Alors qu'hier nous partagions des photos d'une Kia EV6 aperçue chez un concessionnaire ou un lieu similaire, voici aujourd'hui de nouveaux clichés de la toute nouvelle Kia EV6, capturés par les gars d'AutoPlay sur la route. Encore un peu étrange, mais elle commence à me plaire — qu'en pensez-vous ?
Tout savoir sur le tout nouveau Kia EV6
Ce crossover pionnier – premier BEV dédié lancé sous la nouvelle philosophie de design Kia « Opposites United » – affiche un design EV tourné vers l’avenir, caractérisé par des détails high-tech. Il est exclusivement propulsé par l’énergie électrique, avec un choix de plusieurs configurations de motorisations longue portée et zéro émission. La capacité de charge en 800V permet au EV6 de passer de 10 à 80 % de charge de la batterie en seulement 18 minutes, tandis que la version GT, conçue pour offrir des performances de conduite enthousiasmantes, peut passer de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes avec une vitesse de pointe de 260 km/h.
Le EV6 est le premier BEV dédié produit par Kia utilisant la toute nouvelle plateforme modulaire mondiale électrique (E-GMP), et constitue la première étape de la transition de Kia vers la nouvelle ère de l’électrification sous le nouveau slogan de la marque, « Movement that inspires ». Il lance également la stratégie à moyen et long terme pour que les BEV, les hybrides rechargeables (PHEV) et les hybrides électriques (HEV) représentent 40 % des ventes totales de Kia d’ici 2030, avec un objectif de ventes annuelles de 1,6 million d’unités pour ces modèles écologiques. Dans ce cadre, Kia vise à porter ses ventes de BEV à 880 000 unités en 2030 et à devenir un leader mondial des ventes. Kia prévoit de renforcer sa gamme EV avec 11 nouveaux modèles BEV d’ici 2026 – sept construits sur l’architecture E-GMP, et quatre EV dérivés basés sur des modèles existants.
« Le EV6 incarne la nouvelle Kia. Il est né pour inspirer chaque voyage, grâce à un design audacieux, une ingénierie progressive, des technologies innovantes et des performances électriques enthousiasmantes », a déclaré Ho Sung Song, président et PDG de Kia. « Le EV6 représente également le début de l’engagement à long terme de Kia en faveur d’une mobilité durable, accélérant la transition non seulement vers des transports propres, mais aussi vers des produits, des matériaux et des processus de fabrication. »
Le EV6 sera produit en Corée du Sud. Il sera mis en vente sur certains marchés mondiaux à partir du second semestre 2021, avec des réservations en ligne à partir du 30 mars dans certains pays.
Nouvelle direction stylistique Kia
Un nouveau langage de design qui trouve l’équilibre entre des forces contrastées
L'EV6 a été conçue selon la nouvelle philosophie de design de la marque, « Opposites United », qui s'inspire des contrastes observés dans la nature et l'humanité. Au cœur de cette philosophie se trouve une nouvelle identité visuelle évoquant des forces positives et une énergie naturelle, avec des combinaisons contrastées d'éléments stylistiques acérés et de formes sculpturales.
Karim Habib, vice-président senior et directeur du centre de design mondial de Kia, a précisé : « L'EV6, en tant que première Kia 100 % électrique dédiée, est une vitrine d'un design progressif centré sur l'humain et d'une motorisation électrifiée. Nous sommes convaincus que l'EV6 est un modèle pertinent et séduisant pour la nouvelle ère du véhicule électrique. Avec l'EV6, nous avons cherché à créer un design distinctif et percutant en combinant des caractéristiques sophistiquées et high-tech sur des volumes purs et généreux, tout en proposant un véhicule électrique dédié visant à définir notre avenir. »
Conçue pour offrir quelque chose de différent dans la catégorie des crossovers, la version GT de l'EV6 arbore un extérieur distinctif et percutant avec des équipements high-tech, ainsi que des niveaux de performance inédits pour un véhicule électrique Kia.
