Kia Telluride könnte sich K9s Hinterradantriebs-Plattform teilen

Die K900-Luxuslimousine könnte auf lange Sicht nicht das einzige Flaggschiff von Kia sein.

Orth Hedrick, der Produktplaner, der mit der Ausarbeitung der Kia-Strategie in den USA betraut ist, bezeichnete im Gespräch mit MotorAuthority einen auf dem K900 basierenden Crossover als „eine naheliegende Sache“. Hedrick bestätigte zwar nicht direkt einen Crossover-SUV auf Basis der längs eingebauten Hinterradantriebs-Architektur des K900, deutete aber an, dass die Plattform funktionieren könnte. „Die Komponenten sind vorhanden“, sagte Hedrick. „Wir haben noch nichts in Planung, aber wir könnten es durchaus. Das gesamte Rollmaterial ist da.“

Mit seinem Telluride-Konzept, das 2016 auf der Detroit Auto Show debütierte, brachte Kia die Idee eines größeren Crossovers als des Sorento ins Spiel. Damals schwieg der Hersteller zur Plattform. Der 2019er K900 wird serienmäßig mit Allradantrieb und einem 3,3-Liter-Biturbosechszylinder ausgeliefert. Seine Plattform ist eng mit der des Genesis G80 und G90 verwandt und wird voraussichtlich auch mit dem kommenden Genesis GV80 Crossover geteilt.

Hedrick deutete an, dass ein auf dem K900 basierender Kia-Crossover auf einem massentauglicheren Niveau als Genesis konkurrieren könnte.

„Es gibt den Lincoln Aviator und dann wird es den Ford Explorer geben“, sagte Hedrick, ohne näher darauf einzugehen.

Auf die Frage, warum Kia dem K900 in den USA nach den enttäuschenden Verkaufszahlen des ersten Modells eine zweite Chance gibt, sagte Hedrick, dass Kia „kein Unternehmen ist, das nach einem Versuch aufgibt“.

„Und es hat eine Plattform, auf der wir aufbauen können“, fügte er hinzu.

Eines ist sicher: Ein Kia-Crossover wird nicht weit abseits der Straße fahren.

„Für uns haben wir einfach keine (Offroad-Tradition)“, sagte Hedrick und winkte den kurzlebigen Kia Borrego ab. „Allradantrieb dient dazu, das Vertrauen unserer Käufer zu stärken und die Fähigkeit, sich in jeder Situation auf das Fahrzeug verlassen zu können.“