Según nuestras fuentes dentro de la industria, Kia ya está trabajando en el sustituto del GT1 Stinger, o lo que otros llaman su primer sedán totalmente eléctrico. Conocido internamente como “GT1” (ese es el nombre en clave), hoy podemos compartir algunos detalles del próximo vehículo que comenzará las pruebas en el mundo real a partir de septiembre.
Pero eso no es todo: el GT1 será el primer vehículo eléctrico de Hyundai Motor Group equipado con la plataforma de nueva generación exclusiva para vehículos eléctricos (conocida como “eM”) desarrollada por HMG tras la E-GMP (utilizada en KIA EV6, EV9, Hyundai IONIQ 5 e IONIQ 6 y Genesis GV60). Este modelo corresponderá al segmento E y también servirá como sucesor del Kia K8.
Se han revelado varias especificaciones, como la capacidad de la batería, que será la más grande jamás utilizada por el fabricante coreano: tendrá 113,2 kWh (frente a los 99,8 kWh del EV9).
Se espera que el GT1 Stinger alcance una autonomía de 700 a 800 km con una sola carga completa. Para la batería más grande actual, el Mercedes-Benz EQS (107,8 kWh) recorre 770 km según el ciclo WLTP.
El KIA GT1 tendrá una potencia máxima de 450 kW (612 CV) gracias a la combinación de un motor delantero de 200 kW y un motor trasero de 250 kW, por lo que será más potente que el EV6 GT (que tiene 430 kW). KIA también utilizará otras configuraciones para los modelos base y medio. Su especificación base tendrá un solo motor trasero de 160 kW (218 CV) y otra con dos motores de 160 kW (320 kW y 435 CV).
Se dice que Hyundai Motor Group también compartirá esta nueva plataforma y motores con sus próximos modelos de la marca Genesis (el SUV grande Genesis GV90 y la segunda generación del Genesis G70), así como con modelos propios de Hyundai, siendo el IONIQ 7 el primero en usarla. Se espera que estos nuevos vehículos, que están en fase de desarrollo, se lancen secuencialmente al mercado desde finales de 2024 hasta 2026.
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