Wir haben kürzlich Bilder des seriennahen Prototyps des IONIQ 5 N dank unserer Kollegen von CarPIX gezeigt und auch Serienräder dank unserer Kollegen von ShortsCar präsentiert. Nun ist es Zeit, sich auf diesen in Südkorea aufgenommenen Prototypen zu konzentrieren, der aggressive Front- und Heckschürzen zeigt (noch unklar, ob die Lufteinlässe echt sind oder nicht).
Was wissen wir bisher?
Frühere Sichtungen waren allesamt Erlkönige für die N-Version, aber dieser Prototyp hat nun die korrekte Karosserie unter der Aufkleber-Tarnung.
Von außen gibt es praktisch keine sichtbaren Änderungen außer der tieferen Karosserie und den breiteren Niederquerschnittsreifen. Das straffere Fahrwerk und die größeren Bremsen werden dem Ioniq 5 N helfen, auf der Rennstrecke zu bleiben. Die breiteren Reifen zwangen Hyundai dazu, kleine Radhausverbreiterungen an den Radläufen anzubringen, wie wir sehen können, auch wenn sie nicht wirklich serienreif aussehen.
Wir sehen den tieferen und sportlicheren Frontspoiler in der insgesamt aggressiveren Frontpartie. Am Heck erkennen wir zudem einen großen Dachspoiler und was wie ein Diffusor in der Heckschürze aussieht.
Die Erlkönige hatten bereits eine breitere Spur, und hier bei der Serienversion sind die breiteren Kotflügel natürlich stärker integriert. Sie sind nötig, um die großen Räder und Bremsen unter der Karosserie unterzubringen. Natürlich hat Hyundai auch an der Aufhängung gearbeitet, um sowohl die Optik als auch die Leistung des Ioniq 5 N abzustimmen.
Wir glauben, dass die N-inspirierte Tarnung einige sportlicher aussehende Stoßfänger verbirgt, um das Äußere an den erwarteten Leistungssprung anzupassen.
Der Innenraum wird höchstwahrscheinlich auch einige N-Akzente erhalten, mit Sportsitzen und einem sportlichen Lenkrad sowie natürlich einigen N-Logos. Die Leistung wird höchstwahrscheinlich mit dem Kia EV6 GT identisch sein, also mindestens 585 wilde PS. Oder glaubt ihr, dass Hyundai für den Ioniq 5 N noch mehr Leistung geplant hat?
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