Kona N in verschiedenen Farben gesichtet, darunter US-Version

Ende April enthüllte Hyundai Motor den neuen Hyundai KONA N, ein urbanes kompaktes Hochleistungs-„Hot SUV“, das mit einem 2,0-Liter-Turbomotor mit 280 PS und einem 8-Gang-Nass-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich ist, jedoch ohne die Möglichkeit, Allradantrieb zu bestellen. Jetzt haben wir dank Autopost Bilder aus dem Alltag, auf denen wir den Kona N in mehreren Farben sehen können, darunter ein Schwarz, das der US-Spezifikation entspricht.

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Alles, was wir bisher über den Kona N wissen

Der neue KONA N vereint den Fahrspaß eines heißen Kompaktsportlers mit der Vielseitigkeit eines SUV: Fahrer schätzen den kraftvollen Motor und das emotionale Klangerlebnis, während sie gleichzeitig von der perfekten Größe und Alltagstauglichkeit für das Stadtleben profitieren, inklusive einer umfangreichen Liste an Sicherheitsfeatures. Der neue KONA N spricht aktive Kunden an, die ein Hochleistungsfahrzeug suchen, das den unterschiedlichen Anforderungen verschiedener Lebensstile gerecht wird – inklusive eines berauschenden Erlebnisses auf der Rennstrecke.

Der „heiße SUV“ wurde entwickelt, um Kunden kompromisslose Performance im Sinne der Fahrspaß-Philosophie der N-Marke zu bieten, gepaart mit den Kernwerten eines SUV: Komfort, Bequemlichkeit und Sicherheit. Das neueste Mitglied der N-Familie kommt mit einem Vierzylinder-2,0-Liter-T-GDI-Motor mit 280 PS und einem markanten, sportlichen Design. Zahlreiche vom Motorsport inspirierte Features tragen zu einem rundum dynamischen Fahrerlebnis bei. Dazu gehören leichte 19-Zoll-Schmiederäder, spezielle Sportsitze und ein emotionales Klangerlebnis. Das 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (N DCT) unterstreicht den sportlichen Hochleistungscharakter zusätzlich.

„Der KONA N ist ein echter ‚heißer SUV‘ mit dem Leistungsniveau eines heißen Kompaktsportlers. Er bricht die Regel, dass SUVs keinen Fahrspaß bieten können. Als N-Modell geht er über die Grenzen eines gewöhnlichen SUV hinaus“, sagt Albert Biermann, Präsident und Leiter der Forschungs- und Entwicklungsabteilung der Hyundai Motor Group. „Der KONA N kann Kurven auf der Rennstrecke meistern und den Alltag mit Spannung füllen.“

Um die N-Produktphilosophie mit ihren drei Säulen – Kurvenräuber, Alltagssportwagen und Rennstreckentauglichkeit – zu verkörpern, ist der neue KONA N mit einer Reihe von Hochleistungsfunktionen ausgestattet: Das elektronisch gesteuerte Sperrdifferenzial (e-LSD) und die verschiedenen Fahrdynamikregelungs-Modi (ESC) wurden optimiert, um die Kurvenfahrt zu verbessern. Der Traktionsmodus sorgt für optimale Traktion auf unterschiedlichsten Fahrbahnbelägen, während das N Grin Control System fünf Fahrmodi für alle N-Modelle bietet (Eco, Normal, Sport, N und Custom), die den Alltagssportwagen-Charakter unterstreichen. Features wie die Launch Control oder die Kriechfunktion (Creep Off) gewährleisten schließlich die volle Rennstreckentauglichkeit.

KONA N Design: Präsenz auf der Straße

Der neue KONA N ist ein „heißer SUV“, dessen Erscheinungsbild deutlich von kraftvoller Präsenz und Fahrspaß spricht. Er kombiniert das moderne Design des neuen KONA-Basismodells mit der markanten und dynamischen Formensprache der N-Modelle. Mit einer Länge von 4.215 mm, einer Breite von 1.800 mm und einer Höhe von 1.565 mm ist der neue KONA N 10 mm länger als der neue KONA und genauso lang wie die sportliche N Line-Ausstattungsvariante des neuen KONA.

