Premiers détails sur la remplaçante électrique de la Kia Stinger GT1

Selon nos sources dans l'industrie, Kia travaille déjà sur le remplacement de la GT1 Stinger, ou ce que d'autres appellent sa première berline 100 % électrique dédiée. Connue en interne sous le nom de code « GT1 », nous pouvons aujourd'hui vous dévoiler quelques détails de ce futur modèle qui débutera ses essais en conditions réelles dès septembre.

Mais ce n'est pas tout : la GT1 sera le premier véhicule électrique du groupe Hyundai Motor à être équipé de la plateforme de nouvelle génération dédiée aux véhicules électriques (connue sous le nom « eM ») développée par HMG après l'E-GMP (utilisée pour les Kia EV6, EV9, Hyundai IONIQ 5 et IONIQ 6 et Genesis GV60). Ce modèle correspondra au segment E et servira également de successeur à la Kia K8.

Plusieurs spécifications ont été dévoilées, comme la capacité de la batterie, qui sera la plus grande jamais utilisée par le constructeur coréen, avec 113,2 kWh (contre 99,8 kWh pour le pack batterie de l'EV9).

La GT1 Stinger devrait atteindre une autonomie de 700 à 800 km sur une seule charge complète. Pour la plus grande batterie actuelle, la Mercedes-Benz EQS (107,8 kWh) parcourt 770 km selon le cycle WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure).

La Kia GT1 aura une puissance maximale de 450 kW (612 ch) grâce à la combinaison d'un moteur avant de 200 kW et d'un moteur arrière de 250 kW, elle sera donc plus puissante que l'EV6 GT (qui développe 430 kW). Kia utilisera également d'autres configurations pour les modèles de base et intermédiaire. La version de base aura un seul moteur arrière de 160 kW (218 ch) et une autre version avec deux moteurs de 160 kW (320 kW et 435 ch).

Il est dit que Hyundai Motor Group partagera également cette nouvelle plateforme et ces moteurs avec ses futurs modèles de la marque Genesis (le grand SUV Genesis GV90 et la deuxième génération de la Genesis G70) ainsi qu'avec les modèles Hyundai proprement dits, le IONIQ 7 étant le premier à l'utiliser. Ces nouveaux véhicules, actuellement en phase de développement, devraient être lancés séquentiellement sur le marché de fin 2024 à 2026.