Kia Motors franchit une nouvelle étape dans sa stratégie d'électrification avec le dévoilement de nouvelles variantes hybrides rechargeables du Kia XCeed et du Ceed Sportswagon.
Prévues pour être commercialisées en Europe au début de l'année 2020, ces deux nouvelles versions à faibles émissions marquent la première fois que Kia propose des motorisations électrifiées dans le segment des compactes familiales.
Emilio Herrera, directeur général de Kia Motors Europe, a déclaré : « Ces deux modèles représentent une étape importante pour Kia, alors que nous introduisons des motorisations avancées de nouvelle génération dans notre gamme élargie. Les ventes de la nouvelle gamme Ceed ont progressé de 40,1 % sur un an au premier semestre 2019, et ces nouvelles variantes hybrides rechargeables devraient encore renforcer l'attrait de la gamme. »
« Au premier semestre 2019, les modèles électrifiés ont représenté environ un véhicule Kia sur sept vendu en Europe, une tendance qui ne fait que s'accélérer », a ajouté Herrera. « Pendant que d'autres marques parlent de leurs futurs plans d'électrification, Kia a déjà lancé toute une gamme de véhicules électrifiés. Notre offre de voitures micro-hybrides, hybrides, hybrides rechargeables et électriques offre désormais aux acheteurs plus de choix et des coûts d'utilisation réduits dans plusieurs segments. »
Le Kia XCeed et le Ceed Sportswagon hybrides rechargeables seront fabriqués à Žilina, en Slovaquie – les premiers modèles rechargeables assemblés par la marque en Europe. La garantie inégalée de sept ans ou 160 000 km de Kia est offerte de série, couvrant également la batterie et le moteur électrique de la nouvelle motorisation. Exclusivement conçus pour l'Europe, ces nouveaux modèles seront commercialisés début 2020. Les spécifications, le prix et la date de lancement pour le Royaume-Uni seront annoncés ultérieurement.
Puissance rechargeable, faibles émissions et capacité de conduite 100 % électrique
Les nouveaux Kia XCeed et Ceed Sportswagon hybrides rechargeables offrent une alternative séduisante aux modèles essence et diesel classiques. La nouvelle motorisation associe une batterie lithium-polymère de 8,9 kWh, un moteur électrique de 44,5 kW et un moteur essence 1,6 litre « Kappa » à injection directe (GDI) efficace. La puissance et le couple combinés de la motorisation atteignent 139 ch (141 ch) et 265 Nm, permettant au Ceed Sportswagon d'accélérer de 0 à 100 km/h en 10,8 secondes, et au Kia XCeed en 11,0 secondes.
Ce groupe motopropulseur est associé à une transmission automatique à double embrayage à six rapports (6DCT), permettant aux conducteurs de passer les vitesses eux-mêmes, pour une conduite plus agréable que celle des autres véhicules hybrides équipés de transmissions à variation continue électroniques (e-CVT). Les hybrides à e-CVT traditionnelles convertissent une partie de la puissance du moteur thermique via le moteur électrique, ce qui entraîne des pertes de puissance dues à la conversion d'énergie. La 6DCT de Kia se distingue en permettant le transfert parallèle de la puissance totale du moteur thermique et du moteur électrique via la transmission, avec un minimum de pertes d'énergie.
La technologie de freinage régénératif de série permet aux nouveaux modèles hybrides rechargeables de récupérer l'énergie cinétique et de recharger leurs batteries lors des phases de roue libre ou de freinage, améliorant ainsi l'efficacité globale du groupe motopropulseur.
Kia vise une autonomie tout électrique d'environ 60 kilomètres pour les deux véhicules, permettant aux conducteurs d'effectuer la plupart de leurs trajets quotidiens et de leurs courts déplacements uniquement en mode électrique. Les émissions de CO2 des nouvelles variantes hybrides rechargeables sont en attente d'homologation et seront dévoilées avant le début des ventes.
Les deux véhicules sont équipés du nouveau système de sonorisation moteur virtuel de Kia, un système d'avertissement sonore qui s'active en mode 100 % électrique à basse vitesse ou lors des manœuvres de marche arrière. Le système génère des niveaux sonores virtuels allant jusqu'à 59 dBA pour avertir en toute sécurité les piétons de la présence de la voiture.
Nouveaux éléments de design et technologies intérieures pour différencier les modèles hybrides rechargeables
Les deux nouveaux modèles présentent leurs propres éléments de design distinctifs pour se différencier des autres modèles essence et diesel des gammes Kia XCeed et Ceed Sportswagon.
Chaque voiture arbore une nouvelle calandre « nez de tigre » fermée à l'avant pour améliorer l'efficacité aérodynamique, et les modèles Sportswagon reçoivent des badges extérieurs distinctifs « eco plug-in ». La prise de charge est intégrée dans l'aile avant gauche de chaque voiture. Équipés de série de jantes en alliage d'aluminium de 16 pouces, chaque modèle bénéficie d'un nouveau design de jantes, avec des jantes optionnelles de 17 pouces (Ceed Sportswagon) et de 18 pouces (Kia XCeed). Le Ceed Sportswagon est spécialement équipé de boucliers issus des modèles Ceed Sportswagon GT-Line, favorisant la circulation de l'air et offrant une apparence plus sportive.