Der Radstand bleibt mit 2.600 mm im Vergleich zum Basismodell unverändert. Ein Stauraum von insgesamt 361 Litern unterstützt eine Vielzahl von Outdoor-Aktivitäten. Die auf maximale Gewichtsreduzierung und hohe Festigkeit ausgelegten, leichten 19-Zoll-Schmiederäder tragen zu einer souveränen Standfestigkeit und einem sehr sportlichen Erscheinungsbild bei.

Exterieur-Design

Das Außendesign zeichnet sich durch zurückhaltende Gestaltungselemente mit N-exklusiven roten Akzenten aus. Die Kombination aus karosseriefarbenen Verkleidungen und 19-Zoll-Rädern verleiht dem KONA N eine breite, selbstbewusste Statur. Die karosseriefarbenen Kotflügel unterstreichen gleichzeitig die kraftvollen Volumen des muskulösen B-SUV-Karosseriekörpers und verleihen dem KONA N eine bodennahe Erscheinung. Ein exklusiver Frontgrill mit eigenständigem Gitter, integriertem N-Logo und der aggressiven Lichtsignatur des neuen KONA vollendet den kraftvollen Auftritt von vorn. Das Hyundai-Emblem in dunklem Satingrau wurde von der Motorhaube nach unten versetzt, um den vorderen Blickpunkt zu senken.

Seitlich fallen Kunden die sportliche Silhouette des neuen KONA N durch die niedrige Fahrzeughöhe auf. Mehrere weitere Designmerkmale weisen darauf hin, dass es sich um ein Hochleistungsmodell von Hyundai N handelt, darunter N-exklusive geschmiedete Räder in dunklem Satingrau mit roten Bremssätteln, ein N-Logo auf der Radkappe und eine exklusive Seitenschwellerleiste in Rot mit eingraviertem N-Logo.

Am Heck dominiert der große, doppelflügelige Dachspoiler das Bild und sorgt für die nötige Balance, um das Fahrzeug auf der Straße zu halten. Kunden erkennen zudem das ikonische dreieckige dritte Bremslicht. Die rote Akzentlinie und zwei große Auspuffendrohre unterstreichen zusätzlich den Performance-Geist.

Zum Marktstart des neuen KONA N hat Hyundai eine neue Außenfarbe entwickelt: Sonic Blue. Sonic Blue liegt zwischen Weiß und Hellgrau, getönt mit Performance Blue. Sie wurde entwickelt, um für einen SUV-Karosserietyp optimiert zu sein und gleichzeitig auf die charakteristische Hyundai-Hochleistungsfarbe Performance Blue zu verweisen. Die exklusive neue N-SUV-Farbe ergänzt und kontrastiert die anderen roten, dunkelgrauen und glänzend schwarzen Außendesign-Elemente und verleiht dem neuen KONA N einen sportlichen neuen Look. Der KONA N ist auch in Performance Blue erhältlich, einer Farbe, die ausschließlich N-Modellen vorbehalten ist.

Außenfarben des neuen KONA N:

• Sonic Blue – die neue, dem N-SUV vorbehaltene Farbe – mit Tomato Red-Akzenten [Einführungsfarbe]
• Phantom Black Pearl
• Atlas White
• Cyber Grey Metallic
• Dark Knight Grey Pearl
• Ignite Red
• Performance Blue

Innenraumdesign

Im Inneren bietet der neue KONA N einen performanceorientierten Look und ein darauf abgestimmtes Ambiente für dynamisches Fahren. Er ist mit hochwertigen Materialien und Metallpedalen ausgestattet. Ein besonderes Merkmal ist das N-exklusive Sportlenkrad, dessen Design für den perfekten Grip und die optimale Tastenanordnung für dynamisches Fahren ausgelegt ist. Zwei frei konfigurierbare N-Tasten am Lenkrad ermöglichen es, beliebige Voreinstellungen nach individuellen Bedürfnissen zu belegen, um die Bedienung noch einfacher zu gestalten. Schaltwippen erlauben dem Fahrer, die Gänge zu wechseln, ohne die Hände vom Lenkrad nehmen zu müssen.

Die Handbremse verfügt über rutschfestes perforiertes Leder und einen dickeren Griffbereich für eine sicherere Bremsleistung. Kunden werden zudem das exklusive Performance Blue sowie N-Logos im gesamten Fahrzeug bemerken: am Schalthebel, an der Handbremse, an den Einstiegsleisten und an den Sitzen.