À l'avant, le « museau de tigre » de Kia a été réinterprété pour l'ère numérique. Faisant partie de ce « Digital Tiger Face », les feux de jour affichent une apparence élégante et moderne et intègrent un motif lumineux dynamique « séquentiel ». En dessous, une entrée d'air basse élargit visuellement l'avant de la voiture, accentuant son image high-tech.
Le profil latéral dévoile une silhouette inspirée du crossover, moderne, élégante et aérodynamique. Une ligne de caractère court le long du bas des portières, remontant vers les passages de roue arrière pour allonger visuellement le profil de la voiture. Conçue en partie pour atteindre des performances aérodynamiques optimales, la partie arrière présente un montant de custode incliné avec un insert noir brillant intégré qui semble prolonger la vitre. Au-dessus se trouve un spoiler de toit proéminent en forme d'aile qui canalise l'air vers un spoiler inférieur surélevé, situé au sommet du bloc optique arrière unique de la voiture.
Un espace inspirant
Polyvalent et spacieux à l'intérieur grâce à la batterie plate sous le plancher
Produit distinct de l'ère des véhicules électriques, le design intérieur bénéficie grandement de l'application de la plateforme E-GMP dédiée de Kia. Malgré les dimensions extérieures compactes de l'EV6, son empattement de 2 900 mm offre un habitacle similaire à celui de nombreux SUV de taille moyenne.
Jochen Paesen, vice-président du design intérieur, a commenté : « Les gens sont d'abord attirés par l'extérieur des voitures, mais ils finissent par tomber amoureux de l'intérieur – là où ils passent la plupart de leur temps. Concevoir un espace inspirant pour l'EV6 était donc la chose la plus importante pour nous. Nous croyons que l'EV6 peut inspirer les clients en stimulant leur créativité. »
L'un des éléments les plus frappants est un écran d'infodivertissement incurvé high-tech sans couture. Le langage formel simple de l'écran large et du tableau de bord confère à l'intérieur une sensation d'ouverture.
Les sièges relaxation sont fins, légers et contemporains, habillés de tissus modernes, visuellement intéressants et robustes, fabriqués à partir de plastiques recyclés – l'équivalent de 111 bouteilles d'eau en plastique.
La Kia EV6 propose un aménagement intérieur intelligent et flexible, avec de nombreux espaces de rangement dans l'habitacle, dont 520 litres (VDA) de coffre avec les sièges de la deuxième rangée en place. Une fois ces derniers rabattus, la capacité de chargement passe à environ 1 300 litres. La voiture dispose également d'un coffre avant offrant jusqu'à 52 litres supplémentaires pour les versions 2RM et 20 litres pour les versions 4RM.
Motorisation électrique
Grande autonomie, transmission intégrale et zéro émission
La Kia EV6 offre le choix entre plusieurs configurations de motorisation 100 % électrique et zéro émission, incluant des batteries haute tension de grande autonomie (77,4 kWh) et d'autonomie standard (58,0 kWh). La version EV6 GT-line est disponible avec les deux types de batterie, tandis que la EV6 GT n'est proposée qu'avec la batterie grande autonomie. Il s'agit du premier véhicule électrique de Kia à être disponible en deux roues motrices (2RM) ou en transmission intégrale (4RM) – cette dernière offrant des capacités dynamiques accrues, même dans les conditions les plus exigeantes.
La EV6 2RM de 77,4 kWh peut parcourir plus de 510 kilomètres (316 miles) avec une seule charge selon le cycle combiné WLTP. Avec un couple maximal de 605 Nm disponible sur la version 4RM, la EV6 passe de 0 à 100 km/h en seulement 5,2 secondes. La batterie de 77,4 kWh est associée à un moteur électrique de 168 kW (229 ch) entraînant les roues arrière, tandis que pour les modèles 4RM, un moteur de 239 kW (325 ch) alimente les roues avant et arrière.
La EV6 de 58,0 kWh passe de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes, avec un couple maximal de 605 Nm disponible sur la version 4RM. La batterie de 58,0 kWh est associée à un moteur électrique de 125 kW entraînant les roues arrière, et pour les modèles 4RM, un moteur de 173 kW alimente les roues avant et arrière.
