Während wir gestern eine Reihe von Bildern eines Kia EV6 im Inneren eines vermeintlichen Händlers oder Ähnlichem geteilt haben, gibt es heute neue Aufnahmen des brandneuen Kia EV6, die von den Kollegen bei AutoPlay auf der Straße eingefangen wurden. Immer noch ungewöhnlich, aber es wächst an mir – was meint ihr?
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Dieser wegweisende Crossover – das erste eigenständige BEV, das unter der neuen Kia-Designphilosophie „Opposites United“ auf den Markt kommt – zeigt ein zukunftsorientiertes EV-Design, das von Hightech-Details geprägt ist. Er wird ausschließlich mit elektrischer Energie angetrieben und bietet eine Auswahl mehrerer langstreckentauglicher, emissionsfreier Antriebskonfigurationen. Dank der 800V-Ladefähigkeit kann der EV6 den Batterieladestand in nur 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent bringen, während die GT-Version, die mit aufregenden Fahreigenschaften begeistern soll, in 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h erreicht.
Der EV6 ist das erste eigenständige BEV, das Kia auf der völlig neuen Electric-Global Modular Platform (E-GMP) produziert, und bildet den ersten Teil des Übergangs von Kia in eine neue Ära der Elektrifizierung unter dem neuen Markenslogan „Movement that inspires“. Er markiert zudem den Beginn der mittel- bis langfristigen Strategie, wonach BEVs, Plug-in-Hybride (PHEV) und Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV) bis 2030 40 Prozent des gesamten Kia-Absatzes ausmachen sollen, mit einem jährlichen Verkaufsziel von 1,6 Millionen Einheiten für diese umweltfreundlichen Modelle. Im Rahmen dieser Strategie strebt Kia an, den BEV-Absatz bis 2030 auf 880.000 Einheiten zu steigern und zu einem der weltweit führenden Anbieter zu werden. Kia plant, seine EV-Modellpalette bis 2026 um 11 neue BEV-Modelle zu erweitern – sieben auf E-GMP-Architektur und vier derivative EVs auf Basis bestehender Modelle.
„Der EV6 ist die Verkörperung des neuen Kia. Er wurde geboren, um jede Reise zu inspirieren – durch kühnes Design, fortschrittliche Technik, innovative Technologien und aufregende elektrische Performance“, sagte Ho Sung Song, Präsident und CEO von Kia. „Der EV6 steht auch für den Beginn des langfristigen Engagements von Kia für nachhaltige Mobilität und beschleunigt den Wandel hin zu sauberer Fortbewegung, aber auch zu Produkten, Materialien und Fertigung.“
Der EV6 wird in Südkorea produziert. Der Verkauf in ausgewählten globalen Märkten beginnt in der zweiten Jahreshälfte 2021, wobei Online-Reservierungen in einigen Märkten ab dem 30. März möglich sind.
Neue Kia-Designrichtung
Neue Designsprache findet eine Balance zwischen gegensätzlichen Kräften
Der EV6 wurde nach der neuen Designphilosophie der Marke, 'Opposites United', entworfen, die sich von den Kontrasten in der Natur und der Menschheit inspirieren lässt. Im Zentrum dieser Designphilosophie steht eine neue visuelle Identität, die positive Kräfte und natürliche Energie hervorruft, mit gegensätzlichen Kombinationen aus scharfen Stilelementen und skulpturalen Formen.
Karim Habib, Senior Vice President und Leiter des Kia Global Design Center, führte aus: „Der EV6, als erstes reines Kia-Elektroauto, ist eine Demonstration von menschenzentriertem, progressivem Design und elektrifizierter Leistung. Wir sind fest davon überzeugt, dass der EV6 ein überzeugendes und relevantes Modell für die neue EV-Ära ist. Mit dem EV6 wollten wir ein unverwechselbares, wirkungsvolles Design schaffen, indem wir eine Kombination aus anspruchsvollen, Hightech-Features auf reinen und reichhaltigen Volumen einsetzen, während wir ein reines Elektroauto anbieten, das unsere Zukunft definieren soll."
Die GT-Version des EV6 wurde entwickelt, um in der Crossover-Klasse etwas anderes zu bieten. Sie bietet ein unverwechselbares, wirkungsvolles Exterieur mit Hightech-Features sowie ein beispielloses Leistungsniveau für ein Kia-Elektrofahrzeug.
An der Front wurde Kias 'Tiger Face' für das digitale Zeitalter neu interpretiert. Als Teil dieses 'Digital Tiger Face' zeigen die Tagfahrleuchten ein elegantes, modernes Erscheinungsbild und beinhalten ein 'sequenzielles' dynamisches Lichtmuster. Darunter sorgt ein niedriger Lufteinlass für eine optische Verbreiterung der Fahrzeugfront und unterstreicht das Hightech-Image.
