Kia Motors geht den nächsten Schritt in seiner Elektrifizierungsstrategie und enthüllt neue Plug-in-Hybrid-Varianten des Kia XCeed und des Ceed Sportswagon.
Die beiden neuen emissionsarmen Modelle, die Anfang 2020 in ganz Europa auf den Markt kommen sollen, sind die ersten elektrifizierten Antriebe von Kia im Kompaktsegment für Familien.
Emilio Herrera, Chief Operating Officer bei Kia Motors Europe, kommentierte: „Diese beiden Modelle sind ein wichtiger nächster Schritt für Kia, da wir fortschrittliche Antriebe der nächsten Generation in unsere breitere Modellpalette einführen. Die Verkäufe der neuen Ceed-Baureihe sind im ersten Halbjahr 2019 im Jahresvergleich um 40,1 Prozent gestiegen, und die neuen Plug-in-Hybrid-Varianten werden die Attraktivität der Reihe weiter erhöhen.“
„Im ersten Halbjahr 2019 entfiel bereits etwa eines von sieben in Europa verkauften Kia-Fahrzeugen auf ein elektrifiziertes Modell – ein Trend, der sich weiter beschleunigt“, fügte Herrera hinzu. „Während andere Marken über ihre Zukunftspläne für die Elektrifizierung sprechen, hat Kia bereits eine ganze Palette elektrifizierter Fahrzeuge auf den Markt gebracht. Unser Angebot an Mild-Hybriden, Hybriden, Plug-in-Hybriden und Elektroautos bietet den Käufern jetzt mehr Auswahl und niedrigere Betriebskosten in mehreren Segmenten.“
Der Kia XCeed und der Ceed Sportswagon Plug-in-Hybrid werden in Žilina, Slowakei, gebaut – die ersten Plug-in-Modelle, die von der Marke in Europa gefertigt werden. Kias unübertroffene Siebenjahres- bzw. 160.000-Kilometer-Garantie wird serienmäßig angeboten und deckt auch den Akku und den Elektromotor des neuen Antriebsstrangs ab. Die Modelle werden exklusiv für Europa gebaut; der Verkauf beginnt Anfang 2020. Die britische Spezifikation, Preise und der Verkaufsstart werden zu gegebener Zeit bekannt gegeben.
Plug-in-Leistung mit niedrigen Emissionen und rein elektrischer Fahrfähigkeit
Die neuen Kia XCeed und Ceed Sportswagon Plug-in-Hybride bieten eine überzeugende Alternative zu konventionellen Benzin- und Dieselfahrzeugen. Der neue Antriebsstrang kombiniert einen 8,9-kWh-Lithium-Polymer-Akku, einen 44,5-kW-Elektromotor und einen effizienten 1,6-Liter-Vierzylinder-GDI-Motor (Benzindirekteinspritzung) der Baureihe „Kappa“. Die Gesamtleistung und das Drehmoment des Antriebsstrangs betragen 139 bhp (141 PS) und 265 Nm, womit der Ceed Sportswagon in 10,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt, der Kia XCeed in 11,0 Sekunden.
Das Antriebsaggregat arbeitet mit einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe (6DCT) zusammen, das dem Fahrer manuelle Schaltvorgänge ermöglicht und so ein unterhaltsameres Fahrerlebnis bietet als andere Hybridfahrzeuge mit elektronisch stufenlosen Getrieben (e-CVT). Herkömmliche e-CVT-Hybride wandeln einen Teil der Motorleistung über den Elektromotor um, was zu Leistungsverlusten durch die Energieumwandlung führt. Kias 6DCT unterscheidet sich davon, indem es die volle Leistung von Verbrennungs- und Elektromotor parallel über das Getriebe überträgt, mit minimalen Energieverlusten.
Die serienmäßige Rekuperationsbremstechnik ermöglicht es den neuen Plug-in-Hybrid-Modellen, beim Ausrollen oder Bremsen kinetische Energie zurückzugewinnen und die Batteriepakete wieder aufzuladen, was die Gesamteffizienz des Antriebsstrangs weiter steigert.
Kia peilt für beide Fahrzeuge eine rein elektrische Reichweite von rund 60 Kilometern an, sodass Fahrer die meisten täglichen Fahrten und kurzen Pendelstrecken rein elektrisch zurücklegen können. Die CO2-Emissionen der neuen Plug-in-Hybrid-Varianten stehen noch unter Homologation und werden vor Verkaufsstart bekannt gegeben.
Beide Fahrzeuge sind mit Kias neuem Virtual Engine Sound System ausgestattet, einem akustischen Warnsystem, das im rein elektrischen Modus bei niedrigen Geschwindigkeiten oder beim Rückwärtsfahren aktiviert wird. Das System erzeugt virtuelle Geräuschpegel von bis zu 59 dBA, um Fußgänger sicher auf das Fahrzeug aufmerksam zu machen.
Neue Designmerkmale und Innenraumtechnik zur Differenzierung der Plug-in-Hybrid-Modelle
Beide neuen Modelle verfügen über eigene, unverwechselbare Designmerkmale, die sie von den anderen Benzin- und Dieselfahrzeugen der Kia XCeed- und Ceed Sportswagon-Baureihen abheben.