Une plateforme flexible pour des performances électriques
La nouvelle plateforme dédiée E-GMP de Kia réduit la complexité grâce à la modularisation et à la standardisation, permettant un développement rapide et flexible de produits aux caractéristiques variées. Cette flexibilité permet de répondre aux différents besoins des clients en matière de performances au sein d'une même gamme de modèles, comme la EV6.
Équipée de deux moteurs développant 430 kW (soit 584 ch), la EV6 GT porte les performances électriques à un autre niveau. Avec un couple maximal de 740 Nm, la version GT 4RM passe de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes, un chiffre à couper le souffle, et peut atteindre une vitesse de pointe de 260 km/h (objectifs de développement préliminaires). Grâce à l'ajout du logiciel de différentiel à glissement limité électronique réservé à la version EV6 GT, les conducteurs bénéficient d'un contrôle en toute confiance et d'un comportement dynamique quelles que soient les conditions.
« La version GT de l’EV6 démontre notre leadership technologique grâce à sa combinaison exceptionnelle de recharge ultra-rapide et de performances d’accélération dignes d’une super sportive. Avec notre plateforme dédiée aux véhicules électriques, il n’est pas nécessaire de faire de compromis entre un habitacle spacieux et des performances de haut niveau », a déclaré Albert Biermann, président et directeur de la division R&D de Hyundai Motor Group.
Recharge ultra-rapide 800V
80 % de charge en seulement 18 minutes ; nouvelle fonction véhicule-à-charge (V2L)
L’EV6 offre des capacités de recharge en 800V et 400V, sans nécessiter de composants ou d’adaptateurs supplémentaires. La voiture peut passer de 10 à 80 % de charge en seulement 18 minutes sur toutes les versions, ou récupérer 100 km d’autonomie en moins de quatre minutes et demie lorsqu’elle est associée à la transmission 2WD et à la batterie de 77,4 kWh.
Le système de recharge de la voiture est plus flexible que celui des BEV de génération précédente grâce à une unité de contrôle de charge intégrée (ICCU). L’ICCU permet une nouvelle fonction véhicule-à-charge (V2L), capable de décharger l’énergie de la batterie du véhicule. La fonction V2L peut fournir jusqu’à 3,6 kW de puissance et, par exemple, faire fonctionner un téléviseur de 55 pouces et un climatiseur simultanément pendant plus de 24 heures. Le système peut également recharger un autre véhicule électrique si nécessaire.
Avec plus de 35 % de charge restante dans la batterie, l’EV6 peut tracter des charges allant jusqu’à 1 600 kg. Grâce à la fonction V2L, les propriétaires d’EV6 peuvent emporter tout ce dont ils ont besoin pour une aventure en plein air entre amis ou en famille, le tout avec zéro émission.
Récupération d’énergie
Maximiser l’autonomie et l’efficacité
L’EV6 est équipée de technologies de récupération d’énergie pour maximiser l’autonomie. Cela inclut la pompe à chaleur écoénergétique de dernière génération de Kia, qui récupère la chaleur perdue du système de refroidissement de la voiture. Cela garantit qu’à moins sept degrés Celsius, la voiture peut atteindre 80 % de l’autonomie possible à 25 degrés Celsius.
On trouve également la dernière génération du système de freinage régénératif intelligent de Kia, actionné par des palettes au volant, permettant au conducteur de ralentir facilement la voiture et de récupérer l’énergie cinétique pour maximiser l’autonomie et l’efficacité. Les conducteurs peuvent choisir parmi six niveaux de freinage régénératif (aucun, 1 à 3, « i-PEDAL » ou mode automatique), en fonction du niveau de récupération d’énergie souhaité. Le mode de conduite « i-PEDAL » permet également à la voiture de récolter le maximum d’énergie des freins et d’amener le véhicule à un arrêt en douceur sans que le conducteur n’ait à appuyer sur la pédale de frein.
