IONIQ 5 N surpris avec des boucliers avant et arrière agressifs

Nous avons récemment partagé des photos du prototype prêt pour la production de l'IONIQ 5 N grâce à nos confrères de CarPIX, et montré les jantes de série grâce à nos confrères de ShortsCar. Il est maintenant temps de se concentrer sur ce prototype capturé en Corée du Sud, qui arbore des boucliers avant et arrière agressifs (on ignore encore si les entrées d'air sont réelles ou non).

Que savons-nous jusqu'à présent ?

Les premières observations concernaient toutes des mules pour la version N, mais ce prototype possède désormais la carrosserie correcte, cachée sous le camouflage adhésif.

Extérieurement, il n'y a pratiquement aucun changement visible, à l'exception de la hauteur de caisse réduite et des pneus surbaissés plus larges. La suspension plus rigide et les freins plus grands aideront l'IONIQ 5 N à rester en piste. Les pneus plus larges ont obligé Hyundai à ajouter de petits élargisseurs d'ailes sur les passages de roues, comme on peut le voir, même s'ils ne semblent pas vraiment prêts pour la production.

On aperçoit le bouclier avant plus profond et plus sportif, dans l'ensemble d'une face avant plus agressive. À l'arrière, on distingue également un grand spoiler de toit et ce qui ressemble à un diffuseur dans le bouclier arrière.

Les mules avaient déjà une voie élargie, et sur cette version de série, les ailes élargies sont bien sûr plus intégrées. Cela est nécessaire pour maintenir les grandes roues et les freins sous la carrosserie. Bien sûr, Hyundai a également travaillé sur la suspension pour harmoniser le look et la puissance de l'IONIQ 5 N.

Nous pensons que le camouflage d'inspiration N cache des boucliers plus sportifs, afin de mettre l'extérieur en accord avec l'augmentation de puissance attendue.

L'intérieur recevra très probablement aussi quelques touches N, avec des sièges sport, un volant sportif et bien sûr quelques logos N. La puissance sera très probablement calquée sur celle de la Kia EV6 GT, soit au moins 585 chevaux sauvages. Ou pensez-vous que Hyundai prévoit encore plus de puissance pour l'IONIQ 5 N ?