Die Seitenansicht zeigt eine vom Crossover inspirierte Silhouette, die modern, elegant und aerodynamisch ist. Eine Charakterlinie verläuft entlang der Unterkante der Türen und schwingt zu den hinteren Radläufen hinauf, um das Profil des Autos optisch zu verlängern. Das Heck zeigt, teilweise entwickelt für eine ultimative aerodynamische Leistung, eine abfallende C-Säule mit einem integrierten schwarzen Glanzeinsatz, der das Fensterglas zu verlängern scheint. Darüber sitzt ein markanter Flügel-Heckspoiler, der die Luft nach unten zu einem erhöhten unteren Spoiler leitet, der sich über der einzigartigen Heckleuchten-Einheit des Autos befindet.
Inspirierender Raum
Vielseitig und geräumig im Innenraum dank des flachen Akkus unter dem Boden
Als klares Produkt der EV-Ära profitiert das Interieurdesign enorm von der Anwendung von Kias dedizierter E-GMP-Plattform. Trotz der kompakten Außenabmessungen des EV6 führt sein Radstand von 2.900 mm zu einem Innenraum, der dem vieler Mittelklasse-SUVs ähnelt.
Jochen Paesen, Vice President für Interieurdesign, kommentierte: „Menschen werden zuerst vom Exterieur der Autos angezogen, aber sie verlieben sich letztendlich in das Interieur – wo sie die meiste Zeit verbringen. Daher war die Gestaltung eines inspirierenden Raums für den EV6 das Wichtigste für uns. Wir glauben, dass der EV6 Kunden inspirieren kann, indem er ihre Kreativität fördert."
Eines der auffälligsten Elemente ist ein nahtloser, hochmoderner, gebogener Infotainment-Bildschirm. Die einfache Formensprache des breiten Bildschirms und des Armaturenbretts verleiht dem Innenraum ein offenes Gefühl.
Die Relaxationssitze sind schlank, leicht und zeitgemäß und mit modernen, optisch interessanten und robusten Stoffen bezogen, die aus recycelten Kunststoffen hergestellt wurden – das entspricht 111 Plastikwasserflaschen.
Der EV6 überzeugt mit einem intelligenten und flexiblen Innenraumkonzept sowie zahlreichen Ablagemöglichkeiten. Das Kofferraumvolumen beträgt 520 Liter (VDA) bei aufrechter zweiter Sitzreihe. Klappt man die Rücksitze um, wächst das Stauraumvolumen auf rund 1.300 Liter. Hinzu kommt ein Frunk (vorderer Kofferraum), der bei 2WD-Modellen bis zu 52 Liter und bei AWD-Modellen 20 Liter zusätzlichen Stauraum bietet.
Elektrische Kraft
Große Reichweite, Allradantrieb und emissionsfrei
Der EV6 bietet eine Auswahl mehrerer vollelektrischer, emissionsfreier Antriebskonfigurationen, darunter Hochvoltbatterien mit großer Reichweite (77,4 kWh) und Standardreichweite (58,0 kWh). Der EV6 GT-line ist sowohl mit dem großen als auch mit dem Standard-Akku erhältlich, während der EV6 GT ausschließlich mit der großen Batterie angeboten wird. Es ist das erste Elektrofahrzeug von Kia, das wahlweise mit Zweirad- (2WD) oder Allradantrieb (AWD) erhältlich ist – letzterer bietet auch unter schwierigsten Bedingungen verbesserte dynamische Fähigkeiten.
Der 2WD-EV6 mit 77,4 kWh legt im WLTP-Kombizyklus über 510 Kilometer (316 Meilen) mit einer Ladung zurück. Mit einem maximalen Drehmoment von 605 Nm in der AWD-Version beschleunigt der EV6 in nur 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der 77,4-kWh-Akku ist mit einem 168 kW (229 PS) starken Elektromotor an der Hinterachse kombiniert; bei AWD-Modellen treibt ein 239 kW (325 PS) starker Elektromotor Vorder- und Hinterachse an.
Der EV6 mit 58,0 kWh beschleunigt in 6,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h, ebenfalls mit einem maximalen Drehmoment von 605 Nm in der AWD-Version. Der 58,0-kWh-Akku ist mit einem 125 kW starken Elektromotor an der Hinterachse kombiniert; bei AWD-Modellen treibt ein 173 kW starker Elektromotor Vorder- und Hinterachse an.
