기아 EV6, 실제 도로에서 포착

어제는 딜러 전시장으로 보이는 곳에서 촬영된 기아 EV6 사진을 공개한 데 이어, 오늘은 AutoPlay가 실제 도로에서 포착한 신형 기아 EV6의 새로운 사진이 공개됐다. 여전히 독특한 디자인이지만 점차 익숙해지고 있다. 여러분의 생각은 어떤가?

신형 기아 EV6의 모든 것

기아의 새로운 디자인 철학 '오퍼짓 유나이티드(Opposites United)'를 바탕으로 선보인 첫 번째 전용 BEV인 이 선구적인 크로스오버는 하이테크 디테일이 돋보이는 미래지향적 EV 디자인을 자랑한다. 순수 전기로만 구동되며, 다양한 장거리 무공진 파워트레인 구성을 선택할 수 있다. 800V 충전 기능을 통해 EV6는 배터리 충전 10%에서 80%까지 단 18분 만에 충전이 가능하며, 흥미로운 주행 성능으로 소비자에게 영감을 주도록 설계된 GT 버전은 0→100km/h 가속을 3.5초에 주파하고 최고 속도 260km/h에 도달한다.

EV6는 기아가 새로운 전용 플랫폼 E-GMP(Electric-Global Modular Platform)를 사용해 생산한 첫 번째 BEV로, 새로운 브랜드 슬로건 '무브먼트 댓 인스파이어(Movement that inspires)' 아래 기아의 전동화 시대 전환의 첫 단추를 끼운 모델이다. 또한 2030년까지 BEV, PHEV(플러그인 하이브리드), HEV(하이브리드 전기차)가 기아 전체 판매의 40%를 차지하도록 하는 중장기 전략의 시작을 알리며, 이 친환경 모델들의 연간 판매 목표는 160만 대다. 이의 일환으로 기아는 2030년 BEV 판매량을 88만 대로 늘려 글로벌 톱셀러로 자리매김한다는 목표다. 기아는 2026년까지 11개의 신규 BEV 모델로 EV 라인업을 강화할 계획이다. 이 중 7개는 E-GMP 아키텍처 기반으로, 4개는 기존 모델 기반의 파생 EV다.

"EV6는 새로운 기아의 구현체다. 대담한 디자인, 진보적인 엔지니어링, 혁신적인 기술, 흥미로운 전기 성능을 통해 모든 여정에 영감을 주기 위해 탄생했다"고 송호성 기아 사장 겸 CEO는 말했다. "EV6는 또한 청정 교통수단뿐만 아니라 제품, 소재, 제조로의 전환을 가속화하는 지속 가능한 모빌리티에 대한 기아의 장기적인 약속의 시작을 의미한다."

EV6는 한국에서 생산된다. 2021년 하반기부터 일부 글로벌 시장에서 판매를 시작하며, 일부 시장에서는 3월 30일부터 온라인 예약을 시작한다.

새로운 기아 디자인 방향성
대비되는 힘 사이의 균형을 이루는 새로운 디자인 언어

EV6는 자연과 인간에서 발견되는 대조에서 영감을 얻은 기아의 새로운 디자인 철학 '오퍼짓 유나이티드(Opposites United)'를 기반으로 설계됐다. 이 디자인 철학의 중심에는 날카로운 스타일 요소와 조각적 형태의 대비되는 조합을 통해 긍정적인 힘과 자연의 에너지를 불러일으키는 새로운 시각적 정체성이 자리 잡고 있다.

카림 하비브 기아 글로벌디자인센터 부사장 겸 디자인 총괄은 "EV6는 최초의 기아 전용 EV로서 인간 중심의 진보적인 디자인과 전동화된 파워를 보여주는 모델"이라며 "EV6가 새로운 EV 시대에 강력하고 적절한 모델이라고 확신한다. EV6를 통해 순수하고 풍부한 볼륨에 정교하고 첨단적인 기능을 결합해 독특하고 인상적인 디자인을 창조하는 동시에, 미래를 정의할 전용 EV를 제공하고자 했다"고 설명했다.

크로스오버 클래스에서 차별화된 경험을 제공하기 위해 설계된 EV6 GT 버전은 첨단 기능을 갖춘 독특하고 인상적인 외관은 물론, 기아 전기차 사상 전례 없는 수준의 성능을 자랑한다.

