyundai erklärte, dass er ab März bei den US-Händlern erhältlich sein wird.
Unser Leser @qball1754, den wir nun David nennen, kam zu einem Hyundai-Händler in Südkalifornien und war interessiert, seinen Veloster N in Zahlung zu geben und den brandneuen IONIQ 5 N zu erwerben. „Als ich vom Verkäufer begrüßt wurde und erwähnte, dass ich am IONIQ 5 N interessiert bin, wurden sie sehr defensiv und wollten wissen, wer mir von dem Auto erzählt hat und warum ich einfach so dafür aufgetaucht bin. Ich erklärte alles zu Hyundai und der N-Marke, bevor wir über Zahlen und einen Inzahlungnahme sprachen.“, sagte David.
„Sie holten den I5N zur Besichtigung heraus und sagten, Probefahrten seien erst nach Zahlen und Bonitätsprüfung erlaubt.
Ich nannte ihnen eine ungefähre Vorstellung, was ich für den Veloster haben wollte. Sofort bekam ich eine ablehnende Haltung zu spüren, und der Verkaufsleiter äußerte sich dazu, dass ich hier sei und von den Zuteilungen wüsste.“, fährt David fort.
Die Mitarbeiter des Händlers teilten unserem Leser mit, dass er es mit einem sehr exotischen Auto zu tun habe, das jeder wolle, und so erhielt er einen Wert für seinen Veloster N, bevor ein Preis für den IONIQ 5 N genannt wurde. Sie sagten, Leasing sei für den IONIQ 5 N nicht verfügbar.
„Sie kamen zurück und sagten, es gebe kein Leasing für den I5N und er qualifiziere sich nicht für die 7.500-Dollar-EV-Steuergutschrift. Sie kamen sofort mit Zahlen von 20.000 Dollar Anzahlung und 1.500 Dollar pro Monat. Da sprach ich meine Verbindung zur N-Marke, zu Hyundai, die Teilnahme an N-Events und meine Mitgliedschaft im SoCal N Club an. Sie wurden sehr unhöflich und herablassend.“, fügte er hinzu.
Danach rechnete David weiter mit dem Händler, und überraschenderweise sank der Wert seines Veloster von 23.000 auf 15.000 Dollar. So hörte er, wie der Verkaufsleiter zum Verkäufer sagte: „Wir werden ihm kein Leasing anbieten oder die EV-Steuergutschrift geben, wir lassen ihn das Auto finanzieren“, so David.
Der Händler wird unhöflich
„Wir gingen weiter zurück zu den Zahlen, und ich erwähnte den Aufschlag und die Reduzierung auf den UVP. Mir wurde gesagt: ‚Sie interessieren uns nicht mit Ihrer Verbindung zu Hyundai oder der N-Marke oder wer sie in den USA leitet, der Konzern bestimmt den Aufschlag und der kann nicht entfernt werden, und niemand, den Sie bei Hyundai oder der N-Marke kennen, wird ein Mitspracherecht haben, und wir könnten noch mehr Aufschlag verlangen wie die anderen Händler‘“, fügte er hinzu.
Nach alledem sagte David dem Verkäufer, dass er gehen werde, woraufhin sie zu den Zahlen zurückkehrten. Nach neuen Berechnungen erhöhte der Händler den Inzahlungnahmewert auf 18.000 Dollar (erinnern Sie sich, ursprünglich waren es 23.000 Dollar). Da sagte David: „Ich werde mit Hyundai über eine Zuteilung sprechen, Sie sollten keine Aufschläge auf die N-Modelle erheben, und ich weiß, dass andere Händler bald ihre bekommen, und ich werde dorthin gehen“
David und seine Verlobte verließen den Händler, und als sie zum Auto kamen, wurden sie erneut vom Verkäufer wegen des Werts seines Veloster abgefangen. „Als wir bei meinem Auto ankamen, kam der Verkäufer zurück, um über den Wert meines Veloster N zu sprechen. Sie schienen sich mehr darauf zu konzentrieren, dass ich das Auto in Zahlung gebe, als auf alles andere.“
„Ich habe mich noch nie von einem Autohaus so respektlos behandelt gefühlt, und zu hören, wie sie darüber sprachen, mich über den Tisch zu ziehen, nur um einen Verkauf zu tätigen, war ziemlich überraschend. Zu hören, wie sie hinter meinem Rücken versuchen, mich bezüglich der EV-Steuergutschrift und des Leasings zu übervorteilen.“, sagte David. „Sie drängten auf die Inzahlungnahme meines Veloster, und dann war mein Wissen ein Problem. Meine Verlobte hörte sie zuerst darüber reden, bevor ich Wind davon bekam.“, fügte er hinzu.
Haben Sie eine ähnliche Situation erlebt, als Sie einen Hyundai-Händler auf der Suche nach einem IONIQ 5 N besucht haben? Teilen Sie es uns in den Kommentaren mit.
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