Jedes Auto hat vorne einen neuen geschlossenen „Tiger-Nose“-Kühlergrill zur Verbesserung der Aerodynamik, und die Sportswagon-Modelle tragen eigene „eco plug-in“-Außenembleme. Der Ladeanschluss ist jeweils in den linken vorderen Kotflügel integriert. Serienmäßig sind 16-Zoll-Aluminiumlegierungsräder montiert, wobei jedes Modell ein eigenes neues Raddesign erhält; optional sind 17-Zoll-Räder (Ceed Sportswagon) und 18-Zoll-Räder (Kia XCeed) erhältlich. Der Ceed Sportswagon ist speziell mit Stoßfängern der Ceed Sportswagon GT-Line-Modelle ausgestattet, die die Luftführung verbessern und eine sportlichere Gesamterscheinung verleihen.
Im Innenraum behält das sportliche Cockpit-Design das fahrerorientierte Armaturenbrett, die tiefe Sitzposition und die alltagstaugliche Ergonomie der bestehenden Ceed-Baureihe bei. Allerdings verfügen die neuen Plug-in-Hybrid-Modelle über eine Reihe neuer Funktionen, die die Bedienung für Besitzer verbessern, die das Beste aus dem neuen Antriebsstrang herausholen möchten.
Beide Fahrzeuge sind mit einer Ladeanzeige ausgestattet – eine optische Hilfe, die dem Besitzer signalisiert, ob das Auto lädt oder der Akku vollständig geladen ist. Ihre Position oben auf dem Armaturenbrett ermöglicht es dem Fahrer, den Ladezustand des Fahrzeugs auf einen Blick von außen zu erkennen (etwa, wenn das Auto in der heimischen Einfahrt parkt und der Besitzer das Haus noch nicht verlassen hat).
Beide Modelle bieten Kias 8,0-Zoll-Touchscreen-Infotainment oder optional ein 10,25-Zoll-Touchscreen-Infotainment- und Navigationssystem mit Kias UVO Connect-Telematik. Einzigartig an den neuen Plug-in-Hybrid-Varianten ist die Integration neuer Funktionen, mit denen Besitzer verfügbare Ladestationen in ihrer Nähe oder entlang ihrer Navigationsroute finden können. Die Bildschirme zeigen relevante Informationen zum Antriebsstrang an, darunter den verbleibenden Ladezustand der Batterie und Grafiken zum Energieverbrauch. Über das Touchscreen-System können Besitzer den Ladevorgang für zu Hause zeitlich planen, um von günstigeren Off-Peak-Stromtarifen zu profitieren. Beide Infotainmentsysteme bieten serienmäßig Apple CarPlay™ und Android Auto™, während das optionale 10,25-Zoll-Touchscreen-Navigationssystem über Bluetooth®-Multiverbindung verfügt, sodass Insassen zwei Mobilgeräte gleichzeitig koppeln können.
Das Kombiinstrument zeigt für den Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang spezifische Grafiken an: den verbleibenden Ladezustand, die prognostizierte rein elektrische Reichweite sowie den Energiefluss zwischen Akkupack, Verbrennungsmotor und Elektromotor. Optional ist Kias neues, volldigitales 12,3-Zoll-„Supervision“-Kombiinstrument erhältlich, das mit einer Reihe einzigartiger Grafikdarstellungen Informationen so klar wie möglich präsentieren soll. Das hochauflösende 1920×720-Pixel-Supervision-Display ersetzt die herkömmlichen Tachometer- und Drehzahlmesser-Zifferblätter, die derzeit in den Pkw-Modellen der Marke zu finden sind, durch ein einziges, nahtloses Display.
Das System „Nur Fahrer“ für Heizung, Lüftung und Klimatisierung – aktiviert über einen neuen Knopf im Armaturenbrett – unterbricht sofort den Luftstrom zu allen Innenraumdüsen mit Ausnahme derer, die dem Fahrer am nächsten sind. Dies soll den Energieverbrauch des Belüftungssystems aus der Batterie reduzieren, während der Fahrer dennoch auf seiner Wunschtemperatur bleibt. Im Gegensatz zu herkömmlichen Belüftungssystemen schränkt Kias „Nur Fahrer“-System den Luftstrom nicht einfach auf bestimmte Düsen ein, indem es ihn umleitet; stattdessen schaltet es die Lüfter selbst ab und senkt so den Energieverbrauch an der Quelle.
Intelligentes Antriebsstrang-Packaging und Alltagstauglichkeit
Die Ceed-Modellreihe wurde von Grund auf so konstruiert, dass sie neue Hybridantriebe aufnehmen kann. Dies bedeutet, dass die Einführung eines Plug-in-Hybrid-Antriebsstrangs im Kia XCeed und Ceed Sportswagon nur minimale Auswirkungen auf das Packaging hatte, da die Struktur von Anfang an für die Aufnahme des Batteriepakets des Antriebsstrangs ausgelegt wurde.
Das 8,9-kWh-Batteriepaket befindet sich zusammen mit dem 37-Liter-Kraftstofftank unter der Rücksitzbank – anders als bei vielen anderen Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen, bei denen das Batteriepaket wertvollen Kofferraum beansprucht. Als Plug-in-Hybrid bietet der Ceed Sportswagon – die praktischste Variante der Ceed-Reihe – ein Kofferraumvolumen von 437 Litern und bis zu 1.506 Litern bei umgeklappten Rücksitzen im 40:20:40-Verhältnis. Das Ladevolumen des Kia XCeed Plug-in-Hybrid beträgt 291 Liter und wächst auf 1.243 Liter bei umgeklappter Rückbank. Unter dem Kofferraumboden jedes Fahrzeugs gibt es einen eigenen Stauraum für das Ladekabel, wenn es nicht in Gebrauch ist.
Beide Modelle werden optional mit einer Anhängerkupplung für gebremste Anhänger erhältlich sein – eine Seltenheit in der Hybridklasse.
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