기아, 레이 EV 부분변경 모델 9월 출시

기아가 경형 전기차 ‘레이 EV’의 배터리 용량을 기존 대비 2배 이상 늘려 상용성을 높인 모델을 9월에 재출시한다. 노후화와 저조한 판매로 단종된 지 5년여 만이다. 1회 충전 주행거리가 200km 이상으로 인증된 신형 레이 EV는 승용 모델뿐만 아니라 밴 모델까지 갖추며 도심형 전기차 시장을 적극 공략한다.

신형 레이 EV는 한국환경공단으로부터 1회 충전 주행거리 210km를 인증받았다. 이는 항상 WLTP보다 보수적인 수치다. 도심 주행 시 238km, 고속도로 주행 시 176km를 주행할 수 있다.

부분변경을 거친 경형 전기차에는 중국 CATL이 공급하는 리튬인산철(LFP) 배터리가 탑재될 예정이다. 레이 EV는 현대자동차그룹 전기차 중 처음으로 LFP 배터리를 적용한 모델이다. 경형 전기차라는 점을 고려해 상대적으로 저렴한 LFP 배터리를 채택한 것은 가격 경쟁력을 높여 전기차 대중화를 확대하려는 의도로 해석된다.

배터리 용량은 35.4kWh다. 초기 레이 EV(16.4kWh) 대비 배터리 용량이 2배 이상 늘어나 주행거리가 이전 레이 EV(복합 91km)보다 크게 길어졌다. 다만 저온에 취약한 LFP 배터리의 특성상 저온 복합 주행거리는 167km(도심 163km, 고속도로 172km)로 20% 감소했다.

주행 성능도 크게 개선됐다. 박시한 디자인의 이 모델은 앞바퀴에 단일 모터가 탑재되며 최고 출력은 87마력이다. 공차 중량은 일반 승용 모델 기준 1295kg이다. 미국 자동차 부품 업체 보거러너(Voguerunner)의 통합 구동 모듈(iDM)을 채택해 경량화를 이뤘다고 한다. 최고 출력은 기존 레이 EV보다 20마력 높아졌고, 공차 중량은 110kg 증가했다.

레이 EV는 부담 없는 도심 주행과 동급 최대 수준의 실내 공간으로 도심형 전기차 시장을 개척한다. 일반 승용 모델 외에도 1인승 및 2인승 밴 모델을 라인업에 추가해 소상공인을 위한 경형 상용차 등 퍼포즈 모빌리티(PBV) 역할을 수행할 것으로 예상된다.