IONIQ 5 N, 공격적인 전·후면 범퍼 포착

최근 CarPIX의 동료들(CarPIX) 덕분에 IONIQ 5 N 양산 직전 프로토타입의 사진을 공유했으며, ShortsCar의 동료들(ShortsCar) 덕분에 양산형 휠도 선보였다. 이제 한국에서 포착된 이 프로토타입의 공격적인 전·후면 범퍼(에어 인테이크가 실제인지 여부는 아직 알 수 없음)에 집중할 때다.

지금까지 알려진 사실은?

이전에 포착된 것은 모두 N 버전의 뮬(mule)이었지만, 이번 프로토타입은 스티커 위장 아래에 올바른 차체를 갖추고 있다.

외관상으로는 낮아진 차고와 더 넓어진 저프로파일 타이어 외에는 눈에 띄는 변화가 거의 없다. 더 단단해진 서스펜션과 더 큰 브레이크는 Ioniq 5 N이 트랙에서 주행하는 데 도움이 될 것이다. 더 넓어진 타이어로 인해 현대는 휠 아치에 작은 펜더 플레어를 추가해야 했으며, 이는 완전히 양산형처럼 보이지는 않지만 확인할 수 있다.

더 깊고 스포티해 보이는 프론트 스포일러가 전체적으로 더 공격적인 프론트 페시아에서 보인다. 후면에는 대형 루프 스포일러와 리어 범퍼에 디퓨저로 보이는 부분도 확인할 수 있다.

뮬은 이미 더 넓은 트랙을 가지고 있었고, 여기 양산 버전에서는 더 넓어진 펜더가 당연히 더 통합되어 있다. 이는 큰 휠과 브레이크를 차체 아래에 유지하기 위해 필요하다. 물론 현대는 Ioniq 5 N의 외관과 출력 모두에 맞게 서스펜션도 개선했다.

N에서 영감을 받은 위장막이 예상되는 출력 증가에 맞춰 외관을 개선하기 위해 더 스포티해 보이는 범퍼를 숨기고 있는 것으로 보인다.

내부에도 스포츠 시트와 스포티한 스티어링 휠, 그리고 몇몇 N 로고 등 N 터치가 적용될 가능성이 높다. 출력은 기아 EV6 GT와 동일할 것으로 예상되며, 최소 585마력의 강력한 성능을 낼 것이다. 아니면 현대가 Ioniq 5 N에 더 높은 출력을 계획하고 있다고 생각하는가?