Der neue KONA N ist mit einem exklusiven N-Farbpaket erhältlich, das eine einfarbige schwarze Innenausstattung mit Stoff-, Leder- oder Wildleder-Sportsitzen mit ausgeprägten Seitenwangen für hervorragenden Seitenhalt bietet. Alle drei Sitzvarianten sind serienmäßig mit beheizbaren Vordersitzen und optional mit beheizbaren Rücksitzen ausgestattet; die Wildlederausführung kommt zusätzlich serienmäßig mit elektrischen Sitzen, was bei Stoff und Leder optional ist. Wildledersitze bieten zudem serienmäßig belüftete Vordersitze für mehr Komfort, was bei Leder ebenfalls optional ist.

Innenraumfarbe:

• Einfarbig schwarzer Innenraum mit Performance-Blau-Akzenten und Stoff-, Leder- oder Wildledersitzen

Antriebsstrang: 280 PS mit gleichmäßiger Leistungsentfaltung und N DCT

Der neue KONA N wird von einem turboaufgeladenen 2,0-Liter-T-GDI-Motor mit einer Leistung von 280 PS und einem maximalen Drehmoment von 392 Nm angetrieben. Er zeichnet sich durch eine gleichmäßige Leistungsentfaltung aus, die im mittleren und oberen Drehzahlbereich mehr Drehmoment und Leistung bereitstellt. Das höhere Drehmoment nutzt das Potenzial des Motors im Alltag besser aus. Die neue Kennlinie verbessert zudem die Beschleunigung im mittleren und hohen Geschwindigkeitsbereich und liefert auch bei unterschiedlichen Außentemperaturen konstant hohe Leistung.

Der neue KONA N ist mit dem N DCT erhältlich, einem 8-Gang-Nasskupplungsgetriebe mit zwei getrennten Kupplungen für bessere Beschleunigung und schnellere Hochschaltvorgänge. Die Nasskupplungen sorgen zudem für eine bessere Kühlung. Hyundais N-DCT-Technologie wurde erstmals im VELOSTER N angeboten, einem in Nordamerika und Korea erhältlichen Modell, und kam aufgrund des wertvollen Feedbacks der Hyundai-N-Community auch im neuen Hyundai i30 N zum Einsatz. Beim neuen KONA N stattet Hyundai alle Einheiten serienmäßig mit dem N DCT aus.

Das N DCT ermöglicht drei exklusive Hochleistungsfunktionen, die dem Fahrer garantiert ein Lächeln ins Gesicht zaubern: N Power Shift, N Grin Shift und N Track Sense Shift. Diese Funktionen steigern die Fähigkeiten des Fahrzeugs durch eine spezielle Schaltlogik.

N Power Shift (NPS) wird aktiviert, wenn das Fahrzeug mit mehr als 90 Prozent Gaspedalstellung beschleunigt, und mildert so den Drehmomentabfall während der Hochschaltvorgänge ab, um maximale Leistung an die Räder zu liefern. Dies steigert den Fahrspaß durch ein „Schubgefühl“ beim Hochschalten. Das begleitende Knallgeräusch, das durch das teilweise Zylinderabschalten der Abgasanlage entsteht, unterstreicht die sportliche Performance. Wird NPS bei aktiver Launch-Control-Funktion genutzt, beschleunigt der neue KONA N in nur 5,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. NPS aktiviert ausschließlich im N- oder Custom-Modus.

N Grin Shift (NGS) maximiert die Motor- und DCT-Leistung für 20 Sekunden. Für maximale Beschleunigung schaltet das Fahrzeug direkt in den optimalen Gang herunter. Zur Aktivierung drückt der Fahrer eine eigene Taste am Lenkrad, woraufhin im Kombiinstrument ein Countdown die verbleibenden Sekunden dieser Funktion anzeigt. Nach dem „Boost“ muss der Fahrer mindestens 40 Sekunden warten, bevor er die Funktion erneut nutzen kann. Diese Funktion ermöglicht es dem Fahrer, das volle Potenzial des Autos mit nur einem Knopfdruck auszuschöpfen – zum Beispiel bei der Jagd nach der besten Rundenzeit. Sie kann auch beim Überholen oder Einfädeln auf der Autobahn von Vorteil sein.

