Wie andere auch – Hyundai mit der N Line oder Kia mit der GT Line – scheint Genesis etwas mit dem Magma-Programm vorzubereiten. Dieses Programm wird Genesis eine neue Dimension verleihen und die Expansion der Marke in den Bereich der Hochleistungsfahrzeuge markieren.
Genesis strebt letztlich an, für jedes Serienfahrzeug der bestehenden Modellpalette ein Hochleistungs-Magma-Modell zu entwickeln, das sowohl Ästhetik als auch Leistung maximiert. Auf der New York Auto Show präsentierte der südkoreanische Luxusautohersteller den GV60 Magma Concept, ein Modell, das laut Genesis in Serie gehen soll.
„Genesis Magma bietet eine aufregende Gelegenheit, die Grenzen von Leistung und Luxus für neue Interpretationen von Hochleistungsfahrzeugen zu erweitern, mit dem ultimativen Ziel, exklusive Modelle für Genesis zu entwickeln“, sagte Donckerwolke. „Die Marke wird weiterhin experimentelle Konzepte enthüllen, die sowohl technologische als auch ästhetische Elemente sorgfältig berücksichtigen. Während Geschwindigkeit und Leistung wichtig sind, wird das Genesis Magma-Programm darüber hinausblicken und das Fahrerlebnis priorisieren, um die Freude am sportlichen Fahren mit mühelosem Komfort zu entfachen.“
Unsere Kollegen von Healer TV haben nun ein interessantes Easter Egg in einem Genesis GV60-Prototypen entdeckt – oder einfach einen Beweis dafür, dass Genesis auch eine Magma Line in seine Modellpalette aufnehmen wird. Auf einem Parkplatz wurde ein Prototyp des aktualisierten GV60 mit neuen Sitzen aus Leder und Alcantara gefunden, und beim Anblick der orangefarbenen Ziernähte kommt einem sofort etwas in den Sinn. Ja, das ist Genesis‘ neue Performance-Farbe.
Der GV60 konkurriert mit Modellen wie dem Audi Q4 Sportback e-tron und dem Lexus RZ und bietet eine Mischung aus Leistung, Technologie und Luxus, darunter ein markantes Interieur mit innovativen Features wie dem Crystal Sphere-Gangwahlschalter und fortschrittlichen Sicherheitssystemen.
Der Genesis GV60 bietet derzeit zwei Antriebskonfigurationen, beide mit Doppelmotor und Allradantrieb. Die Advanced AWD-Version leistet 314 PS und 446 lb-ft Drehmoment, während die Performance AWD-Variante die Leistung auf 429 PS (483 PS im Boost-Modus) steigert und das gleiche Drehmoment beibehält.
Das Facelift des GV60 sollte den neuen 84-kWh-Akku erhalten, den wir bereits im IONIQ 5 Facelift gesehen haben. Dank dessen und des Schnellladens von 10 % auf 80 % in etwa 18 Minuten sollte der aktualisierte GV60 die derzeitige EPA-Reichweite von 248 Meilen – 400 km – verbessern.
Das „echte“ Magma-Modell soll irgendwann nach der Markteinführung des aktualisierten GV60 kommen, der für eine vollständige Enthüllung bis Ende 2024 vorgesehen ist.
Kommentare
Noch keine Kommentare. Sei der Erste.