Die Leaks zum Kia Stinger-Facelift reißen nicht ab. Während wir gestern und heute bereits Belege wie Zertifizierungen oder Erlkönigfotos geteilt haben, die bestätigen, dass der überarbeitete Stinger weiterhin die aktuellen Motoren nutzen wird, möchten wir nun einige der feinen Änderungen zeigen, die uns auf den neuesten Erlkönigfotos aufgefallen sind. Die Scheinwerfer ähneln nun stark denen des Sorento oder K5, mit diesem 4
Update 4
Laut den neuesten Erlkönigfotos, die einem Exportmodell entsprechen dürften – genauer gesagt für den Markt in den VAE, wie der Aufkleber an der Fahrzeugseite verrät – bleibt der Stinger-Facelift ebenfalls beim vorhandenen 2.0-Turbomotor.
Update 3
Wie im Bild unten zu sehen, hat Kia kürzlich mehrere Varianten des Kia Stinger (Codename CK) für den südkoreanischen Markt zur Emissionszertifizierung angemeldet – alle nutzen weiterhin den 3,3-Liter-Biturbomotor. Es ist noch zu früh für ein endgültiges Urteil, aber zumindest für Südkorea scheint der Stinger letztlich keine Motor-Updates zu erhalten. Das deckt sich mit dem, was wir bereits am Freitag zum G70-Facelift berichtet haben. Offen bleibt, was für die Überseemärkte passieren wird.
Update 2
Neue Erlkönigfotos. Die koreanischen Medien sind noch immer unsicher, was die Motorauswahl betrifft: Einige Prototypen wurden mit dem 2,5-Liter gesichtet, andere mit dem 3,3-Liter. Es ist unklar, ob nur der 2,0-Liter ausgetauscht wird und der 3,3-Liter bleibt, oder was genau passiert. Bleiben Sie dran für weitere Neuigkeiten.
Update
Letztendlich sieht es so aus, als würde Kia seine gesamten Anstrengungen auf den Übersee-Stinger konzentrieren, hauptsächlich auf die US- und UAE-Modelle, die dort angeboten werden, wo die neuen Motoren sehr geschätzt werden, während die regulären Motoren in Regionen mit schwächeren Verkaufszahlen erhalten bleiben. Das haben uns unsere Freunde von AutoPost im letzten Gespräch verraten, während das einzige Testfahrzeug mit dem 2.5 Turbo-Motor, das gesichtet wurde, als US-Spezifikation bestätigt ist (siehe Bild unten).
Es sieht so aus, als würde das australische Modell, ein Rechtslenker, das gleiche Schicksal erleiden wie die koreanischen Pendants. Da die Entwicklung von Rechtslenker-Fahrzeugen teurer ist, können sie mit den aktuellen Motoren fortfahren, wie kürzlich von australischen Automobilnachrichten berichtet wurde.
Was wissen wir bisher?
Im Gespräch mit dem Magazin sagte der Kia-Verantwortliche: „Die Markteinführung der zweiten Stinger-Generation ist noch nicht entschieden. Wir planen, uns auf die Vorbereitung des Modells der Modellpflege in der zweiten Jahreshälfte zu konzentrieren.“ Mit dieser Aussage haben wir die Bestätigung der Markteinführung erhalten, die bereits für Juli geplant ist, und der Abschluss der Verkäufe des Facelift-Stingers wird über das Schicksal der RWD-Sportlimousine entscheiden.
„Die Einstellung des Stinger ist nicht nur völlig unbegründet, sondern auch eine lächerliche Falschmeldung.“ „Im Juli dieses Jahres wird es zusammen mit der neuen Fahrzeugklassenänderung ein Modell der Modellpflege mit noch stärkerer Leistung geben.“ fügte er hinzu.
Da der Stinger aufgrund schleppender Verkäufe die Rentabilität von Kia Motors schmälert, wird er nach Korea ausgeliefert – ausgelöst durch spekulative Artikel, dass Kia Motors eine Einstellung prüft, da die Entwicklung eines Nachfolgemodells oder eines Modells, das enorme Investitionen erfordert, als zu belastend gilt. „Der Stinger ist ein Modell, das im nordamerikanischen Markt konstant rund 1.000 Einheiten pro Monat verkauft,“ sagte er.
„Es ist ein Modell, das wesentlich dazu beiträgt, Kias Markenimage über das Volumensegment hinaus auf ‚Hochleistung und Sportlichkeit‘ zu heben.“ „Der Stinger ist eine Sportlimousine auf Hinterradantriebsbasis (FR) und ein Modell, das Kias Hochleistungsimage im In- und Ausland prägt.“
Das im Juli erscheinende Facelift-Modell wird voraussichtlich ein stärkeres Herz für die Neuwagenänderungen erhalten. Der aufgeladene 2,0-Liter-Vierzylinder-Ottomotor wird auf 2,5 Liter Hubraum vergrößert, sodass sich die Leistungsdaten voraussichtlich ändern. Der 2,5-Liter-Turbomotor, der in Hyundais Hochleistungsabteilung N-Line zum Einsatz kommt, leistet maximal 290 PS (304 PS in Genesis-Modellen).
Kia Motors plant, das Antriebssystem des Stinger weiter zu verfeinern, um es von Hyundais N-Line abzuheben, und die aktuelle Beschleunigung von 4,9 Sekunden (0 – 100 km/h) zu verbessern. Ein anderer Verantwortlicher sagte jedoch: „Das Ende der Geschichte ist absurd, aber der Veröffentlichungszeitplan der zweiten Generation des Stinger könnte sich ändern.“ „Wir müssen uns auf das Modell konzentrieren, das sich strategisch gut verkauft, verglichen mit den Kosten für die Entwicklung eines neuen Autos nach dem Coronavirus-Ausbruch,“ sagte er.
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