Derweil optimiert N Track Sense Shift (NTS) die adaptive Schaltlogik für den Rennstreckeneinsatz und hilft dem Fahrer, sich stärker auf die Lenkung zu konzentrieren. Das System erkennt, wann die Bedingungen für dynamisches Fahren auf einer Rennstrecke optimal sind, und aktiviert sich automatisch. Basierend auf Motorsportdaten in Kombination mit dem Fahrerverhalten wählt das Auto im sportlichen Fahrbetrieb den richtigen Gang und den optimalen Schaltzeitpunkt – genau wie ein professioneller Rennfahrer.
Im Gegensatz zu einem Fahrzeug mit herkömmlichem Automatikgetriebe kann der Fahrer bei Hyundai-Modellen mit N DCT den Kriechgang deaktivieren. Wenn die Kriechfunktion auf „AUS“ gestellt ist und das Auto im Gang D steht, rollt es beim Loslassen des Bremspedals nicht automatisch. Je nach Fahrer kann diese Rennstreckenfunktion auch zur Steigerung von Komfort und Bequemlichkeit nützlich sein. Der Kriechgang-Aus-Modus kann über die N Custom-Einstellungen aktiviert oder deaktiviert werden.

Der neue KONA N mit N DCT bietet Fahrern zudem die Möglichkeit, über die Schaltwippen oder den Gangwahlhebel in den manuellen Modus zu wechseln. Die Speicherlogik verhindert, dass das Getriebe automatisch hochschaltet, wenn die Drehzahlgrenze erreicht ist. Auf diese Weise ermöglicht die manuelle Steuerung dem Fahrer, bei Bedarf hohe Drehzahlen beizubehalten – für ein noch sportlicheres Fahrerlebnis.

Hochleistungs-Fahrfunktionen

Der neue KONA N führt die N-Marke in die SUV-Baureihe ein, ohne dabei auf Fahrspaß oder Leistung zu verzichten. Der „heiße SUV“ umfasst eine Reihe von N-spezifischen Funktionen, die bereits von anderen N-Modellen bekannt sind. Darüber hinaus ist der KONA N das erste Hochleistungsfahrzeug von Hyundai, das mit einem Performance-Head-Up-Display (HUD) ausgestattet ist. Wenn es im Sport- oder N-Modus eingeschaltet ist, werden Informationen wie Drehzahl, Geschwindigkeit oder Schaltanzeige eingeblendet.
Das N Grin Control System bietet dem Kunden ein hohes Maß an Individualisierung mit fünf verschiedenen Fahrmodi: Eco, Normal, Sport, N und Custom.

Diese Fahrmodi verändern den Charakter des neuen KONA N, indem sie die Betriebsparameter von Motor, elektronischer Stabilitätskontrolle, Auspuffklang und Lenkung anpassen, um sie für verschiedene Fahrbedingungen zu optimieren. Im Custom-Modus können Fahrer Einstellungen aus einer Vielzahl anderer Modi (Normal, Sport und Sport+) auswählen, um sie an ihre Fahrvorlieben und die Straßenverhältnisse anzupassen. Dedizierte N-Tasten am Lenkrad des neuen KONA N ermöglichen es, beliebige Voreinstellungen flexibel nach individuellen Bedürfnissen zu belegen.

Für ein emotionaleres Fahrerlebnis wird ein sportlicher Motorgeräusch aus Abgas- und Ansauggeräuschen durch den Electronic Sound Generator (ESG) im Karosserieblech unterstützt. Im Innenraum, am Fuß der Windschutzscheibe, sorgt ein Motorengeräuschgenerator für zusätzliche akustische Dramatik, die zur Stimmung des Fahrers passt. Die variable Auspuffklappensteuerung trägt ebenfalls zum perfekten Auspuffklang bei, um das ultimative Fahrerlebnis zu bieten. Das Variable Exhaust Valve System ist beim neuen KONA N serienmäßig an Bord.

Wie bei anderen Hyundai N-Modellen ist der neue KONA mit Launch Control ausgestattet, die dem Auto hilft, auf trockener Fahrbahn wie ein professioneller Rennfahrer aus dem Stand zu beschleunigen. Dies geschieht durch die Steuerung des Motordrehmoments beim Anfahren.

