KIA bringt überarbeiteten RAY EV auf den Markt

Kia wird das leichte Elektrofahrzeug ‘Ray EV’ im September neu auflegen, dessen Batteriekapazität sich im Vergleich zum Vorgänger mehr als verdoppelt hat, um die Wirtschaftlichkeit zu verbessern. Es ist mehr als fünf Jahre her, dass das Modell aufgrund von Überalterung und geringen Verkaufszahlen eingestellt wurde. Der neue Ray EV, der eine Reichweite von über 200 km pro Ladung erhalten hat, zielt aktiv auf den urbanen Elektrofahrzeugmarkt ab, sowohl als Van-Modell als auch als Pkw.

Der neue Ray EV erhielt vom südkoreanischen Umweltministerium eine Reichweite von 210 km pro Ladung, wobei die Behörde stets konservativer als WLTP bewertet. In der Stadt sind 238 km möglich, auf der Autobahn 176 km.

Der überarbeitete elektrische Kleinstwagen soll Berichten zufolge mit einer Lithiumeisenphosphat (LFP)-Batterie ausgestattet sein, die vom chinesischen CATL geliefert wird. Der Ray EV ist das erste Fahrzeug der Hyundai Motor Group, das eine LFP-Batterie verwendet. Da es sich um ein leichtes Elektroauto handelt, wird eine relativ günstige LFP-Batterie eingesetzt, was als Absicht interpretiert wird, die Elektromobilität durch höhere Preiswettbewerbsfähigkeit zu verbreiten.

Die Batteriekapazität beträgt 35,4 kWh. Damit hat sich die Kapazität im Vergleich zum ursprünglichen Ray EV (16,4 kWh) mehr als verdoppelt, sodass die Reichweite deutlich größer ist als beim Vorgänger (kombiniert 91 km). Aufgrund der Anfälligkeit von LFP-Batterien bei niedrigen Temperaturen sank die kombinierte Reichweite bei Kälte jedoch um 20 % auf 167 km (163 km in der Stadt und 172 km auf der Autobahn).

Auch die Fahrleistungen wurden deutlich verbessert. Das kastenförmige Modell hat einen einzelnen Motor an der Vorderachse mit einer maximalen Leistung von 87 PS. Das Leergewicht beträgt 1295 kg beim normalen Pkw-Modell. Es soll durch den Einsatz des integrierten Antriebsmoduls (iDM) des US-amerikanischen Autoteileherstellers Voguerunner leicht gebaut sein. Die maximale Leistung liegt 20 PS und das Leergewicht 110 kg über dem bisherigen Ray EV.

Der Ray EV erschließt den Markt für urbane Elektrofahrzeuge mit einer für den Stadtverkehr ausreichenden Reichweite und dem größten Innenraum seiner Klasse. Neben dem normalen Pkw-Modell wird voraussichtlich ein ein- und zweisitziger Van zur Modellpalette hinzugefügt, der als zweckgebundenes Mobilitätsfahrzeug (PBV) für Kleingewerbetreibende dienen soll.