기아자동차가 XCeed와 Ceed Sportswagon의 플러그인 하이브리드(PHEV) 신규 모델을 공개하며 전동화 전략의 다음 단계를 밟았다.
2020년 초 유럽 시장에 출시될 예정인 이 두 저배출 모델은 기아가 소형 패밀리 세그먼트에 전동화 파워트레인을 처음으로 도입한 사례다.
기아자동차 유럽 법인의 최고운영책임자(COO) 에밀리오 에레라는 “이 두 모델은 기아가 첨단 차세대 파워트레인을 전체 라인업에 확대 적용하는 중요한 다음 단계를 의미한다”며 “신형 Ceed 라인업의 판매는 2019년 상반기 기준 전년 동기 대비 40.1% 증가했으며, 새로운 플러그인 하이브리드 모델이 라인업의 매력을 더욱 넓힐 것”이라고 밝혔다.
에레라는 또 “2019년 상반기 유럽에서 판매된 기아차 7대 중 약 1대는 전동화 모델이었으며, 이러한 추세는 더욱 가속화되고 있다”며 “다른 브랜드들이 전동화에 대한 미래 계획을 이야기하는 동안, 기아는 이미 다양한 전동화 차량을 출시했다. 마일드 하이브리드, 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 전기차로 구성된 우리의 라인업은 이제 구매자들에게 여러 세그먼트에 걸쳐 더 많은 선택권과 낮은 유지비를 제공한다”고 덧붙였다.
기아 XCeed와 Ceed Sportswagon 플러그인 하이브리드는 슬로바키아 질리나 공장에서 생산된다. 이는 기아가 유럽에서 직접 생산하는 첫 번째 플러그인 모델이다. 기아의 독보적인 7년/10만 마일(약 16만 km) 보증이 기본 제공되며, 새 파워트레인의 배터리 팩과 모터까지 보증 범위에 포함된다. 유럽 전용으로 개발된 이 신모델들의 판매는 2020년 초 시작된다. 영국 사양, 가격 및 판매 개시일은 추후 발표될 예정이다.
저배출·전기 주행 가능한 플러그인 파워
신형 기아 XCeed와 Ceed Sportswagon 플러그인 하이브리드는 기존 가솔린 및 디젤 모델에 대한 매력적인 대안을 제시한다. 새 파워트레인은 8.9kWh 리튬폴리머 배터리 팩, 44.5kW 전기 모터, 효율적인 1.6리터 ‘카파’ 4기통 GDI(가솔린 직분사) 엔진을 결합했다. 파워트레인의 총 출력과 토크는 139bhp(141ps) 및 265Nm이며, 이를 통해 Ceed Sportswagon은 정지 상태에서 100km/h까지 10.8초, 기아 XCeed는 11.0초 만에 가속한다.
이 파워트레인은 6단 습식 DCT(6DCT)와 조합되어 운전자가 직접 기어 변속을 즐길 수 있도록 함으로써, 전자식 무단변속기(e-CVT)를 탑재한 기존 하이브리드 차량보다 더욱 즐거운 주행 경험을 제공한다. 기존 e-CVT 하이브리드는 엔진 출력의 일부를 전기 모터를 통해 변환하는 과정에서 에너지 변환 손실이 발생한다. 반면 기아의 6DCT는 엔진과 모터의 모든 출력을 변속기를 통해 병렬로 전달하여 에너지 손실을 최소화한다는 점이 다르다.
표준 회생 제동 기술을 통해 새로운 플러그인 하이브리드 모델은 주행 중 가속 페달에서 발을 떼거나 브레이크를 밟을 때 운동 에너지를 회수하여 배터리 팩을 충전함으로써 파워트레인의 전반적인 효율을 더욱 높인다.
기아는 두 차량 모두 약 60km의 전기 주행 가능 거리를 목표로 하고 있어, 운전자가 대부분의 일상 주행과 단거리 출퇴근을 전기 모드만으로 완료할 수 있도록 한다. 새로운 플러그인 하이브리드 변형 모델의 CO2 배출량은 아직 승인 대기 중이며, 판매 개시 전에 공개될 예정이다.
두 차량 모두 기아의 새로운 가상 엔진 사운드 시스템(Virtual Engine Sound System)을 탑재했다. 이 시스템은 저속 전기 모드 주행 또는 후진 시 작동하는 청각 경고 시스템으로, 최대 59dBA의 가상 사운드를 발생시켜 보행자에게 차량의 존재를 안전하게 알린다.
플러그인 하이브리드 모델을 차별화하는 새로운 디자인과 인테리어 기술
두 신형 모델은 기아 XCeed 및 Ceed Sportswagon 라인업 내 다른 가솔린 및 디젤 모델과 차별화하기 위해 각각 고유한 디자인 요소를 갖췄다.
각 차량은 공기 역학적 효율성을 높이기 위해 전면에 새로운 폐쇄형 '타이거 노즈' 그릴을 적용했으며, Sportswagon 모델에는 '에코 플러그인' 외부 배지가 부착된다. 충전 포트는 각 차량의 왼쪽 전면 펜더에 통합됐다. 16인치 알루미늄 합금 휠이 기본 장착되며, 각 모델은 고유한 신규 휠 디자인을 적용했다. 옵션으로 Ceed Sportswagon에는 17인치 휠, 기아 XCeed에는 18인치 휠이 제공된다. Ceed Sportswagon에는 Ceed Sportswagon GT-Line 모델의 범퍼가 특별히 적용되어 공기 흐름을 돕고 스포티한 외관을 완성한다.