Verbesserte Fahrwerks- und Fahreigenschaften für kompromissloses SUV-Fahren

Neben seinen Rennstreckenqualitäten ist der neue KONA N im Kern immer noch ein SUV. Eine umfangreiche Liste an Fahrwerks- und Fahreigenschaften sorgt für kompromisslose SUV-Fähigkeiten. Mit speziell entwickelten 235/40R19 Pirelli P-Zero-Hochleistungsreifen, die maximalen Grip bieten und auf leichten 19-Zoll-Schmiedefelgen montiert sind, bietet der „heiße SUV“ hervorragende Leistung auf unterschiedlichsten Untergründen.

Ein Hochleistungs-Bremssystem, das auch bei wechselnden Fahrbedingungen Stabilität gewährleistet, wurde für zusätzliche Sicherheit integriert. Dabei nehmen die vergrößerten Scheibenbremsen vorne und hinten über die erweiterten Lufteinlässe an den Seiten der vorderen Stoßstange zusätzliche Luft auf, um die Kühlung zu verbessern. Der Einsatz von Hochreibungs-Bremssattelmaterial, einem unteren Querlenker-Führungselement und einem Hitzeschild maximiert die Bremsleistung durch bessere Kühlung und hohe Hitzebeständigkeit.

Die passive Sicherheit wird durch die erhöhte Karosseriesteifigkeit des neuen KONA N gesteigert. Die zusätzlichen Schweißpunkte, die verbesserte Federbein-Struktur und das verstärkte Skelett schützen die Insassen im Falle einer Kollision. Darüber hinaus minimiert die Karosseriesteifigkeit des neuen KONA N auch das Wanken in Kurven.

Der neue KONA N ist mit einer elektronisch geregelten Dämpferregelung (ECS) ausgestattet, die die Dämpfkraft steuert und so Handling und Stabilität weiter verbessert. Fahrer können die Härte des Fahrwerks per Knopfdruck beeinflussen, um das Fahrzeugverhalten für verschiedene Fahrsituationen zu optimieren – ob auf der Straße oder auf der Rennstrecke.

Für ein maximales Rennstreckengefühl kann die elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) ausgeschaltet werden. Die ESC stabilisiert das Fahrzeug normalerweise in Kurven, indem sie Traktionsverlust erkennt und die Bremsen an einzelnen Rädern betätigt. Dies sorgt für besseres Handling und Fahrzeugstabilität bei unerwarteten Straßenverhältnissen oder schwierigem Gelände.

Die ESC des neuen KONA N bietet drei Modi für ein anpassbares Fahrerlebnis. „ESC – ON“ bietet volle Stabilität und ist für trockene, nasse oder verschneite Bedingungen optimiert, was mehr Sicherheit im Alltag gewährleistet. „ESC – SPORT“ ist für das Fahren auf der Rennstrecke optimiert. Wenn die ESC vollständig ausgeschaltet ist, führt das Fahrzeug keine Motor- oder Bremseneingriffe zur Stabilisierung durch.

Vielmehr ermöglicht es dynamisches Drehmoment-Vectoring, was ein dynamischeres Fahrverhalten erzeugt. „ESC – OFF“ ist für erfahrene Rennstreckenfahrer optimiert. Zusätzlich steuert ein Traktionskontrollsystem (TCS) die Antriebskraft an den Rädern entsprechend den Fahrbedingungen, um die Traktion zu maximieren und das Durchdrehen unter Offroad-Bedingungen zu minimieren.

Erkennt das System, dass ein Rad schneller dreht als die ermittelte Fahrzeuggeschwindigkeit, passt die Traktionskontrolle (TCS) die Motorleistung durch kontinuierliche Rückmeldung an. Durch Drücken der Fahrmodus-Taste kann der Fahrer aus vier verschiedenen Traktionsmodi wählen, um mit dem Frontantrieb auf unterschiedlichen Straßenverhältnissen besser zurechtzukommen: Der Schnee-Modus bietet maximale Stabilität auf rutschigen oder vereisten Straßen. Der Tiefschnee-Modus ermöglicht mehr Radschlupf und damit mehr Traktion, um ein Steckenbleiben im tiefen Schnee zu vermeiden. Der Schlamm-Modus bietet mittleren Radschlupf, damit das Fahrzeug auf schlammigem Untergrund anfahren kann. Der Sand-Modus ermöglicht einen höheren Radschlupf für den Start auf sandigen Oberflächen. Die Traktionsmodi sind zwischen 0 und 60 km/h aktiv.

