Mysteriöser KIA-Prototyp entdeckt: EV4 als Schrägheck?

Ein mysteriöser Prototyp wurde von unseren Kollegen bei ShortsCar in Südkorea gesichtet. Dieses neue Fahrzeug könnte eine Variante des kommenden KIA EV4 sein. Der Prototyp zeigt die gleiche A-Säule und die gleichen Vorder- und Hintertüren wie der frühere EV4-Prototyp, während das Heck eine schrägheckartige Gestaltung aufweist.

“Elektrofahrzeuge haben den größten Einfluss auf Kias Umsatz und Gewinn. Wir planen, mittel- bis langfristig flexibel auf Marktveränderungen zu reagieren. Der EV3, EV4 und EV5 werden nacheinander auf den Markt kommen, und wir sind entschlossen, diese drei Modelle erfolgreich zu machen.” sagte Kias Vizepräsident.

Was ist der EV4?

Inzwischen sind vom EV3 bis zum EV5 bereits bekannt, dass es sich um reine Elektrofahrzeuge auf Basis des E-GMP handelt, die wie folgt positioniert sind: EV3 als kleines SUV, EV4 als kompakte Limousine und EV5 als kompaktes SUV. Insbesondere das Kompaktmodell K3, dessen Nachfolger ‘K4’ bereits in der ersten Jahreshälfte global eingeführt wurde. Daher wird der EV4, der die Nachfolge des K3 antritt, als einzige Elektro-Limousine der Marke eine noch wichtigere Rolle spielen.

Die A-Säule sowie die Vorder- und Hintertüren stammen vom EV4, während das Heck dramatisch wie ein Schrägheck abfällt

Derzeit gibt es auf dem heimischen Elektroautomarkt keine kompakte Limousine, während das Segment der Mittelklasse-Limousinen vom IONIQ 6 besetzt wird. Daher wird die Markteinführung des EV4 voraussichtlich indirekt mit importierten Elektrofahrzeugen wie dem Tesla Model 3 konkurrieren. Kia hat angekündigt, dass der EV3 bis EV4 zu Preisen zwischen 35.000 und 50.000 US-Dollar auf dem globalen Markt eingeführt wird.

Aktualisiertes Fabrikband für den EV4

Inzwischen hat Kia kürzlich die Vorbereitungen für die Elektroautoproduktion im Werk Gwangmyeong 2 nach achtmonatigen Umbauarbeiten abgeschlossen. Dieses ehemalige Werk, in dem Pride und Stonic produziert wurden, hat eine Kapazität von 150.000 Elektrofahrzeugen pro Jahr erreicht. Da Hyundai Motor in Korea noch keine eigene Produktionsbasis für Elektrofahrzeuge errichtet hat, hat Kias Werk Gwangmyeong den Titel des ersten der Gruppe übernommen.

Details zu den Spezifikationen des EV4 sind noch nicht weitgehend bekannt, aber es ist wahrscheinlich, dass er auf dem E-GMP basiert und frontgetrieben ist. Die Einstiegsvariante könnte einen Lithium-Eisenphosphat-Akku (LFP) und ein 400V-System enthalten, wie zuvor auf dem chinesischen Markt mit dem EV5 veröffentlicht. Ein Innenraum, der die Vorteile reiner Elektrofahrzeuge maximiert, mit einem völlig flachen Boden und minimalistischem Design, wird erwartet.