전면부에서는 기아의 '타이거 페이스'가 디지털 시대에 맞게 재해석됐다. 이러한 '디지털 타이거 페이스'의 일부를 구성하는 주간 주행등은 세련되고 현대적인 외관을 보여주며 '시퀀셜' 다이내믹 라이트 패턴을 포함한다. 그 아래에는 낮은 위치의 공기 흡입구가 차량 전면부를 시각적으로 넓혀 첨단 이미지를 강조한다.

측면 프로필은 현대적이고 세련되며 공기역학적인 크로스오버에서 영감을 받은 실루엣을 보여준다. 캐릭터 라인은 도어 하단을 따라 흐르다가 후륜 아치 쪽으로 위로 휘어져 차량의 프로필을 시각적으로 길어 보이게 한다. 궁극적인 공기역학 성능을 실현하기 위해 부분적으로 설계된 후면부는 경사진 C-필러와 윈도우 글라스를 확장하는 듯한 통합형 블랙 광택 인서트를 보여준다. 그 위에는 공기를 아래쪽으로 유도하는 돌출된 윙 타입 루프 스포일러가 자리 잡고 있으며, 이는 차량의 독특한 후면 라이트 클러스터 위에 위치한 돌출된 하단 스포일러로 이어진다.

영감을 주는 공간
바닥 아래 평평한 배터리 덕분에 활용도 높고 넉넉한 실내

EV 시대의 독특한 산물인 인테리어 디자인은 기아의 전용 E-GMP 플랫폼 적용으로 큰 이점을 얻었다. EV6의 컴팩트한 외관 치수에도 불구하고 2,900mm의 휠베이스는 많은 중형 SUV와 유사한 실내 공간을 제공한다.

요헨 파센 인테리어 디자인 담당 부사장은 "사람들은 처음에 자동차의 외관에 끌리지만, 결국 가장 많은 시간을 보내는 실내에 매료된다"며 "따라서 EV6에 영감을 주는 공간을 디자인하는 것이 우리에게 가장 중요한 과제였다. EV6는 고객의 창의성을 자극하여 영감을 줄 수 있다고 믿는다"고 말했다.

가장 인상적인 요소 중 하나는 매끄러운 첨단 곡선형 인포테인먼트 스크린이다. 넓은 스크린과 대시보드의 단순한 형태 언어는 실내에 개방감을 준다.

릴렉션 시트는 슬림하고 가벼우며 현대적이며, 재활용 플라스틱(페트병 111개에 해당)을 사용해 제작된 현대적이고 시각적으로 흥미로우며 내구성이 뛰어난 패브릭으로 마감됐다.

EV6는 지능적이고 유연한 실내 패키징과 풍부한 수납 공간을 제공한다. 2열 시트를 사용한 상태에서 트렁크 공간은 520리터(VDA 기준)이며, 2열 시트를 접으면 적재 용량이 약 1,300리터로 늘어난다. 또한 2WD 모델의 경우 최대 52리터, AWD 모델의 경우 20리터의 추가 적재 공간을 제공하는 프론트 트렁크도 갖췄다.

전기 파워
장거리 주행, 사륜구동, 그리고 제로 배출가스

EV6는 장거리용(77.4kWh)과 표준형(58.0kWh) 고전압 배터리 팩을 포함한 다양한 완전 전기·제로 배출 파워트레인 구성을 선택할 수 있다. EV6 GT-line은 장거리용과 표준형 배터리 팩 모두 제공되며, EV6 GT는 장거리용 배터리 팩만 탑재된다. 기아 최초로 2WD 또는 AWD 옵션을 선택할 수 있는 전기차로, AWD는 까다로운 조건에서도 향상된 다이내믹 성능을 발휘한다.

2WD 77.4kWh EV6는 WLTP 복합 사이클 기준 1회 충전으로 510km(316마일) 이상을 주행할 수 있다. AWD 버전은 최대 605Nm의 토크를 제공하며, 정지 상태에서 100km/h까지 단 5.2초 만에 가속한다. 77.4kWh 배터리 팩은 후륜을 구동하는 168kW(229ps) 전기 모터와 짝을 이루며, AWD 모델의 경우 239kW(325ps) 전기 모터가 앞뒤 바퀴를 구동한다.