Plattformflexibilität für elektrische Performance
Die neue, dedizierte E-GMP-Plattform von Kia reduziert die Komplexität durch Modularisierung und Standardisierung und ermöglicht so eine schnelle und flexible Entwicklung von Fahrzeugen mit unterschiedlichen Eigenschaften. Diese flexible Entwicklung kann verschiedene Kundenbedürfnisse hinsichtlich der Fahrzeugleistung innerhalb einer einzigen Modellreihe wie dem EV6 erfüllen.
Ausgestattet mit 430-kW-Doppelmotoren (umgerechnet 584 PS), hebt der EV6 GT die elektrische Performance auf ein neues Niveau. Mit einem maximalen Drehmoment von 740 Nm beschleunigt die AWD-GT-Version in atemberaubenden 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h (vorläufige Entwicklungsziele). Dank der elektronischen Differenzialsperre (e-LSD), die ausschließlich im EV6 GT zum Einsatz kommt, genießen Fahrer in allen Situationen souveräne Kontrolle sowie ein dynamisches Fahrverhalten und Handling.
„Die GT-Version des EV6 demonstriert unsere technologische Führungsrolle durch die Kombination aus herausragender Schnellladefähigkeit und einem Beschleunigungsvermögen wie ein Supersportwagen. Dank unserer dedizierten EV-Plattform müssen wir keine Kompromisse zwischen inspirierender Raumfülle und Performance eingehen“, sagte Albert Biermann, Präsident und Leiter der Forschungs- und Entwicklungsabteilung der Hyundai Motor Group.
800V-Schnellladung
80 Prozent Ladestand in nur 18 Minuten; neue Vehicle-to-Load-Funktion (V2L)
Der EV6 unterstützt sowohl 800V- als auch 400V-Ladefähigkeiten, ohne dass zusätzliche Komponenten oder Adapter erforderlich sind. Das Fahrzeug kann bei allen Varianten in nur 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent schnellladen oder in weniger als viereinhalb Minuten eine Reichweite von 100 km nachladen – in Kombination mit dem 77,4-kWh-Akku und Hinterradantrieb.
Das Ladesystem des Fahrzeugs ist dank einer integrierten Lade-Steuereinheit (ICCU) flexibler als bei BEVs der vorherigen Generation. Die ICCU ermöglicht eine neue Vehicle-to-Load-Funktion (V2L), die Energie aus der Fahrzeugbatterie entladen kann. Die V2L-Funktion liefert bis zu 3,6 kW Leistung und kann beispielsweise einen 55-Zoll-Fernseher und eine Klimaanlage gleichzeitig mehr als 24 Stunden lang betreiben. Das System kann bei Bedarf auch ein anderes EV aufladen.
Bei mehr als 35 Prozent Restladung kann der EV6 Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 1.600 kg ziehen. Zusammen mit der V2L-Funktion können EV6-Besitzer alles Nötige für ein Outdoor-Abenteuer mit Freunden und Familie mitnehmen – und das völlig emissionsfrei.
Energierückgewinnung
Maximierung von Reichweite und Effizienz
Der EV6 ist mit Technologien zur Energierückgewinnung ausgestattet, um die Reichweite zu maximieren. Dazu gehört die neueste Generation der energieeffizienten Wärmepumpe von Kia, die Abwärme aus dem Kühlsystem des Fahrzeugs nutzt. Dadurch erreicht das Auto bei minus sieben Grad Celsius 80 Prozent der Reichweite, die bei 25 Grad Celsius möglich wäre.
Ebenfalls an Bord ist die neueste Generation von Kias intelligentem regenerativen Bremssystem, das über Schaltwippen hinter dem Lenkrad bedient wird. So können Fahrer das Fahrzeug schnell und einfach verlangsamen und kinetische Energie zurückgewinnen, um Reichweite und Effizienz zu maximieren. Fahrer können aus sechs Rekuperationsstufen wählen (keine, 1 bis 3, „i-PEDAL“ oder Automatikmodus), je nach gewünschtem Energierückgewinnungsgrad. Der „i-PEDAL“-Fahrmodus ermöglicht es dem System zudem, die maximale Energiemenge aus den Bremsen zu gewinnen, und erlaubt es dem Fahrer, das Fahrzeug sanft zum Stillstand zu bringen, ohne das Bremspedal betätigen zu müssen.
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Technik
Neue Konnektivitäts- und Infotainment-Funktionen für das EV-Zeitalter
Der EV6 führt eine Reihe von Technologien ein, die Sicherheit, Konnektivität und Infotainment verbessern. Sie sind darauf ausgelegt, das Reisen sicherer, einfacher und weniger stressig zu gestalten.
