기아 GT1 스팅어, 순수 전기 후속 모델 첫 상세 정보

업계 소식통에 따르면, 기아는 GT1 스팅어의 후속 모델 또는 최초의 전용 전기 세단으로 불리는 차량을 이미 개발 중이다. 내부적으로 'GT1'(코드명)으로 알려진 이 차량에 대한 몇 가지 세부 사항을 오늘 공개할 수 있으며, 오는 9월부터 실제 도로 테스트를 시작할 예정이다.

하지만 이뿐만이 아니다. GT1은 현대자동차그룹이 E-GMP(기아 EV6, EV9, 현대 아이오닉 5, 아이오닉 6, 제네시스 GV60에 사용)에 이어 개발한 차세대 전기차 전용 플랫폼(코드명 'eM')을 탑재한 첫 번째 전기차가 될 것이다. 이 모델은 E-세그먼트에 해당하며 기아 K8의 후속 모델 역할도 할 것이다.

배터리 용량을 비롯한 몇 가지 사양이 공개되었는데, 이는 한국 자동차 제조사가 사용한 것 중 가장 큰 용량으로 113.2kWh(EV9의 99.8kWh 배터리 팩과 비교)가 될 것이다.

GT1 스팅어는 완충 시 700~800km의 주행 거리를 달성할 것으로 예상된다. 현재 가장 큰 배터리를 탑재한 메르세데스-벤츠 EQS(107.8kWh)는 유럽 세계 표준 자동차 시험 방법(WLTP) 기준 770km를 주행한다.

기아 GT1은 200kW 전륜 모터와 250kW 후륜 모터의 조합으로 최대 출력 450kW(612마력)를 발휘하여 EV6 GT(430kW)보다 더 강력할 것이다. 기아는 기본형과 중간 사양을 위해 다른 구성을 사용할 예정이다. 기본 사양은 160kW(218마력)의 단일 후륜 모터를, 또 다른 사양은 160kW 듀얼 모터(320kW, 435마력)를 탑재할 것이다.

현대자동차그룹은 이 새로운 플랫폼과 엔진을 제네시스 브랜드의 차기 모델(제네시스 GV90 대형 SUV 및 2세대 제네시스 G70)은 물론 현대 모델과도 공유할 예정이며, 아이오닉 7이 이를 처음 사용할 것으로 알려졌다. 개발 단계에 있는 이 새로운 차량들은 2024년 말부터 2026년까지 순차적으로 시장에 출시될 예정이다.