58.0kWh EV6는 정지 상태에서 100km/h까지 6.2초 만에 가속하며, AWD 버전은 최대 605Nm의 토크를 제공한다. 58.0kWh 배터리 팩은 후륜을 구동하는 125kW 전기 모터와 짝을 이루며, AWD 모델의 경우 173kW 전기 모터가 앞뒤 바퀴를 구동한다.

전기 성능을 위한 플랫폼 유연성

기아의 새로운 전용 E-GMP는 모듈화와 표준화를 통해 복잡성을 줄여 다양한 특성을 지닌 제품을 신속하고 유연하게 개발할 수 있게 한다. 이러한 유연한 개발은 EV6와 같은 단일 모델 라인 내에서 차량 성능에 대한 다양한 고객 요구를 충족시킬 수 있다.

430kW 듀얼 모터(584hp 환산)를 탑재한 EV6 GT는 전기 성능을 한 단계 더 끌어올렸다. 최대 740Nm의 토크를 제공하는 AWD GT 버전은 정지 상태에서 100km/h까지 단 3.5초 만에 가속하며, 최고 속도는 260km/h(예비 개발 목표치)에 달한다. EV6 GT 버전에만 전자식 리미티드 슬립 디퍼렌셜(e-LSD) 소프트웨어가 추가되어 모든 조건에서 자신감 있는 제어와 다이내믹한 승차감 및 핸들링을 제공한다.

“EV6 GT 버전은 슈퍼 스포츠카에 버금가는 고속 충전 성능과 가속력을 결합해 현대자동차그룹의 기술 리더십을 입증한다. 전용 EV 플랫폼 덕분에 넉넉한 실내 공간과 뛰어난 성능 사이에서 타협할 필요가 없다,”라고 현대자동차그룹 연구개발본부장 알버트 비어만 사장이 말했다.

800V 초고속 충전
18분 만에 80% 충전 가능; 새로운 V2L 기능 탑재

EV6는 별도의 부품이나 어댑터 없이 800V 및 400V 충전을 모두 지원한다. 모든 트림에서 10%에서 80%까지 고속 충전하는 데 단 18분이 소요되며, 77.4kWh 배터리 옵션을 장착한 2WD 모델의 경우 4분 30초 미만의 충전으로 100km 주행이 가능하다.

이 차량의 충전 시스템은 ICCU(통합 충전 제어 유닛) 덕분에 이전 세대 BEV보다 더욱 유연해졌다. ICCU는 배터리에서 에너지를 방출할 수 있는 새로운 V2L 기능을 가능하게 한다. V2L 기능은 최대 3.6kW의 전력을 공급할 수 있으며, 예를 들어 55인치 TV와 에어컨을 동시에 24시간 이상 작동시킬 수 있다. 또한 필요 시 다른 EV를 충전하는 것도 가능하다.

배터리 잔량이 35% 이상 남아 있을 때 EV6는 최대 1,600kg의 물건을 견인할 수 있다. V2L 기능과 함께 EV6 소유자는 친구 및 가족과 함께하는 야외 모험에 필요한 모든 것을 가져갈 수 있으며, 모든 과정에서 배출가스가 전혀 없다.

에너지 회수
주행 거리와 효율 극대화

EV6는 주행 거리를 극대화하기 위해 에너지 회수 기술을 탑재했다. 여기에는 냉각수 시스템에서 폐열을 회수하는 기아의 최신 세대 고효율 히트펌프가 포함된다. 이를 통해 영하 7도에서도 25도에서 가능한 주행 거리의 80%를 달성할 수 있다.

또한 스티어링 휠 뒤에 위치한 패들 시프트로 작동되는 기아의 최신 세대 스마트 회생 제동 시스템이 적용되어, 운전자가 신속하고 쉽게 차량 속도를 줄이고 운동 에너지를 회수해 주행 거리와 효율을 극대화할 수 있다. 운전자는 원하는 에너지 회수 수준에 따라 6가지 회생 제동 레벨(없음, 1~3단계, i-PEDAL, 자동 모드) 중에서 선택할 수 있다. 이 시스템의 i-PEDAL 주행 모드는 브레이크에서 최대 에너지를 회수할 수 있게 하며, 운전자가 브레이크 페달을 밟지 않고도 차량을 부드럽게 정지시킬 수 있다.