Das N Corner Carving Differential des neuen KONA N, ein elektronisch geregeltes Sperrdifferenzial (e-LSD), ermöglicht derweil eine hervorragende Kurvenleistung. Diese Funktion erlaubt es den Rädern, sich mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten zu drehen, indem je nach Lastverlagerung von der inneren zur äußeren Vorderachse unterschiedliche Drehmomente angelegt werden. Dies reduziert den Radschlupf unter bestimmten Bedingungen und minimiert Untersteuern in Kurven. Das N Corner Carving Differential erlaubt es Fahrern zudem, Kurven mit höheren Geschwindigkeiten zu durchfahren, was den Fahrspaß im neuen KONA N noch weiter steigert.

Hyundai N-Modelle bieten ein neues Maß an Präzision und Ansprechverhalten in der Lenkung, was dem Fahrer einen großen Mehrwert bietet: Der neue KONA N verbessert das Basisfahrzeug mit einem spezifischen, rackmontierten elektromechanischen Servolenkungssystem (RMDPS) mit höherer Kapazität, erhöhter Steifigkeit und einer direkteren Lenkübersetzung. Das im Lenkgetriebe befindliche elektrische Servolenkungssystem sorgt für eine direkte und präzise Lenkung mit einem guten Maß an Rückmeldung, wie es von einem Hochleistungsfahrzeug erwartet wird. Der Fahrer kann zwischen drei verschiedenen Lenkungseinstellungen (Normal, Sport und Sport+) wählen, um für unterschiedliche Fahrsituationen wie Stadtverkehr, Landstraßen oder Rennstrecken die ideale Lenkunterstützung zu erhalten.

Darüber hinaus sorgt die N Power Sense Achse vorne in Kombination mit einer Mehrlenker-Hinterachse für eine erhöhte Steifigkeit und verbessert so Fahrkomfort und Handling.

Erweiterte Sicherheitsfunktionen für den Alltag

Wie das neue Basisfahrzeug ist auch der neue KONA N mit einer umfangreichen Liste an Hyundai SmartSense aktiven Sicherheits- und Komfortfunktionen für mehr Sicherheit ausgestattet. Dies ist ein wichtiger Aspekt der Alltagssportwagen-Säule des KONA N, da es das Modell im täglichen Fahrbetrieb sicherer und komfortabler macht. Systeme wie der Rückbanksitz-Assistent und die Ausstiegswarnung tragen speziell zum Schutz aller Insassen bei.

Technik und Konnektivität

Die Technik- und Konnektivitätsausstattung des neuen KONA N konzentriert sich auf die Verbesserung aller Fahrerlebnisse. Das Performance-Head-up-Display (HUD) projiziert Fahrzeuginformationen auf eine transparente Scheibe. Es ermöglicht dem Fahrer, relevante Navigations-, Sicherheits- und Fahrdaten zu sehen, während er den Blick auf die Straße gerichtet lässt. Es kann über eine Taste auf der Instrumententafel aktiviert und deaktiviert werden.

Der neue KONA N kommt zudem mit einem 10,25-Zoll-digitalen N-Kombiinstrument mit sportlichem Design und einem 10,25-Zoll-AVN-Touchscreen. Ein Performance-Fahrdatensystem überwacht und verbessert die Fahrkünste auf der Rennstrecke. Die Funktion speichert und zeigt Fahrdaten wie PS, Drehmoment und Turboladerdruck während der Fahrt auf der Rennstrecke über den AVN-Touchscreen an. Das System verfügt außerdem über einen Runden- und Beschleunigungsmesser. Bei Fahrten im Sport- oder N-Modus werden die N-Grafiken auch im HUD angezeigt.

Apple CarPlay, Android Auto und Bluelink® Connected Car Services machen das alltägliche Fahrerlebnis auch in einem Hochleistungsfahrzeug komfortabler. Der neue KONA N ist zudem mit zusätzlichen Spracherkennungsfunktionen ausgestattet. Fahrer können Funktionen wie Klimaanlage, Heckscheiben- und Außenspiegelheizung sowie Lenkradheizung per einfachem Sprachbefehl aktivieren und steuern.

Quelle: Hyundai