실내는 스포티한 캐빈 디자인을 유지하며 기존 Ceed 라인업의 운전자 중심 대시보드, 낮은 시트 포지션 및 일상적인 인체공학적 설계를 그대로 계승했다. 그러나 새로운 플러그인 하이브리드 모델은 새로운 파워트레인의 장점을 최대한 활용하려는 소유자를 위해 사용성을 높이는 다양한 신규 기능을 탑재했다.
두 차량 모두 충전 상태를 시각적으로 알려주는 충전 표시등이 장착됐다. 대시보드 상단에 위치해 운전자가 차량 외부에서도 배터리 충전 상태를 한눈에 확인할 수 있다. 예를 들어, 집 진입로에 주차된 상태에서 아직 외출하지 않은 소유주가 차량 충전 여부를 바로 알 수 있는 것이다.
두 모델 모두 기아의 8.0인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템을 기본으로 제공하며, 10.25인치 터치스크린 인포테인먼트 및 내비게이션 시스템(기아 UVO 커넥트 텔레매틱스 탑재)을 옵션으로 선택할 수 있다. 새로운 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델에만 적용된 특징으로, 이 시스템은 주변 또는 내비게이션 목적지 경로상의 충전소 위치를 찾을 수 있는 새로운 기능을 통합했다. 화면에는 파워트레인 관련 정보가 표시돼 배터리 잔량과 에너지 사용 그래픽을 보여준다. 소유주는 터치스크린 시스템을 통해 집에서 충전기를 연결했을 때 차량 충전 시간을 예약할 수 있어, 심야 할인 전기 요금을 활용할 수 있다. 두 인포테인먼트 시스템 모두 Apple CarPlay™와 Android Auto™를 기본 지원하며, 옵션인 10.25인치 터치스크린 내비게이션 시스템은 Bluetooth® 멀티 커넥션 기능을 갖춰 탑승자가 두 대의 모바일 기기를 동시에 연결할 수 있다.
계기판 클러스터는 플러그인 하이브리드 파워트레인에 맞춰 독특한 그래픽을 적용했다. 배터리 잔량, 예상 전기 주행 가능 거리, 배터리 팩과 엔진 및 전기모터 간 에너지 흐름을 표시한다. 옵션으로 제공되는 기아의 새로운 완전 디지털 12.3인치 '슈퍼비전(Supervision)' 계기판 클러스터는 다양한 고유 그래픽 디스플레이를 통해 정보를 최대한 명확하게 전달하도록 설계됐다. 고해상도 1920×720픽셀 슈퍼비전 디스플레이는 기존 기아 승용차에서 볼 수 있던 아날로그 속도계와 타코미터 다이얼을 하나의 매끄러운 디스플레이로 대체한다.
대시보드에 새롭게 추가된 버튼으로 작동되는 ‘드라이버 온리(Driver Only)’ 공조 시스템은 운전석에 가장 가까운 통풍구를 제외한 모든 실내 벤트의 공기 흐름을 즉시 차단한다. 이는 공조 시스템이 배터리 에너지를 소모하는 것을 줄이면서도 운전자가 선호하는 온도를 유지할 수 있도록 설계된 것이다. 기존 공조 시스템과 달리 기아의 ‘드라이버 온리’ 시스템은 단순히 특정 벤트로의 공기 흐름을 제한해 다른 곳으로 우회시키는 것이 아니라, 팬 자체를 꺼 에너지 사용을 원천적으로 줄인다.
지능형 파워트레인 패키징과 일상적인 실용성
Ceed 모델 라인업은 처음부터 새로운 하이브리드 파워트레인을 수용할 수 있도록 설계됐다. 이는 기아 XCeed와 Ceed Sportswagon에 플러그인 하이브리드 파워트레인이 적용되면서 패키징에 미치는 영향을 최소화했으며, 차체 구조가 처음부터 파워트레인의 배터리 팩을 수용할 수 있도록 설계됐음을 의미한다.
8.9kWh 배터리 팩은 37리터 연료 탱크와 함께 뒷좌석 벤치 아래에 위치한다. 이는 배터리 팩이 귀중한 적재 공간을 차지하는 다른 많은 플러그인 하이브리드 차량과는 다른 점이다. 플러그인 하이브리드로서 Ceed 라인업 중 가장 실용적인 모델인 Ceed Sportswagon은 437리터의 트렁크 공간을 제공하며, 40:20:40 분할 폴딩 뒷좌석을 접으면 최대 1,506리터까지 확장된다. 기아 XCeed 플러그인 하이브리드의 적재 용량은 291리터이며, 뒷좌석을 접으면 1,243리터로 늘어난다. 두 모델 모두 트렁크 바닥 아래에는 충전 케이블을 보관할 수 있는 전용 공간이 마련돼 있다.
두 모델 모두 제동 장치가 있는 트레일러 견인을 위한 옵션인 견인 패키지(Towing Pack)를 선택할 수 있다. 이는 하이브리드 클래스 차량 중에서는 드문 사양이다.
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