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기술
EV 시대를 위한 새로운 커넥티비티 및 인포테인먼트 기능

EV6는 안전성, 커넥티비티 및 인포테인먼트를 향상시키는 다양한 기술을 탑재했다. 이는 더 안전하고, 편리하며, 스트레스 없는 주행을 위해 설계됐다.

첨단 인포테인먼트 시스템에는 12인치 듀얼 스크린이 포함된다. EV6에 적용된 커브드 디스플레이는 빛의 영향을 줄이기 위한 새로운 구조와 첨단 기술을 적용한 박막 패널을 사용한다. 클러스터와 인포테인먼트 시스템은 강화 유리로 마치 하나의 몸체처럼 연결된다. 스티어링 휠에서 차량 중앙까지 이어지며, 운전자 앞에는 디지털 클러스터를, 센터 콘솔 위에는 인포테인먼트 시스템을 표시한다.

EV6는 또한 증강현실(AR) 헤드업 디스플레이 시스템을 갖췄다. 이 시스템은 운전 정보를 윈드실드 하단, 운전자 시야에 투사한다. 이 시스템은 차량의 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 경고, 차속 정보, 경로 안내 등 턴바이턴 내비게이션 정보를 표시한다.

기아의 혁신적인 커넥티드 카 시스템 '기아 커넥트(Kia Connect)'의 최신 버전(기존 UVO)도 탑재됐다. 다양한 기아 실시간 서비스와 OTA(Over-the-Air) 업데이트를 지원한다. 터치스크린을 통해 접근 가능한 기아 커넥트는 사용자가 EV 충전소 위치와 요금을 확인하고, 차량 충전 상태를 조회하며, 스마트 충전 일정을 계획하고, 남은 배터리 용량 기반 주행 가능 거리를 확인할 수 있도록 한다.

기아 EV6에는 14개의 스피커로 구성된 강력한 Meridian® 서라운드 오디오 시스템이 최초로 탑재된다. 기아 BEV 최초로 적용되는 이 시스템은 영국 오디오 선구자 Meridian 전문가들이 설계했으며, 자사의 독점적인 디지털 신호 처리(DSP) 기술이 다수 적용됐다. Meridian의 핵심 사운드 철학이 EV6에 통합되어 고객이 이동 중에도 자연스럽고 생생하며 정통적인 오디오를 즐길 수 있게 해준다.

이 스피커 시스템은 또한 기아가 새롭게 개발한 액티브 사운드 디자인(ASD) 기능을 제공한다. ASD는 주행 속도에 따라 청각적 피드백을 운전자에게 제공하며, 사용자 인터페이스를 통해 제어할 수 있다.

안전 및 편의 사양
첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 및 원격 스마트 주차 보조(RSPA)

EV6는 강화된 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 덕분에 클래스 최고 수준의 안전성과 편의성을 제공한다. 이러한 시스템은 운전의 고유한 위험과 스트레스를 줄여 모든 여정에서 탑승자와 다른 도로 사용자를 보호하는 데 도움을 준다.

안전 하차 보조(SEA)는 EV6에서 하차할 때 후측방 차량과의 충돌을 방지하는 데 도움을 준다. 정차 후 탑승자가 하차를 위해 도어를 열 때, 후측방에서 접근하는 차량이 감지되면 시스템이 경고를 제공한다. SEA는 또한 전자식 차일드 락을 통해 뒷문이 닫힌 상태를 유지하도록 도와준다.

차로 유지 보조(LFA)는 차량을 차선 중앙에 유지하도록 도와준다. 주행 중 LFA는 버튼 하나로 켜고 끌 수 있다.

고속도로 주행 보조 2(HDA 2)는 고속도로 주행 시 전방 차량과의 설정된 거리와 속도를 유지하고, 곡선 구간에서도 차량을 차선 중앙에 유지하도록 도와준다. 인접 차량이 가까이 주행하는 경우 HDA 2는 EV6의 경로를 조정하여 충돌 위험을 방지한다. 또한 운전자가 핸들을 잡고 일정 속도 이상으로 주행할 때 방향지시등 레버를 조작하면 해당 차선으로 차량이 이동한다.

원격 스마트 주차 보조(RSPA)는 운전자가 차량 외부에서 EV6를 조작하여 원격으로 주차하거나 주차 공간에서 빠져나오는 것을 도와준다.

출처: 기아