Laut unseren Quellen aus der Branche arbeitet Kia bereits am GT1 Stinger-Nachfolger oder, wie andere es nennen, an seiner ersten vollelektrischen Limousine. Intern als “GT1” (das ist der Codename) bekannt, können wir heute einige Details des kommenden Fahrzeugs mitteilen, das bereits im September mit realen Tests beginnen wird.
Doch das ist noch nicht alles: Der GT1 wird das erste Elektrofahrzeug der Hyundai Motor Group sein, das mit der nächsten Generation der rein elektrischen Plattform (bekannt als “eM”) ausgestattet ist, die von HMG nach dem E-GMP (verwendet für den KIA EV6, EV9, Hyundai IONIQ 5 und IONIQ 6 sowie den Genesis GV60) entwickelt wurde. Dieses Modell entspricht der E-Segment-Klasse und wird auch den Kia K8 ersetzen.
Mehrere Spezifikationen wurden bekannt gegeben, darunter die Batteriekapazität, die mit 113,2 kWh die größte sein wird, die der koreanische Hersteller je verbaut hat (verglichen mit dem 99,8-kWh-Akku des EV9).
Der GT1 Stinger soll eine Reichweite von 700 bis 800 km mit einer einzigen Vollladung erreichen. Zum Vergleich: Der aktuelle Mercedes-Benz EQS (107,8 kWh) schafft laut WLTP 770 km.
Der KIA GT1 wird eine maximale Leistung von 450 kW (612 PS) haben, dank der Kombination aus einem 200-kW-Frontmotor und einem 250-kW-Heckmotor, und damit stärker sein als der EV6 GT (430 kW). KIA wird auch andere Konfigurationen für die Basis- und Mittelklasse anbieten. Die Basisversion wird einen einzelnen Heckmotor mit 160 kW (218 PS) haben, eine weitere Variante einen 160-kW-Dual-Motor (320 kW und 435 PS).
Es heißt, dass die Hyundai Motor Group diese neue Plattform und die Motoren auch mit ihren kommenden Modellen der Marke Genesis (Genesis GV90 großer SUV und zweite Generation des Genesis G70) sowie mit entsprechenden Hyundai-Modellen teilen wird, wobei der IONIQ 7 der erste sein wird, der sie nutzt. Diese neuen Fahrzeuge, die sich in der Entwicklungsphase befinden, sollen voraussichtlich ab Ende 2024 bis 2026 nacheinander auf den Markt kommen.
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