Prototype mystérieux de KIA découvert, une EV4 à hayon ?

Un prototype mystérieux a été surpris par nos confrères de ShortsCar en Corée du Sud. Ce nouveau véhicule pourrait être une variante de la future KIA EV4. Ce prototype présente le même montant A et les mêmes portes avant/arrière que l'ancien prototype de la KIA EV4, tandis que l'arrière adopte un design de type hayon.

« Les véhicules électriques sont la plus grande influence sur les ventes et les bénéfices de Kia. Nous prévoyons de répondre avec flexibilité aux évolutions du marché à moyen et long terme. L'EV3, l'EV4 et l'EV5 seront lancées successivement, et nous sommes déterminés à faire de ces trois modèles un succès. » a déclaré le vice-président de Kia.

Qu'est-ce que l'EV4 ?

Par ailleurs, de l'EV3 à l'EV5, nous savons déjà que tous seront des véhicules électriques dédiés utilisant l'E-GMP et positionnés comme suit : l'EV3 en tant que petit SUV, l'EV4 en tant que berline compacte, et l'EV5 en tant que SUV compact. Notamment, le modèle successeur de la berline compacte K3, la « K4 », a déjà été lancé mondialement au premier semestre de cette année. Ainsi, l'EV4, prenant le relais de la K3, jouera un rôle plus crucial en tant que seule berline électrique de la marque.

Le montant A et les portes avant et arrière sont empruntés à l'EV4, tandis que la partie arrière adopte une coupe radicale de type hayon

Actuellement, sur le marché national des voitures électriques, il n'y a pas de berline compacte, le segment des berlines intermédiaires étant occupé par l'IONIQ 6. Par conséquent, la sortie de l'EV4 devrait indirectement concurrencer des véhicules électriques importés comme la Tesla Model 3. Kia a annoncé que l'EV3~EV4 sera lancée sur le marché mondial entre 35 000 et 50 000 dollars.

Chaîne de production mise à jour pour l'EV4

Par ailleurs, Kia a récemment achevé les préparatifs pour la production de voitures électriques à l'usine 2 de Gwangmyeong après huit mois de travaux de conversion. Cette ancienne usine qui produisait la Pride et la Stonic a obtenu une capacité de production de 150 000 véhicules électriques par an. Comme Hyundai Motor n'a pas encore établi de base de production dédiée aux véhicules électriques en Corée, l'usine de Gwangmyeong de Kia a décroché le titre de première du groupe.

Les détails sur les spécifications de l'EV4 ne sont pas encore largement connus, mais il est probable qu'elle soit à traction avant basée sur l'E-GMP. La gamme d'entrée de gamme pourrait inclure une batterie lithium fer phosphate (LFP) et un système 400 V, comme précédemment dévoilé sur le marché chinois avec l'EV5. Un intérieur maximisant les avantages des véhicules électriques dédiés, avec un plancher complètement plat et un design minimaliste, est attendu.