Das hochmoderne Infotainmentsystem umfasst zwei 12-Zoll-Dual-Displays. Die im EV6 verbauten gebogenen Bildschirme nutzen Dünnschicht-Panels mit einer neuen Struktur und fortschrittlicher Technologie, um Lichteinflüsse zu reduzieren. Kombiinstrument und Infotainmentsystem sind so miteinander verbunden, als wären sie mit einem verstärkten Glas in einer Einheit zusammengefasst. Vom Lenkrad bis zur Fahrzeugmitte reichend, zeigt es vor dem Fahrer ein digitales Kombiinstrument und oberhalb der Mittelkonsole das Infotainmentsystem an.
Der EV6 verfügt zudem über ein Augmented-Reality-Head-up-Display (AR-HUD), das Fahinformationen auf den unteren Bereich der Windschutzscheibe in das direkte Sichtfeld des Fahrers projiziert. Das System zeigt Warnmeldungen des Fahrerassistenzsystems, die aktuelle Geschwindigkeit sowie detaillierte Navigationshinweise an.
Die neueste Version von Kias innovativem Connected-Car-System „Kia Connect“ (ehemals UVO) ist an Bord und bietet eine Reihe von Echtzeitdiensten sowie Over-the-Air-Updates (OTA). Über den Touchscreen zugänglich, ermöglicht Kia Connect das Auffinden von Ladestationen inklusive Preisen, die Anzeige des Ladestatus, die Planung intelligenter Ladezeiten sowie die Überprüfung der Reichweite basierend auf dem verbleibenden Akkustand.
Ein leistungsstarkes 14-Lautsprecher-Meridian®-Surround-Audiosystem ist ebenfalls erhältlich – eine Premiere für ein Kia-BEV und sorgt für ein wahrhaft immersives Klangerlebnis. Das 14-Lautsprecher-System wurde von den Experten bei Meridian entwickelt und verfügt über mehrere proprietäre Digital-Signal-Processing-Technologien (DSP) des britischen Audio-Pioniers. Meridians grundlegende Klangphilosophie wurde in den EV6 integriert, sodass Kunden unterwegs einen natürlichen, lebensechten und authentischen Klang genießen können.
Das Lautsprechersystem bietet zudem Active Sound Design (ASD), eine neu entwickelte Funktion von Kia, die dem Fahrer ein hörbares Feedback zur aktuellen Fahrgeschwindigkeit gibt und über eine Benutzeroberfläche gesteuert wird.
Sicherheit und Komfort
Erweitertes Fahrerassistenzsystem mit Remote Smart Parking Assist
Der EV6 bietet dank seines verbesserten Pakets an Fahrerassistenzsystemen (ADAS) ein in seiner Klasse führendes Sicherheits- und Komfortniveau. Sie helfen, viele der typischen Gefahren und Belastungen des Fahrens zu reduzieren und schützen Insassen sowie andere Verkehrsteilnehmer auf jeder Fahrt.
Safe Exit Assist (SEA) hilft Insassen, Kollisionen mit einem von hinten kommenden Fahrzeug beim Aussteigen aus dem EV6 zu vermeiden. Wenn der Insasse nach einem Stopp die Tür zum Verlassen des Fahrzeugs öffnet, gibt das System eine Warnung aus, wenn ein sich von hinten näherndes Fahrzeug erkannt wird. SEA hält die hintere Tür zudem durch Betätigung der elektronischen Kindersicherung geschlossen.
Lane Following Assist (LFA) hilft, das Fahrzeug in der Spur zu zentrieren. Während der Fahrt kann LFA per Tastendruck ein- und ausgeschaltet werden.
Highway Driving Assist 2 (HDA 2) hilft, einen eingestellten Abstand und eine eingestellte Geschwindigkeit zum vorausfahrenden Fahrzeug auf der Autobahn zu halten und zentriert das Fahrzeug auch in Kurven in der Spur. Bei einem dicht nebenher fahrenden Fahrzeug unterstützt HDA 2 dabei, die Spur des EV6 anzupassen, um ein mögliches Kollisionsrisiko zu vermeiden. Zudem kann bei aufgelegten Händen des Fahrers am Lenkrad und oberhalb einer bestimmten Geschwindigkeit durch Betätigen des Blinkerhebels ein Spurwechsel eingeleitet werden.
Remote Smart Parking Assist (RSPA) hilft beim ferngesteuerten Ein- oder Ausparken, wobei der Fahrer den EV6 von außerhalb des Fahrzeugs bedient.
Quelle: Kia
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