Cliquez pour voir en taille réelle
Technologie
Nouvelles fonctions de connectivité et d’infodivertissement pour l’ère électrique
L’EV6 introduit une série de technologies qui améliorent la sécurité, la connectivité et l’infodivertissement. Elles sont conçues pour rendre les déplacements plus sûrs, plus faciles et moins stressants.
Le système d’infodivertissement high-tech comprend deux écrans de 12 pouces. Les écrans incurvés de l’EV6 utilisent des panneaux à film mince qui exploitent une nouvelle structure et une technologie avancée pour réduire l’impact de la lumière. Le combiné d’instrumentation et le système d’infodivertissement sont reliés comme s’ils étaient enveloppés dans un seul corps avec un verre renforcé. S’étendant du volant au centre de la voiture, il affiche un combiné numérique devant le conducteur et le système d’infodivertissement au-dessus de la console centrale.
L’EV6 est également équipée d’un affichage tête haute à réalité augmentée (AR), qui projette les informations de conduite à la base du pare-brise, dans le champ de vision du conducteur. Le système affiche les alertes du système avancé d’aide à la conduite (ADAS), les détails de la vitesse du véhicule et les instructions de navigation étape par étape.
La dernière version du système innovant de voiture connectée de Kia, « Kia Connect », anciennement UVO, est incluse, avec une gamme de services en temps réel Kia et des mises à jour over-the-air (OTA). Accessible via l’écran tactile, Kia Connect permet aux utilisateurs de trouver les emplacements et les tarifs des bornes de recharge pour véhicules électriques, de consulter l’état de charge de leur véhicule, de planifier des programmes de charge intelligents et de vérifier le rayon d’autonomie en fonction de la charge restante.
Un puissant système audio surround Meridian® à 14 haut-parleurs est également disponible, une première pour un BEV Kia, offrant une expérience sonore véritablement immersive. Ce système a été conçu par les experts de Meridian et intègre plusieurs technologies propriétaires de traitement numérique du signal (DSP) du pionnier britannique de l'audio. La philosophie sonore fondamentale de Meridian a été intégrée à l'EV6, permettant aux clients de profiter d'un son naturel, réaliste et authentique en déplacement.
Le système de haut-parleurs propose également l'Active Sound Design (ASD), une fonctionnalité nouvellement développée par Kia qui fournit au conducteur un retour sonore lié à la vitesse du véhicule, contrôlable via une interface utilisateur.
Sécurité et confort
Système avancé d'aide à la conduite avec aide au stationnement intelligent à distance
L'EV6 offre des niveaux de sécurité et de confort de premier ordre grâce à sa suite améliorée de systèmes d'aide à la conduite (ADAS). Ceux-ci contribuent à réduire les risques et le stress inhérents à la conduite, protégeant les occupants et les autres usagers de la route à chaque trajet.
L'aide à la sortie sécurisée (SEA) aide à éviter les collisions avec un véhicule arrivant de l'arrière lors de la sortie de l'EV6. Lorsque l'occupant ouvre la porte pour sortir après un arrêt, le système émet un avertissement si un véhicule approchant par l'arrière est détecté. Le SEA maintient également la porte arrière fermée via l'activation de la sécurité enfant électronique.
L'assistance au maintien dans la voie (LFA) aide à centrer le véhicule dans sa voie. En conduite, la LFA peut être activée ou désactivée d'une simple pression sur un bouton.
L'assistance à la conduite sur autoroute 2 (HDA 2) aide à maintenir une distance et une vitesse définies par rapport au véhicule qui précède sur autoroute, et aide également à centrer le véhicule dans sa voie, même dans les virages. En cas de véhicule adjacent circulant à proximité, la HDA 2 ajuste la trajectoire de l'EV6 pour éviter tout risque de collision. De plus, avec les mains du conducteur sur le volant et au-dessus d'une certaine vitesse, un clic sur le levier d'indicateur déplace la voiture dans la voie correspondante.
L'aide au stationnement intelligent à distance (RSPA) permet de se garer ou de sortir d'une place de stationnement à distance, le conducteur manœuvrant l'EV6 depuis l'extérieur du véhicule.
Source : Kia
Commentaires
Pas encore de commentaires. Sois le premier.