Les fuites concernant le restylage de la Kia Stinger ne cessent d’affluer. Alors qu’hier et aujourd’hui nous partagions des preuves comme les certifications ou les photos espion qui pourraient confirmer que la Stinger restylée conservera ses motorisations actuelles, nous souhaitons maintenant vous montrer quelques-uns des changements subtils que nous avons repérés sur les derniers clichés espion. Les optiques avant ressemblent désormais beaucoup à celles du Sorento ou de la K5, avec cette signature lumineuse en quatre points.
Mise à jour 4
D’après les derniers clichés espion, qui pourraient correspondre à un modèle export, notamment pour le marché des Émirats arabes unis selon l’autocollant apposé sur le flanc du véhicule, la Stinger restylée conserve également le moteur 2.0 Turbo existant.
Mise à jour 3
Comme vous pouvez le voir sur l’image ci-dessous, Kia a récemment enregistré plusieurs variantes de la Kia Stinger (code CK) pour la certification des émissions sur le marché sud-coréen, et toutes utilisent toujours le 3.3 litres biturbo. Il est encore trop tôt pour tirer des conclusions, mais au moins pour la Corée du Sud, il semble que la Stinger ne recevra finalement pas de mise à jour moteur. C’est la même chose que nous avions rapportée pour le restylage de la G70 vendredi dernier. Reste à savoir ce qu’il adviendra pour les marchés étrangers.
Mise à jour 2
Nouvelles photos espion. Les médias coréens restent perplexes quant au choix du moteur, certains prototypes ayant été aperçus avec le 2.5 et d’autres avec le 3.3. On ne sait pas encore si seul le 2.0 sera remplacé et le 3.3 conservé, ou autre chose. Restez à l’écoute pour plus d’informations prochainement.
Mise à jour
Au final, il semble que Kia concentrera tous ses efforts sur le Stinger destiné à l’exportation, principalement les versions américaines et émiraties, où les nouveaux moteurs sont très appréciés, tout en conservant les motorisations actuelles sur les marchés où les ventes sont plus faibles. C’est ce que nos confrères d’AutoPost nous ont confié lors de notre dernier échange, tandis que l’unique prototype équipé du 2.5 Turbo aperçu est confirmé comme étant une version américaine (illustrée ci-dessous).
Il semblerait que la version australienne, en conduite à droite, connaisse le même sort que ses homologues coréennes. Le développement des véhicules à conduite à droite étant plus coûteux, ils pourraient conserver les moteurs actuels, comme l’a récemment rapporté la presse automobile australienne.
Que sait-on à ce stade ?
S’adressant au magazine, le responsable Kia a déclaré : « La sortie de la deuxième génération du Stinger n’a pas encore été décidée. Nous prévoyons de nous concentrer sur la préparation du lancement du modèle restylé au second semestre de cette année. » Cette déclaration confirme donc le lancement, déjà programmé pour juillet, et c’est la conclusion des ventes du Stinger restylé qui décidera du sort du coupé sport à propulsion.
« L’arrêt du Stinger est non seulement totalement infondé, mais aussi une fake news ridicule. » « En juillet de cette année, parallèlement au changement de catégorie du nouveau véhicule, il y aura un modèle restylé aux performances encore plus puissantes. » a-t-il ajouté.
Alors que la Stinger pèse sur la rentabilité de Kia Motors en raison de ventes atones, des articles spéculatifs affirment que le constructeur coréen envisage d’arrêter sa production, jugeant trop coûteux de développer un modèle de remplacement ou un véhicule nécessitant des investissements massifs. «La Stinger est un modèle qui se vend régulièrement à environ 1 000 unités par mois sur le marché nord-américain,» a-t-il déclaré.
«C’est un modèle qui contribue grandement à élever l’image de marque de Kia vers le « haut de gamme performant et sportif », au-delà du simple volume.» « La Stinger est un berline sportive à propulsion (FR) qui ancre l’image haute performance de Kia aussi bien en Corée qu’à l’étranger. »
Le restylage prévu pour juillet devrait offrir un cœur plus généreux. Le moteur 4-cylindres en ligne 2,0 L Turbo essence voit sa cylindrée passer à 2,5 L, ce qui devrait modifier ses performances. Le 2,5 L Turbo monté sur la division haute performance N-line de Hyundai développe 290 chevaux (304 ch sur les modèles Genesis).
Kia Motors prévoit d’affiner encore le système de conduite de la Stinger pour la différencier de la gamme N-line de Hyundai, et d’améliorer l’accélération actuelle de 4,9 secondes (0 – 100 km/h). Cependant, un autre responsable a déclaré : «L’histoire de la fin est absurde, mais le calendrier de sortie de la deuxième génération de la Stinger pourrait changer.» «Nous devons nous concentrer sur les modèles qui se vendent bien stratégiquement par rapport au coût de développement d’une nouvelle voiture après l’épidémie de Coronavirus,» a-t-il ajouté.
Commentaires
Pas encore de commentaires. Sois le premier.