À l'intérieur, l'habitacle sportif conserve le même tableau de bord orienté conducteur, la position d'assise basse et l'ergonomie quotidienne de la gamme Ceed existante. Cependant, les nouveaux modèles hybrides rechargeables intègrent une série de nouvelles fonctionnalités pour améliorer l'utilisation pour les propriétaires souhaitant tirer le meilleur parti du nouveau groupe motopropulseur.
Les deux véhicules sont équipés d’un indicateur de charge, un repère visuel qui permet au propriétaire de savoir si la voiture est en train de se recharger ou si la batterie est pleine. Placé sur le dessus du tableau de bord, ce témoin permet au conducteur de connaître d’un simple coup d’œil l’état de charge de la voiture depuis l’extérieur (par exemple, lorsqu’elle est garée dans l’allée et que le propriétaire n’a pas encore quitté la maison).
Les deux voitures proposent l’infodivertissement tactile 8,0 pouces de Kia, ou en option un système de navigation et d’infodivertissement tactile 10,25 pouces avec la télématique UVO Connect de Kia. Spécifiques aux nouvelles variantes Plug-in Hybrid, ces systèmes intègrent de nouvelles fonctionnalités pour aider les propriétaires à localiser les bornes de recharge disponibles à proximité ou sur leur itinéraire de navigation. Les écrans peuvent afficher des informations pertinentes sur la chaîne de traction, comme le niveau de charge restant de la batterie et des graphiques de consommation d’énergie. Les propriétaires peuvent utiliser le système tactile pour programmer la recharge de leur véhicule lorsqu’il est branché à la maison, ce qui permet de profiter des tarifs d’électricité hors pointe, moins chers. Les deux systèmes d’infodivertissement intègrent Apple CarPlay™ et Android Auto™ de série, tandis que le système de navigation tactile 10,25 pouces en option propose la connexion multiple Bluetooth® pour connecter deux appareils mobiles simultanément.
Le combiné d’instrumentation adopte des visuels inédits pour la motorisation Plug-in Hybrid, affichant le niveau de charge restant, l’autonomie électrique prévue et le flux d’énergie entre la batterie, le moteur thermique et le moteur électrique. Disponible en option, le nouveau combiné d’instrumentation entièrement numérique « Supervision » de 12,3 pouces de Kia est conçu pour délivrer les informations aussi clairement que possible, avec une série d’affichages graphiques uniques. L’écran Supervision haute résolution de 1920×720 pixels remplace les cadrans de compteur de vitesse et de compte-tours classiques des voitures particulières de la marque par un écran unique et sans couture.
Le système de chauffage, ventilation et climatisation « Driver Only » – activé par un nouveau bouton sur le tableau de bord – désactive instantanément le flux d’air vers toutes les bouches d’aération de l’habitacle, à l’exception de celles situées près du conducteur. Ce dispositif vise à réduire la consommation d’énergie de la batterie provenant du système de ventilation, tout en maintenant le conducteur à sa température préférée. Contrairement aux systèmes de ventilation classiques, le système « Driver Only » de Kia ne se contente pas de limiter le flux d’air vers certaines bouches en le redirigeant ailleurs ; il coupe directement les ventilateurs, réduisant ainsi la consommation d’énergie à la source.
Intégration intelligente de la chaîne de traction et usage quotidien
La gamme Ceed a été conçue dès le départ pour accueillir de nouvelles chaînes de traction hybrides. Ainsi, l’adoption d’une chaîne de traction hybride rechargeable sur le Kia XCeed et le Ceed Sportswagon a eu un impact minimal sur l’intégration, la structure ayant été adaptée dès le départ pour contenir le bloc-batterie de la chaîne de traction.
Le bloc-batterie de 8,9 kWh est situé aux côtés du réservoir de carburant de 37 litres sous la banquette arrière, contrairement à de nombreux autres véhicules hybrides rechargeables où le bloc-batterie occupe un espace de chargement précieux. En version hybride rechargeable, le Ceed Sportswagon – la déclinaison la plus pratique de la gamme Ceed – offre 437 litres de coffre, et jusqu’à 1 506 litres une fois les sièges arrière rabattus en configuration 40:20:40. La capacité de coffre du Kia XCeed hybride rechargeable est de 291 litres, passant à 1 243 litres une fois les sièges arrière rabattus. Un espace dédié sous le plancher du coffre de chaque voiture permet de ranger le câble de charge lorsqu’il n’est pas utilisé.
Les deux modèles seront disponibles avec un pack de remorquage en option pour tracter des charges freinées – une rareté parmi les voitures de la catégorie hybride.
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